業(yè)內(nèi)消息，國內(nèi)新能源三巨頭之一的理想汽車已經(jīng)在新加坡成立辦公室，自研芯片的同時還在不斷招攬芯片人才。據(jù)悉，理想正在研發(fā)用于智能駕駛場景的AI推理芯片，以及用于驅(qū)動電機控制器的SiC功率芯片等。
據(jù)悉，用于智能駕駛的AI推理芯片是理想的研發(fā)重點，而研發(fā)整個SoC中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是推理模型加速單元NPU的前端設(shè)計。理想計劃把后端設(shè)計部分外包給臺灣地區(qū)世芯電子，然后再交由臺積電完成制造。
目前理想正在新加坡組建團隊，從職場應(yīng)用領(lǐng)英（LinkedIn）中可以看到，近期發(fā)布的五個新加坡招聘崗位包含總經(jīng)理、SiC功率模塊故障分析/物理分析專家、SiC功率模塊設(shè)計專家、SiC功率模塊工藝專家以及SiC功率模塊電氣設(shè)計專家。
相較于傳統(tǒng)硅器件，SiC器件因為特殊的物理結(jié)構(gòu)在高溫、高電壓、高頻率等情況下依舊擁有很好的穩(wěn)定性、導(dǎo)電性，同時還有更低損耗。鑒于理想的產(chǎn)品線布局，無論是5C超充電池還是800V平臺和超充樁包括的高壓配電系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電動壓縮機、DC/DC、OBC、AFE等等，都需要性能更高更穩(wěn)定的SiC芯片。
上個月下旬，理想智能駕駛芯片研發(fā)團隊已經(jīng)在上海完成集結(jié)并封閉，準備突擊流片。目前理想芯片團隊總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過了160人，分布在北京、上海，美國硅谷和新加坡。據(jù)說一些部門已經(jīng)開始執(zhí)行大小周單雙休機制。
在組織架構(gòu)上，理想芯片團隊屬于“系統(tǒng)與計算群組”，該群組負責(zé)人為理想CTO謝炎。芯片團隊下設(shè)NPU架構(gòu)、SoC、后端設(shè)計、驗證等部門，芯片研發(fā)負責(zé)人為羅旻，職級為高級總監(jiān)，向謝炎匯報。
其中，理想芯片部門NPU架構(gòu)的研發(fā)負責(zé)人陳飛于2022年4月加入理想，目前的職級為資深專家。陳飛本科畢業(yè)于清華大學(xué)工程物理系，博士畢業(yè)于美國特拉華大學(xué)電子與計算機工程系，曾在英特爾、ARM、蘋果和谷歌從事CPU和其他芯片的設(shè)計開發(fā)工作。
理想汽車官網(wǎng)顯示，其正在通過社會招聘渠道招募NPU相關(guān)技術(shù)人才，列出的全職崗位包括NPU運行時軟件工程師、NPUIP設(shè)計、NPU調(diào)度器技術(shù)專家、NPU架構(gòu)師和NPU驗證工程師，工作地點均位于上海浦東新區(qū)。
年初李想在公司內(nèi)部信中認為，具備自動駕駛（能力）的智能電動車將成為最早的人工智能機器人，以及創(chuàng)造出物理世界人工智能的母生態(tài)：從AI的算法到改變生活的AI產(chǎn)品，從AI操作系統(tǒng)到AI推理芯片，從AI訓(xùn)練平臺再到AI訓(xùn)練芯片等。
李想在今年戰(zhàn)略會上也表示，要把現(xiàn)階段賬面擁有的八百多億現(xiàn)金轉(zhuǎn)換為研發(fā)投入，形成智能技術(shù)競爭力。理想汽車的愿景是在2030年成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。
值得一提的是，在拿下中國30萬以上SUV月銷量第一之后，理想汽車又首次登頂20萬以上新能源月銷量榜。上個月月度銷量達4.01萬，連續(xù)7個月蟬聯(lián)中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍，同時月銷量也首次突破4萬輛大關(guān)，是全新里程碑。
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