使用遠程 I/O 系統(tǒng),魏德米勒 u-remote讓船舶自動化更加可靠和高效
魏德米勒u-remote符合絕大多數(shù)船級社的要求,適用于海上和近海應用
現(xiàn)代船舶技術脫離自動化系統(tǒng)是難以想象的。其需求在多數(shù)情況下與工業(yè)領域需求類似:記錄、評估和監(jiān)測不斷增長的信號數(shù)量;然后在規(guī)定時間內(nèi)將結果轉(zhuǎn)換為控制命令。在船舶上,自動化面臨著額外且非常具體的要求:空間通常比陸地上更有限。此外,電纜必須穿過無數(shù)的鋼制艙壁,在緊急情況下,不僅要防煙防火,還要防止?jié)B水。對這里的布線進行任何干預都是耗時且昂貴的。因此,系統(tǒng)的靈活性必須來自系統(tǒng)本身——這對魏德米勒 u-remote等全集成自動化系統(tǒng)來說,是一項輕而易舉的任務。Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK等所有常見的網(wǎng)絡協(xié)議耦合器有助于將其集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中。
一個耦合器最多可聯(lián)接64個I/O模塊,如UR20-FBCIEC61162-450。集成在現(xiàn)場總線耦合器中的網(wǎng)絡服務器可通過集成服務接口或通過網(wǎng)絡遠程訪問,方便快捷地檢查系統(tǒng)狀態(tài)或分析診斷信息。還可以通過網(wǎng)絡服務器模擬輸入狀態(tài)和強制輸出。該功能還可加快系統(tǒng)調(diào)試,降低安裝錯誤風險。u-remote不需要任何特殊的軟件,只需要普通瀏覽器。除了便于逐段調(diào)試之外,也加快了在計劃外停機或定期維護工作時的服務速度。此外,耦合器和單個模塊上的狀態(tài)顯示器可以直接在現(xiàn)場提供有關運行狀態(tài)和可能故障的信息。在這里,u-remote的組件可在-20°C至+60°C的溫度范圍工作,與同類產(chǎn)品相比具有優(yōu)勢。它們可以承受高達95%的濕度、高達4g的振動和高能電磁場,同時不會發(fā)出過量輻射而影響其他設備。
集成在現(xiàn)場總線耦合器中的網(wǎng)絡服務器可以方便、快速地檢查系統(tǒng)狀態(tài)。
適用于公海的自動化解決方案
在陸地上滿足工業(yè)運行條件已經(jīng)很困難,在海上則更加苛刻。同時,對可用性需求甚至更高。在陸地上,系統(tǒng)故障要花錢;在海上,則可能要付出生命的代價。此外,備件也不像在陸地上那么容易獲得。正因為如此,該行業(yè)制定了行業(yè)標準和規(guī)范。u-remote已經(jīng)獲得了11項各類海事認證,如國際船級社DNV/GL(前身為挪威船級社和德國勞氏船級社)、法國船級社(BV)、勞氏船級社(LR)、意大利船級社(RINA)和美國船級社(ABS)認證,證明了該可靠部件可以在這種苛刻的環(huán)境中使用。它幾乎覆蓋了船舶上的所有區(qū)域,包括對其要求極高的艦橋。畢竟,該技術不會影響如指南針等敏感設備。
魏德米勒產(chǎn)品不僅經(jīng)過了嚴格的內(nèi)部測試程序,還通過了各船級社的認證。
同時,陸地上的用戶也從中受益。必須考慮極端環(huán)境條件的行業(yè),例如起重機制造商,也喜歡青睞上述證書,因為它們意味著較高品質(zhì)。
從威斯特伐利亞到密西西比
遠洋技術的應用遠比人們想象的更加多樣化,無論是在高度自動化的貨船上,還是在風力發(fā)電場中。但有時自動化也有助于讓相當傳統(tǒng)的技術強大到足以適應21世紀。其中之一就是明輪艇,這是一種重要的運輸工具,尤以美國南方主要河流盛行。
美國公爵夫人號將這一傳統(tǒng)延續(xù)到了21世紀。它建于1995年,20年后被美國皇后輪船公司購買,該公司在密西西比河、俄亥俄河、田納西河、坎伯蘭河和伊利諾斯河組織經(jīng)典巡航。
在沿著密西西比河航行之前,這艘大約100米長的船必須進行全面翻新。由于套房、大廳和整體設施需要一流的溫濕度控制,因此安裝了魏德米勒u-remote實現(xiàn)自動化高效空調(diào)系統(tǒng)。
來自希爾弗瑟姆的Gooiland Elektro公司解決了這一問題。這家荷蘭公司成立于1980年,專門為商業(yè)和私人航運提供HVAC(暖通空調(diào))解決方案。此外,還有來自石油、天然氣和風能領域的訂單。Gooiland Elektro實施各種類型的自動化解決方案,但空調(diào)是主打產(chǎn)品。荷蘭人為此使用了大量u-remote組件。
舒適的空調(diào)為您帶來難忘的旅行體驗
對于美國公爵夫人號來說,客戶想要一個既可靠又經(jīng)濟的控制系統(tǒng)。SPOF(單點故障,即技術系統(tǒng)組件故障會導致整個系統(tǒng)故障)是不可接受的。該系統(tǒng)還應該結構清晰,無需特殊軟件即可進行測試和參數(shù)設置。這是通過u-remote的網(wǎng)絡服務器實現(xiàn)的。整個系統(tǒng)具有兩個獨立控制器和一個以太網(wǎng)環(huán)的冗余結構。盡管如此,巧妙的多重運用意味著無需多余的組件。共安裝了14個u-remote現(xiàn)場總線耦合器,將溫度和壓力傳感器、報警輸入以及相應的數(shù)字、模擬和控制輸出集成到系統(tǒng)中。此外,還有排氣扇控制裝置。因此,乘客和船員可以享受傳統(tǒng)明輪艇的氛圍和新推出設計帶來的技術舒適度。