正所謂“各花入各眼”，選車也是如此。有人就喜歡又長又寬的大三廂轎車，雖然日常也許用不了那么大的空間，但為了滿足自己的喜好也依然會堅持選擇。但有人則完全不同，如果沒有買大車的需求，就直接買個空間緊湊、運動好開的小型車。
那么今天，我們就把目光聚集在小型車身上。提起那些略帶個性的小型車，你會想到誰？廣汽本田的飛度？長安福特的嘉年華？還是長安馬自達2？估計今天要說的這款車型，大家都見過，卻又都很難第一時間就想起它。本期《70年70車》系列報道的主角就是來自法國品牌的東風標致206。 接棒前輩，獲得一片好評
提起標致206，就不得不提起它的“父輩”車型——標致205。關注賽事的朋友應該對這臺車相當熟悉，它可以說是當時標致旗下一款擁有著傳奇色彩的“神車”。之所以被稱為“神車”，正是因為它當時出色的操控性能以及強大的運動基因，使得標致205在WRC賽事上擁有這相當不錯的表現(xiàn)，不僅讓更多人認識了205這款車，也進一步讓標致提升了品牌聲望。
自1983年問世，十五年后的1998年，標致選擇將這款205正式停產(chǎn)。這期間標致205共生產(chǎn)了高達530萬輛。標致自己也清楚，對于這么一款車型，自然是要延續(xù)下去的。所以，在1998年同年，標致推出了205的繼任車型——標致206。
標致206的出現(xiàn)立刻給車市帶來了一股新風。相比十幾年前老舊過時的設計，新車圓潤、小巧還有些可愛的造型變得個性了不少，僅僅是這個造型，當時就吸引了海外無數(shù)消費者的關注。誕生后的標致206共獲得過包括德國、西班牙、葡萄牙等在內(nèi)的20多個“年度車型”大獎，并且還順利成為了2001年、2002年歐洲最暢銷小型車。事實上，的確如此。自1998年推出，截至2005年時標致206在全球銷量已經(jīng)突破了500萬輛。可以說是當時歐洲市場名副其實的熱門小型車。
初期的標致206只有三門和五門兩個版本，都是兩廂掀背式設計，動力匹配則是60-90馬力的汽油發(fā)動機和一臺70馬力的柴油機。后期，標致則為206衍生出了多種版本，譬如三廂版本、SW版本、CC版本、RC版本以及WRC版本。最值得一提的就是WRC版本，和前輩205一樣，標致206 WRC同樣沒有令人失望。自1999年開始征戰(zhàn)WRC起，截至2003年，標致206 WRC共獲得24場比賽冠軍，41次登上領獎臺，成為當時WRC賽道上的新生代王者。
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