智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果。但是，朱華榮認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還存在一些問題。在法規(guī)方面，隨著市場發(fā)展和技術(shù)進步，相關(guān)法規(guī)需進一步完善，如智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全責任認定、自動駕駛責任主體認定、自動駕駛倫理等方面的法律條款內(nèi)容缺失等。同時，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)聯(lián)融合應(yīng)用也不充分，多數(shù)靠單一行業(yè)單打獨斗;在系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面，缺乏統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)中樞，人、車、路、信號系統(tǒng)整合不夠，存在數(shù)據(jù)壁壘和孤島效應(yīng);汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護、信息侵權(quán)責任、安全保障責任主體等方面，依然存在法律條款內(nèi)容的缺失。

當前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。隨著數(shù)量眾多的芯片、智能硬件以及5G技術(shù)的應(yīng)用，大量的數(shù)據(jù)、算法應(yīng)用在智能汽車中，智能程度的提高為智能汽車行業(yè)的市場發(fā)展提供了底層技術(shù)支撐。

未來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正朝著高傳輸速度、高實時性、高兼容性的方向發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化智能汽車總線技術(shù)成熟且發(fā)展迅速，其網(wǎng)絡(luò)安全受到廣泛重視。當前的總線技術(shù)受到一定的安全威脅，改革安全方案勢在必行。未來對網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性和智能性的要求會越來越高，總線技術(shù)作為汽車電氣子架構(gòu)的核心部分，一定會朝著更安全、更高效的方向發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)車測試期間將產(chǎn)生眾多具有價值的數(shù)據(jù)，為行業(yè)后續(xù)發(fā)展提供經(jīng)驗支持。上海發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車的主要舉措之一就是做好測試數(shù)據(jù)的管理，研究出數(shù)據(jù)質(zhì)量分析方法并建立風險評估體系，為后續(xù)發(fā)展助力。汽車行業(yè)關(guān)聯(lián)性 多，且新能源汽車有彎道超車的潛力，現(xiàn)階段滲透率越來越高，公眾接受度逐漸提高。國家戰(zhàn)略層面開始推動新能源汽車發(fā)展，也明確要突破汽車行業(yè)的卡脖子芯片，因此自動駕駛汽車行業(yè)既關(guān)系到新能源的相關(guān)戰(zhàn)略，也關(guān)系到科技發(fā)展的戰(zhàn)略。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交通運載工具，從內(nèi)在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計算能力強、儲能水平高。從這個意義上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是承載了物流網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)新三網(wǎng)融合的結(jié)合體。數(shù)據(jù)是將這三網(wǎng)有機串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵，也是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心。

要實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展，需要有效整合政府、企業(yè)、市場、技術(shù)等資源，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，發(fā)展與安全缺一不可。為此，他建議，完善法律法規(guī)體系，在安全可控的范圍內(nèi)，包容新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展;同時，通過政府引導、法規(guī)保障、標準統(tǒng)一，加速行業(yè)合作，打破數(shù)據(jù)壁壘。

其將智能汽車產(chǎn)業(yè)作為“三智一芯”產(chǎn)業(yè)布局的重中之重，以湖南湘江新區(qū)為主陣地，在應(yīng)用場景、市場運營、生態(tài)構(gòu)建、政策支持等方面精準發(fā)力。目前，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了“六個全國第一”，成為全國唯一獲得四塊國家級牌照的城市，是全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚地和創(chuàng)新策源地。當前智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，尤其是高等級自動駕駛正在逐步進入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段，站在政府管理的角度，未來需著眼于主要挑戰(zhàn)、國內(nèi)外進展、未來準入管理架構(gòu)思考等方面，多作分析思考，提前為下一步智能網(wǎng)聯(lián)安全監(jiān)管的執(zhí)行保駕護航。