車聯(lián)網(wǎng)有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間

汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡單的應(yīng)用場景;5G技術(shù)的到來，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系，以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。

“十四五”時(shí)期，要堅(jiān)持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強(qiáng)汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設(shè)運(yùn)營等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術(shù)攻關(guān)，加快標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快可持續(xù)、可復(fù)制應(yīng)用場景推廣與價(jià)值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)底座，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期。

車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。下一步，工信部將按照“條塊結(jié)合”的推進(jìn)思路，進(jìn)一步強(qiáng)化頻譜資源對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用發(fā)展的支撐作用，支持有條件的地區(qū)和重點(diǎn)高速公路開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)和規(guī)模部署。汽車一直是自我封閉的一個(gè)系統(tǒng)，車是不跟外界交流的。但是最近出現(xiàn)了很多關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用或者是更多的車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)。作為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，將來汽車發(fā)展的方向就是汽車整個(gè)的系統(tǒng)變成一個(gè)開放的系統(tǒng)，從原來一個(gè)完全封閉的系統(tǒng)到未來一個(gè)完全開放的系統(tǒng)，這個(gè)對汽車整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是有很大的變化和影響的。

汽車行業(yè)已明顯出現(xiàn)了“新四化”趨勢特點(diǎn)，即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化?！靶滤幕蓖苿尤轿坏漠a(chǎn)業(yè)變革，將使汽車由傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿映鲂蟹?wù)的智能終端。汽車行業(yè)已明顯出現(xiàn)了“新四化”趨勢特點(diǎn)，即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化?！靶滤幕蓖苿尤轿坏漠a(chǎn)業(yè)變革，將使汽車由傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿映鲂蟹?wù)的智能終端。其中，電動化目前已經(jīng)達(dá)成了行業(yè)共識，以電動化變革為契機(jī)，智能化和網(wǎng)聯(lián)化同步發(fā)展。

將全力以赴維護(hù)汽車工業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行，加大力度推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，努力提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。隨著芯片短缺逐步緩解，供給端改善，汽車行業(yè)逐步進(jìn)入加庫周期。隨著汽車電動化滲透率不斷提升，智能化時(shí)代正加速到來?？紤]到各細(xì)分產(chǎn)品通過車規(guī)級驗(yàn)證周期相對較長，看好頭部企業(yè)的投資機(jī)會。

中國新能源汽車市場在發(fā)展初期一定程度上依賴國家補(bǔ)貼政策的支持，但逐步退坡的補(bǔ)貼政策正在倒逼車企及產(chǎn)業(yè)配套供應(yīng)鏈持續(xù)提高技術(shù)和產(chǎn)品競爭力，促使新能源汽車行業(yè)從過去的政策驅(qū)動逐步回歸到市場化導(dǎo)向的發(fā)展方向，補(bǔ)貼政策退坡將對以新能源汽車為主營業(yè)務(wù)的車企帶來一定挑戰(zhàn)，尤其是技術(shù)和產(chǎn)品競爭力尚處于追趕態(tài)勢的非頭部企業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。車聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新業(yè)態(tài)，帶動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈深刻變革，日益成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向以及推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入新的強(qiáng)大動能，更將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域的深刻變革。