攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈

近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)。成立了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域大力推進對外開放合作，攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。

中國發(fā)揮市場與體制優(yōu)勢，實踐車路云融合發(fā)展路徑。我國明確提出并堅持智能化與網(wǎng)聯(lián)化充分融合的技術(shù)發(fā)展路線，基于中國的基礎(chǔ)設(shè)施標準、聯(lián)網(wǎng)運營標準、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標準，探索出中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑。該路徑可以從多維度提升車輛感知、決策與協(xié)同控制能力，賦能自動駕駛、智能交通，實現(xiàn)車路云融合的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。通過組織成立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聯(lián)合國內(nèi)外企業(yè)開展共性基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴散、首次商業(yè)化應用和創(chuàng)新公共服務，提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中的地位。此外，智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合路徑也逐漸成為全球共識。

未來趨勢正在讓汽車變得像是一個帶有四個輪子的電腦,處理器、計算能力、網(wǎng)絡互聯(lián)等數(shù)字化元素也正在取代發(fā)動機和變速箱等機械部件的核心地位,即車用芯片/計算能力提供商將處于未來智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心位置。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應用和當前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一,汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應商、平臺運營商、智能終端供應商等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務提供商,對于解決社會問題,支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、北斗應用等具有重大意義。車聯(lián)網(wǎng)成為汽車行業(yè)突破“雙新”的重要機會點。

隨著新能源汽車市場發(fā)展步入快車道，新能源汽車品牌間的質(zhì)量差距也在逐漸拉大，國際品牌新能源汽車新車質(zhì)量處于領(lǐng)先地位，中國新勢力品牌(自主新勢力品牌)和中國傳統(tǒng)品牌(傳統(tǒng)自主品牌)新能源汽車新車質(zhì)量有待提高。雖然少數(shù)頭部企業(yè)的質(zhì)量水平有所提高，但大多數(shù)自主品牌還處于較后的位置。品牌向上不是口號，自主品牌若要突破價格天花板，獲得長久的生存能力，只有在質(zhì)量和技術(shù)等核心能力上下功夫。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車路協(xié)同將帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，即從機械產(chǎn)品向電子信息智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從交通工具向智能移動空間和應用終端轉(zhuǎn)變，從單一制造業(yè)向多產(chǎn)業(yè)(汽車制造業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息通信業(yè)、交通產(chǎn)業(yè))融合轉(zhuǎn)變。整車、零部件、軟件、通信及交通基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)須轉(zhuǎn)變思維，在新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中尋求新的定位。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計運行范圍的擴展，道路交通場景復雜程度越來越高，車路云相融合的發(fā)展方向，可有效解決單車智能存在的能力盲區(qū)和感知不足問題，降低對自身搭載傳感器、硬件性能等要求，降低單車成本，有利于快速實現(xiàn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)化應用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動新型電子電氣架構(gòu)演進，軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動汽車將成為發(fā)展趨勢。傳統(tǒng)汽車碎片化的汽車電子系統(tǒng)難以滿足未來汽車數(shù)字化的需求，基于域控制器、中央計算平臺的電子電氣架構(gòu)將成為趨勢，其可充分利用硬件性能，提高軟件復用率，降低整車成本。

車聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)變?yōu)槌墒旒夹g(shù),實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域商業(yè)轉(zhuǎn)化的突破,面對數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的融合變革,持續(xù)加強技術(shù)投入,依托自身算力及云服務優(yōu)勢,不斷為業(yè)務型客戶的技術(shù)賦能提供更完善的解決方案,向經(jīng)濟社會和產(chǎn)業(yè)發(fā)展各領(lǐng)域廣泛深入滲透,推進數(shù)字技術(shù)、應用場景和商業(yè)模式創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展。