打破歐洲壟斷,比亞迪定制2艘雙燃料運(yùn)輸船!
隨著碳排放問(wèn)題的日益嚴(yán)峻,全球能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,汽車的新能源化趨勢(shì)正在迅速重構(gòu)市場(chǎng)格局。
2022 年特斯拉以 131W 輛的純電汽車交付量超越 91W 輛的比亞迪位居全球第一,但同時(shí),比亞迪以 186W 輛的新能源汽車總銷量超越特斯拉成為全球第一。
近幾年,中國(guó)的汽車生產(chǎn)出口不斷刷新歷史新高,去年出口數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了 250W 輛,基本追平德國(guó),目前中國(guó)已經(jīng)成為超越美國(guó)的全球第二大乘用車出口國(guó)。
近日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的廣船國(guó)際有限公司宣布,成功生效 2 艘比亞迪集團(tuán) 7000 車雙燃料 PCTC(汽車運(yùn)輸船)建造訂單。
比亞迪 7000 車雙燃料 PCTC(汽車運(yùn)輸船)是廣船國(guó)際在建 7000 車 PCTC (汽車運(yùn)輸船)系列針對(duì)環(huán)保的升級(jí)版。該船總長(zhǎng)寬分別為 200m、38m,設(shè)計(jì)吃水 9m,設(shè)計(jì)航速 18.5節(jié),采用的是天然氣(LNG)/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。
據(jù)悉,該系列船首次配備電池系統(tǒng)以及軸帶發(fā)電機(jī),同時(shí)搭載各類節(jié)能裝置,還滿足智能船舶要求,總體是結(jié)合智能化和低碳化的汽車運(yùn)輸船,其每艘造價(jià)約為 6.2 億人民幣,于 2025 年交付。
對(duì)此廣船國(guó)際表示,該筆訂單是比亞迪集團(tuán)作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船,這也就意味著未來(lái)將打破長(zhǎng)期以來(lái)歐洲航運(yùn)公司的壟斷的局面,為比亞迪新能源汽車出口提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
去年第三季度的時(shí)候,就有業(yè)內(nèi)消息表示比亞迪集團(tuán)將在一家造船公司定制多艘可裝載總數(shù)為 7700 輛汽車的滾裝船,總造價(jià)高達(dá)50億。其中已知確定建造的是 6 艘,還有幾艘為選擇訂單。
之前比亞迪宣布與全球汽車租賃公司 SIXT 達(dá)成合作,未來(lái) 6 年內(nèi)比亞迪將向其出口至少 10W 輛新能源車,目前其新能源汽車已觸達(dá) 70+ 國(guó)家/地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)過(guò)去幾年對(duì)歐洲的汽車出口猛增。最新統(tǒng)計(jì)去年全年汽車出口突破 311W 輛,同比增長(zhǎng) 54%,其中新能源汽車出口 68W 輛,同比增長(zhǎng) 120%,歐洲地區(qū)已成為主要的增量市場(chǎng)。