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[導讀]作為一位十足的“寶馬迷”,筆者發(fā)小對于寶馬品牌有著很深的情愫,即使明知上一代寶馬3系的“漏油風波”,且全新一代寶馬3系上市不到半年便進行了首次召回,但依舊難掩喜愛之情,東拼西湊之后,終于在過年前如愿以償,提了一輛全新一代寶馬3系車回家過年。

作為一位十足的“寶馬迷”,筆者發(fā)小對于寶馬品牌有著很深的情愫,即使明知上一代寶馬3系的“漏油風波”,且全新一代寶馬3系上市不到半年便進行了首次召回,但依舊難掩喜愛之情,東拼西湊之后,終于在過年前如愿以償,提了一輛全新一代寶馬3系車回家過年。



用車之初,發(fā)小與愛車確實度過了一段“蜜月期”:全新一代寶馬3系的時尚外觀、豪華內(nèi)飾,令其頗為滿意。但是,在最近一段時間內(nèi),車輛液晶儀表盤卻突然間歇性黑屏,偶爾也能聽到車門處傳來異響。雖說世上沒有完美無缺的車子,但新車還沒跑多久就出現(xiàn)這樣的小毛病,更何況還是寶馬大品牌,著實讓自己難以接受。畢竟,如今十幾萬元的國產(chǎn)車的做工已經(jīng)相當不錯了,而全新一代寶馬3系卻在這方面“掉鏈子”,難免有些“陰溝里翻船”的味道。


更讓發(fā)小感到頭皮發(fā)麻的是,不只是他遇到這一問題,在車友微信群以及各大3系論壇里,都有車主反饋自己新購買的全新3系出現(xiàn)過類似情況,有的比較輕微,有的則讓人難以接受。就好比濟南的趙先生在群里吐槽自己的遭遇,他在用車過程中曾遇見過多次液晶儀表黑屏的情況,自己幾乎相當于“盲開駕駛”,而中控臺異響的情況,也在車子“滿月”之后越發(fā)明顯,一度懷疑自己買了一臺假寶馬,真不敢相信這就是華晨寶馬現(xiàn)在的品控水平。


更讓發(fā)小擔心的不止異響問題。在跟其他車友的交流中,他得知老款寶馬X1液晶儀表盤/中控顯示黑屏、中控臺/車門異響等方面的問題也不少,他不知道這些毛病會不會遺傳,自己會不會有一天無辜躺槍。從另一方面來看,身為30萬級的中級轎車,全新一代寶馬3系連車載電器、零件裝配等細節(jié)方面都不能令人滿意,難免有違“豪華”二字。


當然,上述問題不僅出現(xiàn)在全新一代寶馬3系上面,2019款/2020款寶馬X1因為“車身附件及電器”的投訴量,也呈現(xiàn)出上漲趨勢。據(jù)第三方投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,僅在3月初至今的半個月中,寶馬X1因為車輛尾部/天窗異響、車內(nèi)異味、擋風玻璃開裂等問題的投訴便多達7起,平均每兩天便有一起寶馬X1投訴,而在處理這些看似“無關(guān)緊要”的問題時,不少車主都經(jīng)歷了一波三折。


最近,一位車主通過網(wǎng)絡(luò)平臺,控訴了自己購買寶馬X1的經(jīng)歷。這位網(wǎng)友表示:自去年1月份買車后,僅短短三個月時間,自己的X1車尾便出現(xiàn)不明原因的異響,經(jīng)過更換排氣管、更新系統(tǒng)軟件等解決方案后,問題仍未解決,4S店最后干脆把責任推給廠家。到了最后,客服主管更是囂張地說投訴也沒用,一副“隨便搞”的樣子。
由此我們也不難看出,寶馬汽車的一些銷售顧問至今仍然是“店大欺客”的思維,仗著藍天白云標牌子硬,對待消費者頤指氣使,態(tài)度買前一個樣,買后一個樣。坦率的講,這種行為對于用戶的傷害程度要比上述產(chǎn)品質(zhì)量還要嚴重。


誠然,在車市下行的大環(huán)境下,各個車企都不好過,但若產(chǎn)品質(zhì)量無從保障,品牌信譽輕如鴻毛的話,很難想象汽車品牌該如何在全球車市中立足。
人無信不立,業(yè)無信不興!寶馬汽車,且行且珍惜吧。
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