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[導(dǎo)讀]受“拼多多”影響,中國已進(jìn)入“消費(fèi)降級”時代的論點不絕于耳,車市也深受其擾。尤其是SUV車型的普遍走低,更讓很多人認(rèn)定了這一點。然而,以“大膽”聞名的SWM斯威汽車董事長龔大興、以及他的團(tuán)隊,似乎并不認(rèn)可這一點。在經(jīng)過兩年摸索和兩款車型的投石問路后,毅然決然推出了首款沖高之作——斯威G01。8月29日,成都車展前夕,斯威為G01舉行了全球上市發(fā)布會。如果你認(rèn)真研究過中國SUV銷量榜的話,你會發(fā)現(xiàn),SWM斯威的這步棋或許并沒有走錯。數(shù)據(jù)顯示:SUV下滑幅度的最大的車型并非10萬乃至更高價格的產(chǎn)品。恰恰相反,中國品牌低端SUV正受到最為猛烈的沖擊,例如XX、XX、XX,等等。

受“拼多多”影響,中國已進(jìn)入“消費(fèi)降級”時代的論點不絕于耳,車市也深受其擾。尤其是SUV車型的普遍走低,更讓很多人認(rèn)定了這一點。然而,以“大膽”聞名的SWM斯威汽車董事長龔大興、以及他的團(tuán)隊,似乎并不認(rèn)可這一點。在經(jīng)過兩年摸索和兩款車型的投石問路后,毅然決然推出了首款沖高之作——斯威G01。8月29日,成都車展前夕,斯威為G01舉行了全球上市發(fā)布會。如果你認(rèn)真研究過中國SUV銷量榜的話,你會發(fā)現(xiàn),SWM斯威的這步棋或許并沒有走錯。數(shù)據(jù)顯示:SUV下滑幅度的最大的車型并非10萬乃至更高價格的產(chǎn)品。恰恰相反,中國品牌低端SUV正受到最為猛烈的沖擊,例如XX、XX、XX,等等。



因此,當(dāng)很多人噓聲一片,認(rèn)為斯威G01是冒險之作時,汽車情報新媒體卻有著完全不同的認(rèn)識。作為有幸在蒙古國試駕斯威G01的媒體代表之一,我堅定的認(rèn)為:與前兩款車型X7和X3“試水”相比,G01顯然是一種更為大膽的嘗試,更是斯威拼盡全力的一次展現(xiàn)。



對于龔大興來說,斯威G01的銷量能否高歌猛進(jìn),或許并不重要。重要的是,他要向世人證明,斯威有制造優(yōu)秀產(chǎn)品的能力。


現(xiàn)在是斯威向消費(fèi)者“匯報演出”的時候了!下面,讓我們摘下“有色眼鏡”,認(rèn)真看一下斯威G01這款產(chǎn)品,到底是否值得點贊。



關(guān)于顏值。要知道,一千個人眼中有一千個哈姆雷特,顏值這東西向來都沒有標(biāo)準(zhǔn),如果韓國人都是金喜善、中國人都是林志玲的話,恐怕我們將陷入空前的審美恐慌。


在我看來,斯威G01屬于那種紳士類型的。據(jù)悉,G01以“騎士之魂”為整體設(shè)計理念,將豐富的騎士元素融入外觀、內(nèi)飾各個細(xì)節(jié),同時融合意式美學(xué)和東方審美,打造了符合年輕人審美的意式輕奢造型。



或許是為了給產(chǎn)品背書,意大利重慶總領(lǐng)事館總領(lǐng)事倪飛親臨現(xiàn)場,并代表意大利共和國政府,正式授予龔大興“意大利之星”騎士勛章!與車子本身的銜接可謂天衣無縫,相得映彰!



關(guān)于動力。人們常用金玉其外敗絮其中,來形容某些華而不實者。不可否認(rèn)的是,個別品牌確實存在此種情況,車子很大、顏值很高,價格很低,用起來很垃圾。作為旨在改變斯威品牌形象的一款產(chǎn)品,G01顯然不屬于以上類型。



此次斯威共上市發(fā)布了8款車型,價格從7.99萬到13.99萬元,且均匹配了1.5T渦輪增壓器,最大功率115kW/rpm,峰值扭矩230N·m/rpm。同時,各有四款車分別配備了6MT和6AT變速器,最大功率115kW/rpm,峰值扭矩230N·m/rpm。同時,前后均提供了獨立懸架。在蒙古國的無人區(qū)大草原試駕時,其激情澎湃的動力表現(xiàn)已經(jīng)折服所有的媒體人,毋庸贅述。



關(guān)于智能。90及以后成長的年輕人,基本都是伴隨著各種各樣的智能化電子產(chǎn)品長大的,“無智能、不汽車”似乎成為一種潮流和消費(fèi)趨勢。受“老大哥”榮威RX5和吉利博越啟發(fā),斯威G01也與科大訊飛展開深度合作,創(chuàng)新性地采用領(lǐng)先同級的三屏智能互聯(lián),并配備人機(jī)互聯(lián)智慧交互系統(tǒng)(E-go)等豐富配置,快速響應(yīng)生活中每一個出行場景,讓出行不再單調(diào)。



關(guān)于空間。毫不諱言,受家庭結(jié)構(gòu)變化及社會消費(fèi)環(huán)境影響,對“大”的追求成為很多人的目標(biāo)。為迎合消費(fèi),雖然作為一款緊湊型SUV,但斯威G01卻不能“小”覷,長寬高分別為4610/1855/1725mm,軸距達(dá)到了2750mm,空間突破極致;后排座椅支持4/6分割全平放倒,后備箱空間最大970L,大幅提升車內(nèi)空間利用率。



關(guān)于安全。生命大于天!沒有安全,一切都無從談起。斯威G01顯然意識到了這一點,除了常見的胎壓監(jiān)測、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,G01還越級裝備了HBA剎車輔助系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、多方位安全氣囊、高清360°全景影像系統(tǒng)、后側(cè)盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預(yù)警以及碰撞安全車門閉鎖開啟系統(tǒng),堪稱武裝到了牙齒,為駕乘者帶來始終如一的安全呵護(hù)。


同時,為了滿足青年人的極致需求和駕乘體驗,G01還配備主駕座椅加熱、靠背通風(fēng)、意大利真皮座椅等越級配置,讓每一次出行都安享舒適。



【補(bǔ)記】從SWM斯威品牌發(fā)布會開始,我跟蹤斯威已兩年有余,見證過風(fēng)口上的斯威X7月銷破萬的熱鬧景象,也通過長途試駕感受到了斯威G01的良苦用心。發(fā)自內(nèi)心的講,與斯威X7相比,G01已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的質(zhì)變。


SUV風(fēng)頭日漸式微,消費(fèi)降級的言論甚囂塵上,斯威卻頂風(fēng)而上,已不單是自信的表現(xiàn)。龔大興想要表達(dá)的,或許只有一個意思:斯威有躋身一線主流品牌的能力!

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