獨(dú)家丨吉利商用車是如何做到后發(fā)制人的？

時(shí)光回溯到2015年11月18日，在當(dāng)年的廣州車展前夕，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”。當(dāng)日，首款新能源產(chǎn)品帝豪EV亦宣布上市。之后，吉利旗下的新能源產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車板塊，藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃風(fēng)生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團(tuán)在商用車板塊也在悄然發(fā)力。

2016年2月，吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司成立；八個(gè)月后的10月26日，遠(yuǎn)程汽車正式發(fā)布，也宣告著國(guó)內(nèi)首家專注新能源的商用車品牌正式誕生。

之后，純電輕卡E200和純電公交E12亮相，甲醇重卡M100推出，純電物流車E5、E6上市，增程式輕卡產(chǎn)品RE500上市，氫燃料電池公交客車F12和純電動(dòng)城間客車C11上市……其他多款輕卡、客車等新能源產(chǎn)品也在不斷推出。

“預(yù)計(jì)今年下半年，我們還將推出一款新能源皮卡產(chǎn)品”，6月28日，吉利商用車集團(tuán)銷售總監(jiān)、輕商營(yíng)銷中心總經(jīng)理胡曉煒在接受汽車情報(bào)新媒體獨(dú)家專訪時(shí)，還透露了另外一個(gè)令人興奮的消息。

無(wú)論是產(chǎn)品類型、動(dòng)力形式，還是能源燃料，吉利商用車都在發(fā)生著不斷的可喜變化，我們也可以清楚地看出吉利商用車在新能源汽車領(lǐng)域的大膽探索和嘗試。

整體來(lái)看，吉利商用車已經(jīng)成為一家專業(yè)、智能、安全的綠色公共交通解決方案提供商。

堅(jiān)定發(fā)展架構(gòu)，吉利商用車前景可期

在遠(yuǎn)程汽車品牌發(fā)布之初，吉利商用車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示：對(duì)于一個(gè)世界級(jí)的汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有商用車業(yè)務(wù)是不可想象的。

事實(shí)確實(shí)如此！我們所熟知的大眾、豐田、戴姆勒等世界頂級(jí)跨國(guó)汽車集團(tuán)，商用車業(yè)務(wù)皆是其全球產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一環(huán)。而中國(guó)的上汽、一汽、東風(fēng)等大型整車企業(yè)，也早已擁有自己的商用車品牌。作為中國(guó)龍頭車企的吉利，當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)！

而對(duì)于吉利集團(tuán)來(lái)講，最大好處就是，吉利已經(jīng)在乘用車板塊取得了無(wú)可撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)地位，以及年銷150萬(wàn)臺(tái)的穩(wěn)固業(yè)績(jī)。資金、技術(shù)、人才、研發(fā)、國(guó)際化戰(zhàn)略、供應(yīng)商體系等各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈接條成熟、完善，在商用車項(xiàng)目上，這些都唾手可得。

吉利商用車集團(tuán)銷售總監(jiān)、輕商營(yíng)銷中心總經(jīng)理胡曉煒

不過(guò)，內(nèi)因決定外因。吉利商用車之所以能夠取得快速良性發(fā)展，還要?dú)w功于其““1-2-2-2-5”的發(fā)展戰(zhàn)略。

6月28日，吉利商用車集團(tuán)銷售總監(jiān)、輕商營(yíng)銷中心總經(jīng)理胡曉煒向汽車情報(bào)新媒體詳細(xì)闡述了該戰(zhàn)略規(guī)劃。

1，即1個(gè)總部。主要負(fù)責(zé)對(duì)商用車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)采購(gòu)和市場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌組織與集團(tuán)化的管理運(yùn)營(yíng)；三個(gè)2分別為2大特色、2大核心產(chǎn)品技術(shù)路線以及2大研發(fā)中心。

具體來(lái)講，2大特色包括乘用車基礎(chǔ)上的商用車的發(fā)展定位，以及全新的與眾不同的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的產(chǎn)品定位；2大核心產(chǎn)品技術(shù)路線，即以e-GAPF動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車產(chǎn)品，以甲醇清潔能源動(dòng)力為核心的公路商用車產(chǎn)品；2大研發(fā)中心，即以集團(tuán)乘用車研究院為依托，形成中國(guó)杭州和英國(guó)考文垂兩大商用車產(chǎn)品研發(fā)中心。

“5則指我們擁有的五大生產(chǎn)制造基地，目前，吉利商用車已擁有四川南充、山西晉中、浙江義烏、江西上饒以及英國(guó)考文垂五大生產(chǎn)基地，可充分滿足南北方產(chǎn)品差異化生產(chǎn)工藝要求”胡曉煒闡釋說(shuō)。

如今，吉利商用車正在按照既定的發(fā)展規(guī)劃，一步步走向成熟和成功，其在細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)也令人刮目相看。

【編后】在6月28日遠(yuǎn)程汽車鄭州安通新能源店開(kāi)業(yè)儀式上，汽車情報(bào)新媒體還了解一個(gè)非常有趣的信息。據(jù)悉，鄭州安通全稱為鄭州安通運(yùn)力供應(yīng)鏈管理有限公司，成立于2015 年5 月，之前專注于鄭州市內(nèi)同城配送、全國(guó)干線長(zhǎng)途運(yùn)輸，主要服務(wù)京東商城、德邦物流、安能物流、順豐速運(yùn)等重要客戶。

鄭州安通運(yùn)力供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理高峰

從使用者到推廣者，安通總經(jīng)理高峰接受采訪時(shí)可謂百感交集。接受汽車情報(bào)新媒體獨(dú)家采訪時(shí)，他表示：因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格等原因，之前其實(shí)對(duì)新能源物流車挺抵制的，后來(lái)受環(huán)保和限行政策等影響，公司開(kāi)始采購(gòu)使用新能源車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)雖然首次投入較大，但后續(xù)使用效率和綜合成本較傳統(tǒng)燃油車低很多。“不知不覺(jué)就愛(ài)上了新能源車，并非?？释蔀橥茝V者，遠(yuǎn)程汽車滿足了我的夢(mèng)想”高峰表示。

在與胡曉煒交流過(guò)程中，我們也了解到，像安通這樣由客戶轉(zhuǎn)變?yōu)榇砩痰?，在遠(yuǎn)程的銷售網(wǎng)絡(luò)里還有多家。“我們之前采取的都是廠家直銷模式，今年開(kāi)始向代理模式轉(zhuǎn)變，目前已建成開(kāi)業(yè)的經(jīng)銷商已達(dá)15家，全年將在全國(guó)建立45家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”，胡曉煒信心十足的告訴汽車情報(bào)新媒體。