所有人都說(shuō)全新一代唐換臉成功，但依我看，它并不需要靠臉吃飯

2014年的北京國(guó)際車(chē)展上，比亞迪宣布了 “542”戰(zhàn)略，即5秒內(nèi)破百、全時(shí)電4驅(qū)、綜合油耗2升內(nèi)。該戰(zhàn)略一經(jīng)推出，旋即引起業(yè)界震驚。暫不說(shuō)當(dāng)時(shí)的中國(guó)車(chē)企無(wú)人可及，即便放到當(dāng)下，可三者兼?zhèn)湔咭擦热舫叫恰?/span>很顯然，比亞迪并非造噱頭賺眼球。2015年，“542戰(zhàn)略”首款車(chē)型唐甫一問(wèn)世，立即刷新了所有人的認(rèn)知。作為一款新能源先鋒車(chē)型，比亞迪憑借秒殺各路超跑的性能，成為很多汽車(chē)愛(ài)好者的心頭好。然而，比亞迪并未就此止步。前不久，全新一代唐在首都北京正式上市，再次引發(fā)了強(qiáng)烈關(guān)注。

有意思的是，與上一代產(chǎn)品相比，在保留插混車(chē)型的同時(shí)，比亞迪還為唐加入了五款傳統(tǒng)燃油版車(chē)型，并拉低了消費(fèi)門(mén)檻，市場(chǎng)售價(jià)僅為12.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元。

縱觀整個(gè)市場(chǎng)，大多數(shù)新能源車(chē)型都是在傳統(tǒng)燃油車(chē)的基礎(chǔ)上改造升級(jí)而完成的，而全新一代唐恰恰相反。就在很多人百思不得其解的當(dāng)口，比亞迪宣布，上市一周，全新一代唐的訂單銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了1.5萬(wàn)臺(tái)。那么，全新一代唐到底施展了什么魔法？

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豪華當(dāng)先，設(shè)計(jì)顛覆想象

毋庸諱言，也許是當(dāng)年的比亞迪把所有的精力都投入到了新能源技術(shù)的研發(fā)上，所以之前產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)并不出眾。但在當(dāng)下這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，比亞迪意識(shí)到了設(shè)計(jì)的重要性。2016年底，比亞迪成功將前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?/span>·艾格納入麾下，效果立竿見(jiàn)影，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的宋MAX就是最好的例子。

而此次上市的全新一代唐，更是將第一代唐曾經(jīng)的劣勢(shì)轉(zhuǎn)為優(yōu)勢(shì)，在外觀設(shè)計(jì)方面甩開(kāi)了一眾自主品牌。由沃爾夫?qū)?/span>·艾格提出的Dragon Face 設(shè)計(jì)語(yǔ)言很好的融合中西方的設(shè)計(jì)智慧與哲學(xué)，大嘴式的前臉、貫穿式的尾燈、懸浮式車(chē)頂?shù)葧r(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素?zé)o不讓全新一代唐在外觀方面更豪華、更未來(lái)、更國(guó)際化。

通過(guò)這幅“好看的皮囊”，大膽猜測(cè)一下，比亞迪也許是希望通過(guò)全新?lián)Q代的唐，進(jìn)一步打造出高端產(chǎn)品形象的定位。不管是否有此打算，至少在我看過(guò)全新一代唐的外觀后，我對(duì)它所呈現(xiàn)出的豪華感表示認(rèn)同。

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創(chuàng)新科技，大屏并非重點(diǎn)

全新一代唐的內(nèi)飾我認(rèn)為和外觀的調(diào)性保持了高度一致，內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約風(fēng)格，實(shí)體按鍵極少，相關(guān)功能的操作全都集成在中控這塊超大尺寸的大屏上。其實(shí)在四月份的北京車(chē)展上，朋友圈就已經(jīng)被全新一代唐身上配備的這塊12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏給刷屏了。但其實(shí)，大屏只是表象，厲害的在于它搭載的這套DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

在智能化大行其道的當(dāng)下，它不僅能做到常規(guī)的語(yǔ)音交互、智能手環(huán)鑰匙、遠(yuǎn)程控制、車(chē)況檢測(cè)等功能。更厲害的是，它開(kāi)放了汽車(chē)上多達(dá)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，給開(kāi)發(fā)者打造了巨大的開(kāi)發(fā)空間，創(chuàng)新性的玩法同樣為車(chē)輛后續(xù)的功能升級(jí)提供了更多可能。

常規(guī)配置就更不用多說(shuō)了，比亞迪一向是越級(jí)表現(xiàn)，挑相對(duì)高端的說(shuō)吧。ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)全都有。其他的舒適性配置，全新一代唐也基本上做到了應(yīng)有盡有。

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越級(jí)而立，所有人請(qǐng)小心

坦率的說(shuō)，全新一代唐呈現(xiàn)了全方位的顛覆，即使先撇開(kāi)性能堪稱變態(tài)的插電混動(dòng)版不談，即使是純汽油版，也絕對(duì)刷新了15萬(wàn)級(jí)SUV的市場(chǎng)價(jià)值觀。它的出現(xiàn)，甚至很有可能攪混合資品牌20萬(wàn)左右SUV市場(chǎng)的水。

為什么這么說(shuō)？根源還是全新一代唐極具殺傷力的售價(jià)，以目前入門(mén)不足十三萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看，在目前自主品牌陣營(yíng)中，可選項(xiàng)還是比較多的，不再一一舉例。相比這一級(jí)別的對(duì)手，全新一代唐擁有著更實(shí)惠的價(jià)格、更國(guó)際化的外觀、更大的車(chē)身尺寸。仔細(xì)想想，這三個(gè)方面是不是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最為注重的？

其次，全新一代唐的頂配車(chē)型也還不到十七萬(wàn)，放置在合資陣營(yíng)中，其實(shí)只能購(gòu)買(mǎi)CR-V這一級(jí)別的緊湊型SUV，但全新一代唐無(wú)論是車(chē)身尺寸還是配置已經(jīng)可以與更高級(jí)別的中型SUV一較高下了。

以豐田漢蘭達(dá)和本田UR-V來(lái)對(duì)比，全新一代唐的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)UR-V，軸距超過(guò)漢蘭達(dá)。而在配置方面，不僅上文提到的一系列智能主被動(dòng)安全配置是全新一代唐獨(dú)有的，像LED大燈、自動(dòng)頭燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈、座椅通風(fēng)等舒適性配置，另外兩位合資對(duì)手也全部缺失。整體看來(lái)，這樣上打合資下打自主的產(chǎn)品力，全新一代唐成為爆款應(yīng)該是可以預(yù)見(jiàn)的事情。

結(jié)語(yǔ)：全新一代唐的登場(chǎng)，也許會(huì)讓所有人都對(duì)比亞迪刮目相看。畢竟出色的外觀設(shè)計(jì)、豐富的智能配置、超大的車(chē)內(nèi)空間都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為看重的指標(biāo)，而這些它全都做到了。最為關(guān)鍵的是，不足十三萬(wàn)的起售價(jià)，殺傷力實(shí)在是太大。毫不夸張的說(shuō)，全新一代唐的誕生，也許會(huì)重新定義15萬(wàn)級(jí)SUV的價(jià)值規(guī)則。