智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)不斷豐富安全供給能力

當(dāng)前，汽車行業(yè)正加快向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)安全等各類安全風(fēng)險(xiǎn)也在不斷向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透。車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開(kāi)展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開(kāi)始走向公開(kāi)道路實(shí)際測(cè)試與商業(yè)化示范階段。我國(guó)大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在核心零部件與系統(tǒng)集成、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高精度地圖、測(cè)試區(qū)建設(shè)、人工智能技術(shù)等方面均有一定突破，但產(chǎn)業(yè)鏈整體仍相對(duì)比較薄弱。操作系統(tǒng)作為傳統(tǒng)汽車實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)的關(guān)鍵，是中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn) “換道超車” 的重要一步。發(fā)展網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和經(jīng)驗(yàn)，一是要完善協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，做好資源對(duì)接; 二是增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范; 三是加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)，集中公關(guān)關(guān)鍵共性技術(shù); 四是加大應(yīng)用普及力度，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)適配驗(yàn)證; 五是打造開(kāi)源開(kāi)放生態(tài)，培育開(kāi)源社區(qū)和開(kāi)源項(xiàng)目; 六是夯實(shí)產(chǎn)業(yè)人才基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作對(duì)接。

協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)將搭建產(chǎn)業(yè)促進(jìn)、汽車硬件、汽車軟件、信息安全及測(cè)試檢驗(yàn)等多個(gè)服務(wù)平臺(tái)。其中，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)平臺(tái)將有效引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作、上下游對(duì)接、投融資對(duì)接等各類活動(dòng);硬件服務(wù)平臺(tái)將積極參與應(yīng)用示范項(xiàng)目，深化聯(lián)調(diào)聯(lián)試成果，累積智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)的工程化及真實(shí)場(chǎng)景落地經(jīng)驗(yàn);軟件服務(wù)平臺(tái)將共同研發(fā)軟硬件快速驗(yàn)證平臺(tái)和軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，聚焦未來(lái)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件定義汽車、云原生等軟件開(kāi)發(fā)趨勢(shì);信息安全平臺(tái)將推動(dòng)行業(yè)信息安全技術(shù)創(chuàng)新性、前瞻性建設(shè)與應(yīng)用;測(cè)試檢驗(yàn)平臺(tái)將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)提供硬件測(cè)試、軟件測(cè)試、仿真測(cè)試等服務(wù)。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)換道超車的重要?dú)v史機(jī)遇，也是保障我國(guó)信息時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)自主安全可控的戰(zhàn)略要求。目前，我國(guó)雖在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域取得一定突破，但產(chǎn)業(yè)整體水平仍落后于美、日、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。隨著網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)的起步，基于車路協(xié)同的感知融合技術(shù)在國(guó)內(nèi)外都處于起步期，即使是國(guó)際主要玩家，技術(shù)也還沒(méi)有成熟。這一領(lǐng)域的發(fā)展將會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的演化過(guò)程，尤其在解決可靠性、智能化、低成本等方面。自動(dòng)駕駛汽車是新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是主要發(fā)展方向。自動(dòng)駕駛汽車已成為各國(guó)爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值難以估量。

隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的提速，汽車信息化水平空前提升，芯片應(yīng)用快速增加。最早，車上的設(shè)備全部是機(jī)械式的;隨著電子工業(yè)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一些控制系統(tǒng)開(kāi)始了從機(jī)械化到電子化的轉(zhuǎn)換。目前，汽車芯片已經(jīng)廣泛應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)、車身、座艙、底盤和安全等諸多領(lǐng)域。而汽車芯片與計(jì)算、消費(fèi)電子芯片不同的是，汽車芯片很少單獨(dú)亮相，都是內(nèi)嵌在各大功能單元中，而且多數(shù)場(chǎng)合是核心。