超級(jí)動(dòng)力加持 二代海馬S5即將上市

在我們的記憶中，流傳著這樣一道勵(lì)志公式：（1+1%）的365次方=37.7834。假設(shè)現(xiàn)有的學(xué)習(xí)水平為“1”，如果每天在這個(gè)基礎(chǔ)上多努力1%，獲得的就是“1+1%”。一年365天，如果每天堅(jiān)持這么做，也就是“1+1%”的365次方，一年下來的收獲就會(huì)從原來的1增長到37.7834。從量上來說，1%是個(gè)微不足道的數(shù)字，每天多做1%，對(duì)誰來說都不是難事。但若是堅(jiān)持下去，每天如此，那么一年之后，這個(gè)毫不起眼的1%將會(huì)使一個(gè)人的成績從1增長到驚人的37.7834，此之謂“量變引起質(zhì)變”。無獨(dú)有偶，同樣講究品質(zhì)沉淀的汽車市場(chǎng)，也時(shí)時(shí)刻刻上演這樣的勵(lì)志故事。其中，擁有著30年合資品質(zhì)加持的海馬汽車就是典型案例，三十年磨一劍，每天多付出1%的努力，造出了一款“質(zhì)變”的車型，這就是即將于7月18日上市的二代海馬S5。

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全新設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感

二代海馬S5由汽車設(shè)計(jì)界的大佬——意大利LD’A公司設(shè)計(jì)總監(jiān)盧奇（Luciano D’Ambrosio）親自主刀，其在全球汽車設(shè)計(jì)界有口皆碑，曾擔(dān)任福特福克斯首席設(shè)計(jì)官，之后又擔(dān)任本田歐洲設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理兼設(shè)計(jì)主管，還曾參與過阿爾法羅密歐、寶馬、別克、斯柯達(dá)等多家汽車品牌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

不得不承認(rèn)，二代海馬S5的確給人帶來了耳目一新的變化。前臉換裝點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，中央嵌入大尺寸品牌LOGO，再結(jié)合流線型車身設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚動(dòng)感。同時(shí)，頭燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，日間行車燈造型狹長，下方大燈帶有透鏡，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。此外，車身黑色包圍兩側(cè)內(nèi)嵌圓形霧燈，底部配備銀色護(hù)板裝飾，又為整車增添運(yùn)動(dòng)氣息。

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緊跟潮流，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

除了國際一線設(shè)計(jì)大師注入新鮮血液之外，在年輕人越來越重視的智能語音系統(tǒng)方面，二代海馬S5也是緊跟潮流，與吉利博越、長安CS75等精品中國品牌車型共享科大訊飛語音操控系統(tǒng)，只需一句“你好，海馬”便可進(jìn)行語音控制天窗、導(dǎo)航、音樂等操作。

7月5日，汽車情報(bào)新媒體在舟山試駕二代海馬S5時(shí)，這套智能語音系統(tǒng)的確沒有讓人失望。無論是識(shí)別速度、識(shí)別準(zhǔn)確率以及互動(dòng)的趣味性，都讓人感覺很滿意。尤其是識(shí)別的準(zhǔn)確率，并沒有因?yàn)槠胀ㄔ挵l(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)而判斷錯(cuò)誤，十分的貼心。

比如說，其可以幫車主解決大部分情景生活中遇到的麻煩，像什么尋找路線、天氣查詢，打開導(dǎo)航和打開音樂，統(tǒng)統(tǒng)不在話下，可以讓車主在開車時(shí)便捷的進(jìn)行一些操作，做到專心駕車。和二代海馬S5“膩歪”在舟山的大海邊，非但沒有剛相識(shí)時(shí)的緊張和不適，反而像熟悉的不能再熟悉的老朋友一樣侃侃交談。

值得一提的是，汽車情報(bào)新媒體曾經(jīng)試駕過不少中國品牌SUV車型，其中就包含上述吉利博越、長安CS7等車型。毫不客氣的講，在智能互聯(lián)、智能語音這方面，二代海馬S5已經(jīng)做到了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

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百煉成鋼，動(dòng)力強(qiáng)勁

眾所周知，海馬汽車造車三十年，在動(dòng)力總成上的研發(fā)和投入有目共睹，也正因如此，海馬S5憑借著“強(qiáng)動(dòng)力”的品質(zhì)基因被廣大消費(fèi)者所熟知。

在本次試駕會(huì)上，汽車情報(bào)新媒體搶先嘗鮮了一下搭載全新1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的二代海馬S5，與之前搭載的1.5T車型相比，明顯有了更加充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。盡管還處于ET3的試制階段，但是傳動(dòng)積極性并沒有打折扣，從1500rpm開始，280 N?m的最大扭矩便可以爆發(fā)出來。在舟山群島環(huán)海而建的山路上，拿來跑跑山路，還是有不少樂趣的。

不過小編這次重點(diǎn)體驗(yàn)的是二代海馬S5的1.5T車型，單從參數(shù)上看，二代海馬S5 1.5T車型動(dòng)力還是不錯(cuò)的，最大功率120kW，峰值扭矩223 N?m，與哈弗H6、長安CS55以及傳祺GS4相比，最大功率和最大馬力都很有優(yōu)勢(shì)。

表現(xiàn)在試駕體驗(yàn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯的發(fā)力點(diǎn)，并且在中段加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的很興奮，即便是時(shí)速超過80km/h后，加速感依然很不錯(cuò)，輕輕松松便來到了120km/h，對(duì)于一款搭載CVT變速箱的1.5T車型來講，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

此外，二代海馬S5將底盤調(diào)校的優(yōu)勢(shì)延續(xù)了下來。經(jīng)過路況不好的路段能明顯感覺到優(yōu)異的濾震性在起作用，舒適性做的十分不錯(cuò)，這種調(diào)校在同類型自主車型中是很少見的。

【結(jié)語】通過在舟山360°的全方位體驗(yàn)，無論是運(yùn)動(dòng)外觀、智能科技還是強(qiáng)勁動(dòng)力，二代海馬S5都展現(xiàn)出了不俗的產(chǎn)品實(shí)力，可謂實(shí)力派SUV。至于二代海馬S5的指導(dǎo)價(jià)，按照海馬汽車一貫務(wù)實(shí)的態(tài)度，一定會(huì)給大家一個(gè)驚喜，讓我們共同期待其7月18日的正式上市。