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[導(dǎo)讀]汽車技術(shù)的革新體現(xiàn)在方方面面,但主要是受三大趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng):未來(lái),越來(lái)越多的汽車將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),因此,網(wǎng)絡(luò)安全變得愈發(fā)重要;電動(dòng)汽車將為減碳做出重要貢獻(xiàn),高功率半導(dǎo)體必不可少;在自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)之下,需要更多的復(fù)雜器件,為安全相關(guān)的應(yīng)用提供支持。長(zhǎng)期以來(lái),英飛凌科技本身就是一家半導(dǎo)體巨頭,他們?cè)谄溥\(yùn)營(yíng)的主要市場(chǎng)中一直發(fā)揮著主導(dǎo)作用,尤其是在電源和分立模塊以及安全集成電路方面,英飛凌一直排名第一。但在汽車電子領(lǐng)域,其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恩智浦半導(dǎo)體一直遙遙領(lǐng)先于英飛凌。

汽車技術(shù)的革新體現(xiàn)在方方面面,但主要是受三大趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng):未來(lái),越來(lái)越多的汽車將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),因此,網(wǎng)絡(luò)安全變得愈發(fā)重要;電動(dòng)汽車將為減碳做出重要貢獻(xiàn),高功率半導(dǎo)體必不可少;在自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)之下,需要更多的復(fù)雜器件,為安全相關(guān)的應(yīng)用提供支持。長(zhǎng)期以來(lái),英飛凌科技本身就是一家半導(dǎo)體巨頭,他們?cè)谄溥\(yùn)營(yíng)的主要市場(chǎng)中一直發(fā)揮著主導(dǎo)作用,尤其是在電源和分立模塊以及安全集成電路方面,英飛凌一直排名第一。但在汽車電子領(lǐng)域,其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恩智浦半導(dǎo)體一直遙遙領(lǐng)先于英飛凌。

英飛凌向汽車行業(yè)提供各種傳感器、微控制器和功率半導(dǎo)體,幫助降低汽車的油耗/排放,提高安全性,并使汽車成為消費(fèi)者買得起的產(chǎn)品,從而為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的交通發(fā)展做出貢獻(xiàn)。英飛凌提供的各種解決方案,通過(guò)對(duì)芯片組的優(yōu)化構(gòu)建更好的系統(tǒng),從而減少道路交通事故傷亡人數(shù)。例如,根據(jù)美國(guó)法律規(guī)定,汽車必須安裝輪胎壓力傳感器系統(tǒng),而英飛凌在這一領(lǐng)域取得了領(lǐng)先地位。安全系統(tǒng)也在向主動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)展,在事故發(fā)生前就采取行動(dòng)(例如,自適應(yīng)巡航控制和車道偏離報(bào)警),而不是在事故發(fā)生后才做出反應(yīng)。

現(xiàn)代生活不斷發(fā)展的交通,導(dǎo)致了更高的二氧化碳排放量,以及對(duì)各種日益稀缺的自然資源的更多消耗。個(gè)人交通正處于演進(jìn)過(guò)程中,確保在未來(lái)以比現(xiàn)有交通工具更少的排放實(shí)現(xiàn)更高水平的個(gè)人交通能力。電子器件對(duì)提高能效具有至關(guān)重要的作用。為了幫助節(jié)能和減少污染,英飛凌利用同類最優(yōu)的技術(shù),為混合動(dòng)力汽車(HEV)提供各種高性能的創(chuàng)新解決方案?;旌蟿?dòng)力汽車是個(gè)人交通邁向節(jié)能方向的最佳車型之一。

對(duì)于汽車產(chǎn)品,英飛凌根據(jù)半導(dǎo)體含量的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑵嚪譃?個(gè)細(xì)分領(lǐng)域:1)車身,2)信息娛樂(lè),3)底盤,4)動(dòng)力總成,5)先進(jìn)的無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)('ADAS')?,F(xiàn)代汽車的動(dòng)力總成包括發(fā)動(dòng)機(jī),排氣系統(tǒng),變速器,驅(qū)動(dòng)軸,懸架和車輪。同時(shí),汽車的車身和底盤是指為車輛提供支撐結(jié)構(gòu)的車輛框架。信息娛樂(lè)系統(tǒng)向駕駛員和乘客提供娛樂(lè)和信息。最后,ADAS是駕駛輔助系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛汽車的大腦,旨在利用傳感器,基于攝像頭的視覺(jué)系統(tǒng)和雷達(dá)檢測(cè),通過(guò)各種安全和自適應(yīng)功能幫助駕駛員。

目前,英飛凌已經(jīng)提供了世界領(lǐng)先的高級(jí)無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)('ADAS'),其中包括其RASIC雷達(dá)芯片,AURIX微控制器和REAL 3飛行時(shí)間圖像傳感器。而英飛凌的32位微控制器,HybridPACK IGBT模塊和XENSIV傳感器主導(dǎo)著汽車領(lǐng)域。他們收購(gòu)的賽普拉斯在NOR閃存設(shè)備等存儲(chǔ)產(chǎn)品擁有雄厚的實(shí)力,這將進(jìn)一步增強(qiáng)其在ADAS中的功能,隨著越來(lái)越多的智能汽車存儲(chǔ)需求,其受歡迎程度也在不斷提高。賽普拉斯產(chǎn)品組合包括性能最高的 NOR閃存,例如Semper,串行和并行芯片。此外,賽普拉斯的定制藍(lán)牙和Wi-Fi技術(shù)將填補(bǔ)Infineon在這方面的空白,使其也涵蓋汽車信息娛樂(lè)部分。更重要的是,賽普拉斯最先進(jìn)的Capsense和MagSense 傳感器產(chǎn)品線以及其Traveo系列微控制器的加入,補(bǔ)充了英飛凌其余的汽車解決方案。因此,我們認(rèn)為,此次收購(gòu)為英飛凌帶來(lái)了超越市場(chǎng)份額增加的巨大優(yōu)勢(shì),因?yàn)橘惼绽沟漠a(chǎn)品組合增強(qiáng)了其在汽車領(lǐng)域的廣泛產(chǎn)品覆蓋范圍,并使它能夠覆蓋所有應(yīng)用領(lǐng)域,以支持其在有前途的電氣產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商地位和自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。

隨著系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高,需要處理和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也越來(lái)越大。因此,汽車制造商需要確保以安全的方式對(duì)信息進(jìn)行處理,防止信息被從外部使用或篡改(例如,汽車改裝和假冒零配件)。此外,各種新型支付方式,如停車費(fèi)或道路通行費(fèi)的支付,均以安全的交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全的芯片卡和識(shí)別系統(tǒng)領(lǐng)域,英飛凌擁有多年積累的專業(yè)知識(shí)。依托其成本合算、節(jié)能高效和高功率密度的器件,英飛凌驅(qū)動(dòng)著汽車電子的未來(lái)。

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