產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)的背后也是車企在加速智能網(wǎng)聯(lián)布局

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)的背后也是車企在加速智能網(wǎng)聯(lián)布局。不僅要充分地借助5G技術(shù)的規(guī)?；占?，以及超可靠、微延時(shí)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，同時(shí)還要全面推進(jìn)智能道路、大數(shù)據(jù)中心、云平臺(tái)等配套設(shè)施的建設(shè)，完善人、車、路、網(wǎng)、云的未來(lái)架構(gòu)。聚焦創(chuàng)新生態(tài)，堅(jiān)持開(kāi)源協(xié)同創(chuàng)新，提升立體的創(chuàng)新能力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅包含汽車的屬性，同時(shí)也包含智能終端、儲(chǔ)能設(shè)施等屬性，需采集到的信息面也更廣;例如車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，激光雷達(dá)和攝像頭會(huì)時(shí)刻采集車輛經(jīng)過(guò)路段的路面信息、車流情況、周邊環(huán)境信息等，甚至是地理測(cè)繪信息，極有可能涉及敏感內(nèi)容;同時(shí)也會(huì)獲悉駕駛員的駕駛習(xí)慣等駕駛數(shù)據(jù)信息。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的逐漸普及，數(shù)據(jù)的重要性和安全問(wèn)題凸顯，加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理也極為迫切。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)政策推動(dòng)+產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟，驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析稱，我國(guó)智能汽車行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)也將呈現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2026年，預(yù)計(jì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5859億元。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在持續(xù)地孕育中，進(jìn)入了從產(chǎn)業(yè)孕育期到快速發(fā)展期的關(guān)鍵過(guò)渡階段。有別于新能源化對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，單線條的革新，智能網(wǎng)聯(lián)變革的多領(lǐng)域、跨行業(yè)、深度融合的特征對(duì)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)提出了更高的要求。要真正進(jìn)入快速發(fā)展期，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及化應(yīng)用和規(guī)模化發(fā)展，必須從多維度加速生態(tài)的繁榮。

智能和網(wǎng)聯(lián)賦能“雙輪驅(qū)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展”的戰(zhàn)略定位，多管齊下、多方聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)同，促進(jìn)核心技術(shù)攻關(guān)應(yīng)用，加大網(wǎng)聯(lián)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，不斷完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和安全監(jiān)管體系，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

將進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)重點(diǎn)和急需標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施，推動(dòng)相關(guān)部門(mén)完善法律法規(guī)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，有利于提升整體智能化水平，促進(jìn)信息消費(fèi)和高質(zhì)量發(fā)展。作為數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的有力抓手，它對(duì)平抑風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)意義重大。

堅(jiān)持從本土消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)和使用場(chǎng)景出發(fā)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的商業(yè)化落地。堅(jiān)持利用國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)高水平合作實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。堅(jiān)持在開(kāi)放條件下，不斷提升智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)和關(guān)鍵系統(tǒng)的自主開(kāi)發(fā)能力。堅(jiān)持共享化發(fā)展，加快產(chǎn)品與服務(wù)相融合，共建智慧出行新生態(tài)。

到2035年智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成，產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，有效推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)重構(gòu)和安全、高效、綠色的汽車社會(huì)文明形成。技術(shù)路線圖2.0提出，將以5年為周期，以發(fā)展期、推廣期、成熟期三個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)形成一批引領(lǐng)世界的智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車和零部件廠商的發(fā)展目標(biāo)。

智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化，為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的變革和再分工。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，無(wú)論千變?nèi)f化，都是滿足多樣化的人類需求的功能，這個(gè)功能是產(chǎn)業(yè)的根本基礎(chǔ)力量。特別是智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)中，無(wú)論是人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)化等等，這一系列的技術(shù)創(chuàng)新和變化，能夠引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)本身的變化既有漸進(jìn)式的也有飛躍式的。