智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新機(jī)遇推動(dòng)了汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，“以軟件定義汽車(chē)”的概念逐漸深入人心。伴隨著“新四化”趨勢(shì)加速，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的理念從誕生到目前生態(tài)鏈的蓬勃發(fā)展，是技術(shù)與商業(yè)的創(chuàng)新，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新機(jī)遇，同時(shí)也推動(dòng)了汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

在政策與資本的雙重加持下，中國(guó)自動(dòng)駕駛與智慧交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。單車(chē)智能技術(shù)與全球并駕齊驅(qū)，車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目借政策“春風(fēng)”遍地開(kāi)花。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)需建立生態(tài)，相關(guān)行業(yè)跨界協(xié)同發(fā)展，同時(shí)，加速多場(chǎng)景的商業(yè)化落地。當(dāng)前全球汽車(chē)行業(yè)正進(jìn)入了百年不遇的大變局，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，行業(yè)正面臨重大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同之處諸多，核心區(qū)別在于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最顯著的特征是智能化、網(wǎng)聯(lián)化與平臺(tái)化。智能化即汽車(chē)搭載智能攝像頭、激光雷達(dá)等感知終端及智能操作系統(tǒng)、人工智能芯片，實(shí)現(xiàn)超視距數(shù)據(jù)采集與自動(dòng)駕駛;網(wǎng)聯(lián)化即汽車(chē)通過(guò)車(chē)載單元與人、車(chē)、路、云全面互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通;平臺(tái)化即交通管理、信息服務(wù)等涉車(chē)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)逐步向云平臺(tái)遷移。

隨著產(chǎn)業(yè)日趨成熟，各地對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的認(rèn)知愈發(fā)全面，不再僅僅聚焦于智能駕駛，而是開(kāi)始加碼整個(gè)智能交通系統(tǒng)布局，加大路端智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)便是一大體現(xiàn)。廣州市、上海市、重慶市、合肥市、鄭州市等地均提及要推進(jìn)現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性改造和智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志等設(shè)施進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)改造，并部署車(chē)聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知設(shè)備、計(jì)算單元等。其中，無(wú)錫市更是在全國(guó)范圍內(nèi)首次將車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路基礎(chǔ)設(shè)施納入到隨路建設(shè)的范疇之中。在清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院院長(zhǎng)助理戴一凡看來(lái)，建設(shè)“智慧的路”必不可少，這些智能基礎(chǔ)設(shè)施不僅能夠服務(wù)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛，對(duì)于傳統(tǒng)交通提升效率、安全性也有很大用處。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，與各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的涌入，智能汽車(chē)領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，隨著智能物聯(lián)汽車(chē)的數(shù)量不斷增加，我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展的黃金期。發(fā)展智能汽車(chē)對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義，到2025年，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

融合發(fā)展，汽車(chē)、通信、交通跨行業(yè)突破越來(lái)越明顯，百年行業(yè)產(chǎn)業(yè)的融合，將為汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大的機(jī)遇;其次，車(chē)、路、云一體化成為重要趨勢(shì)：一方面，以云控系統(tǒng)為代表的系列技術(shù)相繼落地應(yīng)用，另一方面，汽車(chē)相關(guān)結(jié)構(gòu)正向著5G網(wǎng)絡(luò)整車(chē)“云計(jì)算”方向迅速演進(jìn);此外，產(chǎn)業(yè)體系正由鏈?zhǔn)骄钟蛐拖蚓W(wǎng)狀生態(tài)演進(jìn)，專業(yè)化分工體系正在重塑，跨界融合的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈正在加速構(gòu)建。

智能汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步將逐漸開(kāi)啟交通運(yùn)輸業(yè)的新趨勢(shì)，智能汽車(chē)將其傳感器所接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后對(duì)汽車(chē)進(jìn)行精確控制，使之能夠有效降低酒駕、超速等違法違章導(dǎo)致的交通問(wèn)題，提升出行的便捷，實(shí)現(xiàn)智能交通。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能汽車(chē)也能有效幫助現(xiàn)有運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)封閉路段下的自動(dòng)港口、智能貨運(yùn)等革新。

智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化協(xié)同要求越來(lái)越高?，F(xiàn)在，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國(guó)的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn)，向世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的互聯(lián)互通一定會(huì)受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。