智能汽車(chē)絕對(duì)是汽車(chē)行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一

近兩年，汽車(chē)" target="_blank">智能汽車(chē)絕對(duì)是汽車(chē)行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一，在經(jīng)歷質(zhì)疑、爭(zhēng)論、啟蒙、跟風(fēng)、試錯(cuò)等一系列鋪墊和積累之后，中國(guó)汽車(chē)迎來(lái)了智能互聯(lián)發(fā)展的新元年，傳統(tǒng)車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭早已提前布局智能汽車(chē)，包括產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)在內(nèi)的諸多方面，都將進(jìn)入實(shí)質(zhì)發(fā)展階段，由概念走向落地。

從最原始的人拉車(chē)、馬拉車(chē)，到通過(guò)電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)軸等，實(shí)現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)化和動(dòng)力的傳導(dǎo)，這是屬于動(dòng)力層面的智能化。工業(yè)化的深入發(fā)展進(jìn)一步簡(jiǎn)化了車(chē)輛的操作，如自動(dòng)變速箱的應(yīng)用將換擋按鍵化等。而以打發(fā)在途時(shí)間為目的的收音機(jī)、視頻放器等娛樂(lè)系統(tǒng)的出現(xiàn)，以及車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載電話等實(shí)用性功能的加入，則讓汽車(chē)的智能化初具雛形。但底層技術(shù)、配套產(chǎn)業(yè)等不足，直到上世紀(jì)末相關(guān)技術(shù)仍然停留在實(shí)驗(yàn)室階段，智能汽車(chē)遲遲沒(méi)有落地。近二十年來(lái)，伴隨著半導(dǎo)體、高精度傳感器、人工智能算法、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車(chē)正向我們加速駛來(lái)。

國(guó)家政策頻出，支持智能汽車(chē)發(fā)展。為減少碳排放和環(huán)境污染，提高國(guó)內(nèi)能源安全，振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)政策促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。作為實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化”的基礎(chǔ)，電動(dòng)化是智能汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要方向，也是智能汽車(chē)的物理基礎(chǔ)。近年來(lái)，新能源汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的效率與市場(chǎng)滲透率不斷提升。在未來(lái)，除了電動(dòng)汽車(chē)本身，車(chē)路協(xié)同，人車(chē)協(xié)同都會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)智能化和數(shù)字化的發(fā)展，汽車(chē)智能化將加速發(fā)展，電動(dòng)化、共享化是長(zhǎng)期趨勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)雖受疫情影響較為嚴(yán)重，但長(zhǎng)期來(lái)看，仍建議全力推進(jìn)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

隨著智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，各品牌智能汽車(chē)產(chǎn)品在智能駕駛領(lǐng)域中的差異將逐漸縮小，而能夠滿足消費(fèi)者不同訴求的智能座艙將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品差異的主要體現(xiàn)點(diǎn)。同時(shí)，邵元駿認(rèn)為，隨著年輕購(gòu)車(chē)群體的增加，汽車(chē)的智能化、娛樂(lè)性、個(gè)性化愈發(fā)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的關(guān)鍵因素，這也在一定程度上推動(dòng)了智能座艙的發(fā)展。因此，有業(yè)內(nèi)人士指出，智能座艙系統(tǒng)將先于智能駕駛實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)落地。目前，我國(guó)智能座艙產(chǎn)品滲透率已超50%，領(lǐng)先于全球市場(chǎng)。

汽車(chē)智能化與居民消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)息息相關(guān)，過(guò)去汽車(chē)生產(chǎn)更多用于滿足消費(fèi)者基礎(chǔ)的出行代步等需求，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)不斷深入的背景下，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)定位正發(fā)生改變，終端消費(fèi)者不再只將汽車(chē)視為運(yùn)載工具，汽車(chē)成為了提高生活品質(zhì)的載體和空間。行業(yè)需要進(jìn)一步提高汽車(chē)舒適性和駕駛質(zhì)量，為消費(fèi)者提供更愉悅的用車(chē)體驗(yàn)。而智能化的本質(zhì)就是為了安全舒適，解放人的自由。消費(fèi)者對(duì)駕駛安全性和舒適性的日益重視，使得智能駕駛和智能座艙關(guān)注度不斷提升，在消費(fèi)市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展空間。

隨著智能汽車(chē)的人工智能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車(chē)人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。近年來(lái)汽車(chē)電子化的不斷滲透，儀表盤(pán)、中控屏、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，以全液晶儀表、 HUD、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、后座娛樂(lè)為代表的座艙電子能帶來(lái)更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，以及提供更加簡(jiǎn)潔和高效的交互方式，有望成為汽車(chē)下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。