車聯(lián)網(wǎng)的應用有哪些？

以下內(nèi)容中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)的相關內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對車聯(lián)網(wǎng)的了解，和小編一起來看看吧。

一、車聯(lián)網(wǎng)

根據(jù)我國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是一個由車輛位置、速度、路線等信息組成的龐大的互動網(wǎng)絡。我們可以認為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務、云計算和汽車電子技術相結(jié)合的產(chǎn)物。如今，我們熟悉的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等。，這些都是車聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

點理解，沒有車聯(lián)網(wǎng)功能的車就像沒有上網(wǎng)的電腦，有車聯(lián)網(wǎng)功能的車就是有上網(wǎng)的電腦。顯然，能上網(wǎng)的電腦功能更多，而具有車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車也有導航、報路況等便捷功能。

車聯(lián)網(wǎng)在國外起步較早。在20世紀60年代，日本就開始研究車間通信。2000年左右，歐洲和美國也相繼啟動多個車聯(lián)網(wǎng)項目，旨在推動車間網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展。2007年，歐洲6家汽車制造商(包括BMW等)成立了Car2Car通信聯(lián)盟，積極推動建立開放的歐洲通信系統(tǒng)標準，實現(xiàn)不同廠家汽車之間的相互溝通。2009年，日本的VICS車機裝載率已達到90%。而在2010年，美國交通部發(fā)布了《智能交通戰(zhàn)略研究計劃》，內(nèi)容包括美國車輛網(wǎng)絡技術發(fā)展的詳細規(guī)劃和部署。

二、車聯(lián)網(wǎng)的應用

通過上面的介紹，想必大家對車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了初步的認識。在這部分，我們主要來了解一下車聯(lián)網(wǎng)的應用。

1、車輛安全方面

車聯(lián)網(wǎng)可以通過提前預警、超速警告、逆行警告、紅燈預警、行人預警等相關手段提醒駕駛員，也可通過緊急制動、禁止疲勞駕駛等措施有效降低交通事故的發(fā)生率，保障人員及車輛安全

2、交通控制方面

將車端和交通信息及時發(fā)送到云端，進行智能交通管理，從而實時播報交通及事故情況，緩解交通堵塞，提高道路使用

3、信息服務方面

車聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)和個人提供方便快捷的信息服務，例如提供高精度電子地圖和準確的道路導航。車企也可以通過收集和分析車輛行駛信息，了解車輛的使用狀況和問題，確保用戶行車安全。其他企業(yè)還可通過相關特定信息服務了解用戶需求和興趣挖掘盈利點

4、智慧城市與智能交通方面

以車聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺可以實現(xiàn)智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理.交通事故處理、公交車智能調(diào)度等方面都可以通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。

5、自動駕駛

車聯(lián)網(wǎng)最大的應用，應該是和自動駕駛技術的結(jié)合。全方位實現(xiàn)車與車、車與路、車與人之間動態(tài)實時信息交互。

并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的高效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

6、遠程車控

現(xiàn)在可以通過手機APP實現(xiàn)遠程對車輛的控制，控制的內(nèi)容主要包括了空調(diào)、車窗、天窗、后備箱等硬件。

冬天提前開啟暖風和夏天在陽光暴曬下提前開啟冷風，確實是一個擊中用戶痛點的功能。有過零下好多度北方清晨熱車經(jīng)歷，和逼近三十度南方夏季用車經(jīng)歷的車主朋友，最能體會。

7、智慧城市與智能交通方面

以車聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺可以實現(xiàn)智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調(diào)度等方面都可以通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。

以上便是小編此次帶來的有關車聯(lián)網(wǎng)的全部內(nèi)容，十分感謝大家的耐心閱讀，想要了解更多相關內(nèi)容，或者更多精彩內(nèi)容，請一定關注我們網(wǎng)站哦。