新能源為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手

為了提高管理的科學(xué)水平，減少決策的盲目性，需要通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景預(yù)測來把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展或者未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場變化的有關(guān)動態(tài)，減少未來的不確定性，降低決策可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，使決策目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動化是大勢所趨，對于當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)來說有利無弊，我們需要理性面對，又要對其前景充滿信心。全球汽車需求增量明顯減弱，傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步的空間越來越小，這樣的背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化正好為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新引擎，為汽車技術(shù)進(jìn)步提供了新路徑，為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)融合的特點(diǎn)，決定了任何單一行業(yè)都很難以承載起發(fā)展需要，需要統(tǒng)籌監(jiān)管、整合資源，打破原有的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，通過多部門、多行業(yè)協(xié)調(diào)，才能推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。事實(shí)上，國內(nèi)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)還遠(yuǎn)未成熟，一方面是研發(fā)分散，技術(shù)成熟度低，另一方面是各創(chuàng)新主體之間缺乏協(xié)同整合。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購、整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)愈來愈重視對智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的分析研究，特別是對當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場環(huán)境和客戶需求趨勢的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)利用多種的信息處理技術(shù)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

推動高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)地提升新能源汽車企業(yè)質(zhì)量體系和產(chǎn)品的質(zhì)量水平，建制綠色智慧、移動出行的未來，實(shí)現(xiàn)中國新能源汽車的大跨越。智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有明顯的跨界和跨越發(fā)展的特征，這些問題新能源汽車也同樣存在，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與新能源汽車并不沖突，事實(shí)上各自的發(fā)展也影響著對方的進(jìn)程，從這層面上講，兩者是互為“解碼器”，未來的發(fā)展，必將走向融合。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)延伸到汽車領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)將對人類的追求提供更多的信息，更高的效率和更舒適的駕駛體驗(yàn)。而擁有車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能駕駛，一定會成為全球不可阻擋的浪潮，消費(fèi)者期待著全自動或者半自動能夠在今后五到十年中成為現(xiàn)實(shí)，可以預(yù)見互聯(lián)網(wǎng)汽車可以降低汽車的風(fēng)險(xiǎn)，自動駕駛等新型的商業(yè)模式也將隨之興起。

業(yè)界人士指出，在國家的政策引導(dǎo)支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)化的功能逐漸成為終端消費(fèi)者購車考慮的重要因素之一，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展空間巨大。我國已將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車上升到國家戰(zhàn)略高度，預(yù)計(jì)2030年不同級別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及率或?qū)⒊^80%;實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛量產(chǎn)，量產(chǎn)車比例或?qū)⒊^30%。我國將加快形成成套完善的法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)體系，從產(chǎn)品技術(shù)路線、測試驗(yàn)證、準(zhǔn)入上牌、上路通行及后市場保障等方面形成閉環(huán)，有效保證我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康發(fā)展與技術(shù)領(lǐng)先地位。

低碳化、信息化、智能化，是未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的兩大戰(zhàn)略機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要技術(shù)和平臺，正在成為汽車行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)，正在助推中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。