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[導讀]人皆苦炎熱,我愛夏日長。請允許我用這兩句話來形容我此刻的心情。因為大家的到來,使得我格外熱愛這個夏天。眾所周知,進入2017年,中國車市已經(jīng)進入微增的新常態(tài),與之前的百花齊放不同,如今儼然已經(jīng)進入陣地戰(zhàn)、攻守戰(zhàn),拉鋸戰(zhàn),合資品牌不斷下探,中國品牌力求向上,民眾消費不斷升級,車市逐漸呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。全國乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示:2018年6月,乘用車零售168.7萬臺,同比下降3.1%,環(huán)比下降6.4%。1~6月,乘用車共銷售1177.53萬輛,同比增長4.64%。其中,不容忽視的問題,6月,SUV銷量明顯縮減,共售出68.8萬輛,同比下滑4.4%,環(huán)比增長-7.1%。

人皆苦炎熱,我愛夏日長。請允許我用這兩句話來形容我此刻的心情。因為大家的到來,使得我格外熱愛這個夏天。眾所周知,進入2017年,中國車市已經(jīng)進入微增的新常態(tài),與之前的百花齊放不同,如今儼然已經(jīng)進入陣地戰(zhàn)、攻守戰(zhàn),拉鋸戰(zhàn),合資品牌不斷下探,中國品牌力求向上,民眾消費不斷升級,車市逐漸呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。全國乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示:2018年6月,乘用車零售168.7萬臺,同比下降3.1%,環(huán)比下降6.4%。1~6月,乘用車共銷售1177.53萬輛,同比增長4.64%。其中,不容忽視的問題,6月,SUV銷量明顯縮減,共售出68.8萬輛,同比下滑4.4%,環(huán)比增長-7.1%。


與此同時,中國品牌起主導地位的MPV銷量下滑更為驚人。今年6月份,MPV銷量12.9萬輛,同比增長-11.5%。上半年累計銷量85.6萬輛,同比增長-12.6%。

另外,來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,6月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.2%,環(huán)比上升5.5個百分點,庫存預警指數(shù)位于警戒線(50%)之上。

聽了以上幾組數(shù)據(jù),大家是不是很焦慮?說實話,作為一名汽車媒體人,我們看到這樣的數(shù)字也很焦慮。但是,透過枯燥無味的數(shù)據(jù),我們應該對當前乃至未來車市有個清醒的認識,這才是理性的思考。

前些年,趕上了金字塔塔底市場微面升級的風口,主打SUV和MPV產(chǎn)品的廠商日子都過得不錯。然而,如今看來,風越來越小了,消費者對轎車的消費需求熱情不減反增。

當然,這并不是說大家對SUV沒有需求了,而是隨著產(chǎn)品品類的不斷豐富,就像吃飯一樣,大家對色香味的要求越來越高了,已經(jīng)遠遠不是滿足吃飽就行的問題了。


而且,隨著90乃至00后逐漸成為消費中堅力量,大家對汽車的需求已不再是四個輪子加一個沙發(fā),而且移動的家庭,智能的出行工具。

今天到場的既有自主品牌廠商的領導,也有合資和豪華品牌廠商的領導。毫不客氣的說,在轎車板塊,自主與合資以及豪華車還有相當大的差距,不僅是銷量上的,還有技術上的,以及營銷策略上的。很多車企一窩蜂把主要精力投入到SUV上,如今看來并非良策,“菜賤傷農(nóng)”的效應也愈發(fā)明顯。

當然,作為媒體,我們只是坐而論道的觀察者。對于市場的判斷,在座的精英們比我們更有發(fā)言權,對未來市場的預判也更有前瞻性,不妥之處還望各位不吝賜教。

《毛澤東選集》(第四卷)《關于重慶談判》中,有這樣一句話:前途是光明的,道路是曲折的。毫無疑問,占全國人口十分之一的河南市場消費潛力還是巨大的,未來還有可能實現(xiàn)較大幅度的增長。


這不是我們盲目樂觀,哄大家開心。前幾天,我在西安參加渭河汽車走廊高峰論壇時,中國汽車工業(yè)協(xié)會師建華副秘書長說:根據(jù)2016年統(tǒng)計,美國千人汽車擁有量為800臺,日本為591臺,德國為572臺,韓國376臺,中國呢?千人擁有量只有140臺。河南呢?據(jù)我們了解萬人擁有量只有170臺,基本屬于墊底的水平。

因此,可以說,困難都是暫時的,行業(yè)的焦慮也是歷史發(fā)展的必然過程。我們要相信市場,相信自己,相信未來。

古人不是說“得中原者得天下”嗎?我們相信大家一定會明白這個道理。

河南是華夏文明的發(fā)源地,人文始祖軒轅黃帝的誕生地,更是九州通衢、四通八達、土能生金的富庶之地。2017年,河南省GDP總量逼近4.5萬億,較2016年增長7.8%。人均生產(chǎn)總值47130元,比2016年增長7.4%。

而通過對中原市場的分析判斷,我們發(fā)現(xiàn)有如下特點:一,由于之前的保有量相對較低,現(xiàn)在正進入第一輛車的快速普及期;尤其是以縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)為代表的基層市場,消費能力呈快速崛起之勢。第二,與南方沿海或其他發(fā)達城市相比,中原地區(qū)人民的消費更趨務實,對于車輛的實用性要求較高;第三,中原地區(qū)人民對產(chǎn)品的包容性強,對品牌的崇拜日漸弱化,優(yōu)秀的產(chǎn)品都有一席之地。

因此,對于眾多汽車品牌來說,河南絕對是有福之地。也正因為此,從古至今,沒有一個品牌和商家不把河南當成必爭之地的。放在汽車行業(yè),很多品牌的全國銷售冠軍均產(chǎn)生于此。而我們汽車情報,就扎根于河南,同時在北京、重慶、武漢、海口四地設有專職人員,以拓寬我們的視野,及時了解更多品牌的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品動向,進而更好的為汽車行業(yè)服務。

我們也再次感謝各位朋友不遠千里、冒著酷暑,來感受河南人民超過40攝氏度的地表熱度。為了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,大家受苦了。

當代著名詩人汪國真寫過一首詩,叫《熱愛生命》,想必大家都會背了。最后,請允許用其中的幾句做為今天演講的收尾,送給我親愛的朋友們:我不去想是否能夠成功,既然選擇了遠方,便只顧風雨兼程。


在未知的道路上,汽車情報新媒體愿與各位風雨同舟、繼續(xù)攜手前行。我們堅信,所有的焦慮都會遠走高飛,所有的榮耀都將歸于各位。(此文系汽車情報新媒體創(chuàng)始人司愛武在“影響中原·2018中國汽車品牌榮譽榜”頒獎盛典上的講話稿)

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