中國汽車市場恰好發(fā)展到一個相對飽和的階段

中國汽車市場增速放緩甚至于出現(xiàn)負增長，行業(yè)內(nèi)嚴(yán)冬到來的說法屢見不鮮，尤其是部分國內(nèi)車企紛紛冒出停產(chǎn)、破產(chǎn)疑云，更是給整個汽車行業(yè)發(fā)展蒙上陰影。但是，縱觀整個行業(yè)的發(fā)展，以國外汽車市場發(fā)展為參考對比來看，國內(nèi)市場和全球汽車市場都在經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)型，由于中國汽車市場恰好發(fā)展到一個相對飽和的階段，因此這一感受更為明顯，另外就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在這個方向上的速度一直未曾降低，并且還有加速的趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網(wǎng)絡(luò)上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產(chǎn)工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。所以，如何將一套冷冰冰的機器培養(yǎng)訓(xùn)練成為精密的人腦，任重而道遠!

智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的終極發(fā)展形式，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的重要應(yīng)用。其通過雷達、視頻等先進的車、路感知設(shè)備對道路交通環(huán)境進行實時高精度感知，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人以及車與道路交通設(shè)施間的通訊、信息交換以及控制指令執(zhí)行，最終形成智能化交通管理控制、智能化動態(tài)信息服務(wù)以及網(wǎng)聯(lián)車輛自動駕駛的一體化智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。廣義上，智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)道路系統(tǒng)，即智能網(wǎng)聯(lián)車 、車聯(lián)網(wǎng)、主動道路管理系統(tǒng)、自動公路系統(tǒng)等均包含于智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)。

我國大力推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計算是車載智能、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺等的基礎(chǔ)支撐設(shè)施。作為新一代信息通信技術(shù)的5G，通過網(wǎng)絡(luò)切片化、場景化，對實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人等全方位網(wǎng)絡(luò)連接提供了巨大的助力，幫助實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”。

隨著智能交通的發(fā)展，中國將成為全球最大的汽車市場，車聯(lián)網(wǎng)的市場容量巨大，但目前的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場，因起步比較晚，才開始建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的用戶不多，但隨著市場的推廣和用戶認知的提高，在2025年前，車聯(lián)網(wǎng)會爆炸式增長，用戶量也會保持激增狀態(tài)。

隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場和消費者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，正在全面推動汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交通運載工具，從內(nèi)在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計算能力強、儲能水平高。從這個意義上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是承載了物流網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)新三網(wǎng)融合的結(jié)合體。數(shù)據(jù)是將這三網(wǎng)有機串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵，也是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心。