智能網(wǎng)聯(lián)必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要戰(zhàn)略方向，工信部作為主管部門，將推動(dòng)企業(yè)加快建設(shè)和應(yīng)用。一是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策，加快產(chǎn)品動(dòng)能要求、信息安全等急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，加強(qiáng)國際法規(guī)協(xié)調(diào)，適時(shí)發(fā)布產(chǎn)品指數(shù)管理要求，夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化應(yīng)用的基礎(chǔ)。二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統(tǒng)籌上下游資源，暢通全球供應(yīng)鏈，支持突破關(guān)鍵技術(shù)，加快量產(chǎn)配套，構(gòu)建協(xié)同高效、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，加速5G通信設(shè)備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進(jìn)數(shù)據(jù)云交互平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展。四是深化國際交流合作，持續(xù)深化汽車產(chǎn)業(yè)“放管服”改革，加強(qiáng)與各國和國際企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的交流合作，推動(dòng)形成開放型的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

當(dāng)前世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼，應(yīng)主動(dòng)擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、出行模式重構(gòu)的確定性，積極應(yīng)對(duì)技術(shù)路徑模糊、影響機(jī)理籠統(tǒng)的不確定性;從戰(zhàn)略路線、法規(guī)政策、技術(shù)研發(fā)、配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系，實(shí)現(xiàn)政府上層引導(dǎo)、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整覆蓋，推動(dòng)形成全生命周期各環(huán)節(jié)齊頭并進(jìn)的行業(yè)發(fā)展格局。應(yīng)注重技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，保障技術(shù)應(yīng)用安全。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一方面要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新合作，攜手突破共性技術(shù)。苗圩表示，支持企業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新，攻關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)等關(guān)鍵共性技術(shù)，建立面向未來出行的融合創(chuàng)新平臺(tái)。另一方面，要堅(jiān)持生命至上、安全第一，加強(qiáng)安全技術(shù)和裝備部件的研發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)交通安全需求場景技術(shù)研究和應(yīng)用創(chuàng)新。

對(duì)于未來，崔東樹表示，新能源汽車是中國汽車轉(zhuǎn)型、中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐，它與智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)于國家智能體系建設(shè)和能源體系建設(shè)起到雙推動(dòng)的作用。智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的發(fā)展趨勢。需要對(duì)汽車的定義進(jìn)行一個(gè)重新的審視，未來的汽車不僅是一個(gè)簡單的交通工具，更是人與自然和諧相處的一種綠色、智能的出行方式。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實(shí)際測試與商業(yè)化示范階段。我國大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車采取的技術(shù)路線為車路協(xié)同，基于人工智能、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、5G等各項(xiàng)技術(shù)，連接“智慧的車”與“智慧的路”?！爸腔鄣能嚒奔创钶d各類智能軟件及硬件設(shè)備的自動(dòng)駕駛車輛;“智慧的路”則指的是在各類路側(cè)設(shè)施協(xié)助下，輔助自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行環(huán)境感知與即時(shí)通信。車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在于人、車、路、云四要素的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)互通。當(dāng)今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為與資本市場密切融合、相互賦能的重要產(chǎn)業(yè)，新的產(chǎn)業(yè)賽道誕生了全新的產(chǎn)業(yè)增值觀念與資產(chǎn)估值邏輯。穩(wěn)定的銷量，豐厚的利潤，甚至悠久的品牌，也無法成為傳統(tǒng)燃油車企的護(hù)身符，在挑剔的投資者眼中，這些只代表過去，而只有面向未來的巨大發(fā)展?jié)摿?，才是高估值、高溢價(jià)的基礎(chǔ)。