車(chē)規(guī)MCU國(guó)產(chǎn)替代最新情況
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在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下,MCU用量將保持穩(wěn)定增長(zhǎng),高位MCU的增長(zhǎng)空間更大。
汽車(chē)智能化方面:隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛滲透率提升,MCU的細(xì)分結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化,如基礎(chǔ)功能的MCU(如車(chē)門(mén)車(chē)窗)會(huì)在集中式架構(gòu)下發(fā)生融合,而ADAS功能的升級(jí)則會(huì)提升高位MCU的應(yīng)用數(shù)量。
汽車(chē)電動(dòng)化方面:三電系統(tǒng)電控需求的增加將顯著提升MCU需求。比如電動(dòng)車(chē)BMS主控面板及從控面板需要增加MCU對(duì)充放電、溫度、電池間均衡進(jìn)行控制,動(dòng)力系統(tǒng)的能量管理需增加整車(chē)控制器并配備32位高階MCU芯片,逆變器控制MCU會(huì)替代燃油車(chē)的引擎控制器,還需配備MCU控制芯片替換燃油車(chē)的變速箱控制器等。
國(guó)產(chǎn)替代
全球主要供應(yīng)商仍以國(guó)外廠家為主,行業(yè)集中度較高,我國(guó)汽車(chē)MCU長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷,根據(jù)Strategy Analysis,瑞薩電子、恩智浦、英飛凌等占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。
近兩年的缺芯及漲價(jià)事件也將推動(dòng)汽車(chē)MCU國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加速。
圖11:國(guó)內(nèi)汽車(chē)MCU市場(chǎng)份額
國(guó)內(nèi)廠家的追趕
目前國(guó)內(nèi)的車(chē)規(guī)級(jí)MCU企業(yè)均處于偏早期的發(fā)展階段,與國(guó)外大廠差距較大,但近兩年發(fā)展迅速。
部分代表性企業(yè)如下:
公司 |
簡(jiǎn)介 |
比亞迪 |
公司于2007年進(jìn)入工業(yè)MCU領(lǐng)域,2018年推出第一代8位車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片,2019年推出第一代32位車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片并批量搭載在比亞迪全系列車(chē)型上。公司具備OEM和Tier1雙重身份,有助于產(chǎn)品的快速迭代。 |
杰發(fā)科技 |
公司于2013年12月成立,前身為MTK汽車(chē)電子事業(yè)部,是四維圖新全資子公司。公司MCU芯片主要用于ABS、BMS等核心功能以及車(chē)身控制單元,受益于國(guó)產(chǎn)替代,2021年出貨量及收入均實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng),未來(lái)持續(xù)放量可期。 |
兆易創(chuàng)新 |
公司于2005年4月成立,具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和品牌背書(shū),在32位MCU(消費(fèi)和工業(yè))領(lǐng)域國(guó)內(nèi)出貨量較高,技術(shù)實(shí)力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,公司車(chē)規(guī)級(jí)MCU有望于2022年量產(chǎn)。 |
芯旺微電子 |
公司于2012年1月成立,從工業(yè)級(jí)MCU起家,核心產(chǎn)品線車(chē)規(guī)級(jí)MCU通過(guò)AEC-Q100品質(zhì)認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)前裝市場(chǎng)批量商用,廣泛覆蓋車(chē)身控制、汽車(chē)電源與電機(jī)、汽車(chē)照明和智能座艙等場(chǎng)景。 |
芯??萍?span> |
公司于2003年9月成立,其首個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)信號(hào)鏈MCU于2021年通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證,可應(yīng)用于智能座艙等領(lǐng)域。公司規(guī)劃的汽車(chē)MCU產(chǎn)品包括M系列和R系列,M系列主要應(yīng)用在端控制比如車(chē)窗、車(chē)燈、雨刮、空調(diào)等,R系列主要用在域控制相關(guān)領(lǐng)域,如動(dòng)力總成、汽車(chē)底盤(pán)等。 |
云途半導(dǎo)體 |
公司于2020年7月成立,專(zhuān)注于汽車(chē)級(jí)微控制器的集成電路設(shè)計(jì),提供全系列車(chē)規(guī)級(jí)芯片解決方案。公司已成功開(kāi)發(fā)出多款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片,申請(qǐng)了多項(xiàng)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利,并有多款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨。未來(lái)云途將專(zhuān)注于在汽車(chē)車(chē)身控制、域控制器、BMS控制器、ADAS、汽車(chē)跨界處理器等汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)布局。 |
旗芯微 |
公司于2020年10月成立,其技術(shù)骨干來(lái)自蘇州恩智浦,以車(chē)規(guī)級(jí)MCU為開(kāi)發(fā)方向。 |
智芯 |
公司于2019年8月成立,其技術(shù)骨干來(lái)自蘇州恩智浦,以ARM M0+和M4 MCU為開(kāi)發(fā)方向。 |
琪埔維 |
公司于2015年6月成立,已推出MCU、位置傳感器、電池管理、隔離通信接口以及車(chē)用V2X(DSRC)。 |
芯科集成 |
公司于2022年4月成立,基于RISC-V架構(gòu)開(kāi)發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)MCU。 |
貞光科技深耕汽車(chē)電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年,為客戶(hù)提供車(chē)規(guī)MCU、車(chē)規(guī)電容、車(chē)規(guī)電阻、車(chē)規(guī)晶振、車(chē)規(guī)電感、車(chē)規(guī)連接器等車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品和汽車(chē)電子行業(yè)解決方案,成立于2008年的貞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、國(guó)巨、泰科、3PEAK思瑞浦等國(guó)內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。獲取更多方案或產(chǎn)品信息可聯(lián)系我們。
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