[導讀]作為一位十足的“寶馬迷”，筆者發(fā)小對于寶馬品牌有著很深的情愫，即使明知上一代寶馬3系的“漏油風波”，且全新一代寶馬3系上市不到半年便進行了首次召回，但依舊難掩喜愛之情，東拼西湊之后，終于在過年前如愿以償，提了一輛全新一代寶馬3系車回家過年。
作為一位十足的“寶馬迷”，筆者發(fā)小對于寶馬品牌有著很深的情愫，即使明知上一代寶馬3系的“漏油風波”，且全新一代寶馬3系上市不到半年便進行了首次召回，但依舊難掩喜愛之情，東拼西湊之后，終于在過年前如愿以償，提了一輛全新一代寶馬3系車回家過年。
用車之初，發(fā)小與愛車確實度過了一段“蜜月期”：全新一代寶馬3系的時尚外觀、豪華內(nèi)飾，令其頗為滿意。但是，在最近一段時間內(nèi)，車輛液晶儀表盤卻突然間歇性黑屏，偶爾也能聽到車門處傳來異響。雖說世上沒有完美無缺的車子，但新車還沒跑多久就出現(xiàn)這樣的小毛病，更何況還是寶馬大品牌，著實讓自己難以接受。畢竟，如今十幾萬元的國產(chǎn)車的做工已經(jīng)相當不錯了，而全新一代寶馬3系卻在這方面“掉鏈子”，難免有些“陰溝里翻船”的味道。
更讓發(fā)小感到頭皮發(fā)麻的是，不只是他遇到這一問題，在車友微信群以及各大3系論壇里，都有車主反饋自己新購買的全新3系出現(xiàn)過類似情況，有的比較輕微，有的則讓人難以接受。就好比濟南的趙先生在群里吐槽自己的遭遇，他在用車過程中曾遇見過多次液晶儀表黑屏的情況，自己幾乎相當于“盲開駕駛”，而中控臺異響的情況，也在車子“滿月”之后越發(fā)明顯，一度懷疑自己買了一臺假寶馬，真不敢相信這就是華晨寶馬現(xiàn)在的品控水平。
更讓發(fā)小擔心的不止異響問題。在跟其他車友的交流中，他得知老款寶馬X1液晶儀表盤/中控顯示黑屏、中控臺/車門異響等方面的問題也不少，他不知道這些毛病會不會遺傳，自己會不會有一天無辜躺槍。從另一方面來看，身為30萬級的中級轎車，全新一代寶馬3系連車載電器、零件裝配等細節(jié)方面都不能令人滿意，難免有違“豪華”二字。
當然，上述問題不僅出現(xiàn)在全新一代寶馬3系上面，2019款/2020款寶馬X1因為“車身附件及電器”的投訴量，也呈現(xiàn)出上漲趨勢。據(jù)第三方投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，僅在3月初至今的半個月中，寶馬X1因為車輛尾部/天窗異響、車內(nèi)異味、擋風玻璃開裂等問題的投訴便多達7起，平均每兩天便有一起寶馬X1投訴，而在處理這些看似“無關(guān)緊要”的問題時，不少車主都經(jīng)歷了一波三折。
最近，一位車主通過網(wǎng)絡(luò)平臺，控訴了自己購買寶馬X1的經(jīng)歷。這位網(wǎng)友表示：自去年1月份買車后，僅短短三個月時間，自己的X1車尾便出現(xiàn)不明原因的異響，經(jīng)過更換排氣管、更新系統(tǒng)軟件等解決方案后，問題仍未解決，4S店最后干脆把責任推給廠家。到了最后，客服主管更是囂張地說投訴也沒用，一副“隨便搞”的樣子。
由此我們也不難看出，寶馬汽車的一些銷售顧問至今仍然是“店大欺客”的思維，仗著藍天白云標牌子硬，對待消費者頤指氣使，態(tài)度買前一個樣，買后一個樣。坦率的講，這種行為對于用戶的傷害程度要比上述產(chǎn)品質(zhì)量還要嚴重。
誠然，在車市下行的大環(huán)境下，各個車企都不好過，但若產(chǎn)品質(zhì)量無從保障，品牌信譽輕如鴻毛的話，很難想象汽車品牌該如何在全球車市中立足。
人無信不立，業(yè)無信不興！寶馬汽車，且行且珍惜吧。
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