為全球三成駕乘人員提供安全保護 汽車安全龍頭乘風發(fā)力
寧波2023年3月9日 /美通社/ -- 近年來,全球各汽車市場主體對新車質(zhì)量和安全法規(guī)標準日益嚴格,疊加自動駕駛及電動化對增配安全系統(tǒng)需求明顯,汽車安全產(chǎn)品正迎來產(chǎn)品升級和市場擴容的疊加機遇。作為全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商,均勝電子子公司均勝汽車安全系統(tǒng)(Joyson Safety Systems,以下簡稱"均勝安全")憑借高市占率和深厚技術儲備,乘風發(fā)力、韌性生長,持續(xù)向駕乘者提供全方位的安全守護。
均勝安全 -- 全球移動出行安全領導者
MarkLines信息顯示,均勝安全是全球第二大汽車安全供應商。同時,公司也是這一領域全球頭部唯一的中國品牌。公司為全球大部分主機廠提供優(yōu)質(zhì)可靠的主被動安全產(chǎn)品及解決方案,全球約30%車輛搭載均勝安全的產(chǎn)品。
均勝安全四大區(qū)域總部
目前,均勝安全在美洲區(qū)、歐洲區(qū)、亞洲區(qū)(不含日本)和日本區(qū)進行分區(qū)域管理,持續(xù)優(yōu)化組織結構和管理流程,提升研發(fā)、生產(chǎn)效率,降低采購、管理成本,同時建成多家"超級工廠",為保障全球產(chǎn)品質(zhì)量和供應鏈安全提供動能。2022年,均勝電子汽車安全業(yè)務營收預計約344億元,新訂單獲取能力強勁。
主被動安全齊頭并進,頭部地位穩(wěn)固
由于技術準入門檻高,特別是面向未來智能駕駛形態(tài)的安全新技術,汽車安全產(chǎn)品頭部供應商已形成較高的技術壁壘,關鍵技術和產(chǎn)品難以被復制和替代。均勝安全不僅與國際品牌車企保持緊密合作,且與國內(nèi)本土主機廠持續(xù)保持長期戰(zhàn)略合作關系,同時新進并強化眾多國內(nèi)自主品牌及新勢力品牌供應鏈體系,汽車安全頭部地位穩(wěn)固。
均勝安全現(xiàn)營產(chǎn)品組合
在被動安全領域,均勝安全致力于車內(nèi)全系安全氣囊及相關ECU、氣體發(fā)生器、傳感器等的研發(fā)與制造。目前,面向智能駕駛形態(tài)的新一代無支撐、頂棚式乘員氣囊已在國內(nèi)某造車新勢力新車上量產(chǎn),處于業(yè)內(nèi)領先水平。此外,安全帶業(yè)務覆蓋各類型卷收器、牽開器、可逆預緊器和鎖扣等,其中預收緊電動安全帶已大規(guī)模量產(chǎn)應用。
均勝安全產(chǎn)品不僅實現(xiàn)自身的升級,同時伴隨汽車電子、AI芯片和軟件算法的應用,還能與均勝電子智能化業(yè)務協(xié)同發(fā)展,如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)成為高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的有力補充,已在美系知名車企多款新車量產(chǎn)。又如,預收緊電動安全帶、乘員分類系統(tǒng)等能配合剎車輔助,確保安全保護并兼顧舒適性。
提供持久的安全守護,產(chǎn)品量價齊升
較早前,歐美市場已將側氣囊和頭部氣簾作為新車配置強制項。隨著各國政策法規(guī)、新車規(guī)程等漸趨嚴格,以及安全配置展示公開透明,安全系統(tǒng)單車價值漸漲,尤其被動安全系統(tǒng)在新興市場將持續(xù)滲透增長。目前,中高端新車氣囊數(shù)量已增至6個甚至更多,特別新能源車的沖量效應直接拉動安全產(chǎn)品需求增長,有車企甚至將新車型配置12氣囊作為賣點。
均勝安全安徽合肥產(chǎn)業(yè)基地(在建)
汽車進入電動化時代,除了在電池續(xù)航、座艙智能等方面角逐,各車企新能源車型加配安全系統(tǒng)正在獲得更好的新車評價碰撞測試成績。在中國市場,2018年新增新能源汽車測評,將刺激未來新車增配各類安全產(chǎn)品,一定程度上促進產(chǎn)業(yè)鏈長期繁榮。值得一提的是,均勝安全在華東、華中、華北均擁有大體量級別的產(chǎn)能布局,不斷加快開拓中國市場,例如均勝安全合肥基地預計投用三年后安全氣囊產(chǎn)能可達年產(chǎn)千萬量級。
均勝安全新型安全氣囊產(chǎn)品
據(jù)Strategy Analytics預測,到2028年,汽車安全系統(tǒng)市場規(guī)模將達810億美元。未來,產(chǎn)品規(guī)格、性能標準和數(shù)量等仍將提高,具有全球化優(yōu)勢的供應商或率先起量供貨。譬如,印度2022年1月起所有乘用車必須標配副駕氣囊,還提議強制增配側氣囊和頭部氣簾,以及強制安裝6個安全氣囊。屆時,均勝安全印度的四個生產(chǎn)基地將可為增量市場提供支持。