8月5日消息，當(dāng)?shù)貢r間本周一，德國芯片制造商英飛凌公布了2024財年第三財季(2024年4~6 月)業(yè)績，營收同比減少 9%，凈利潤更是同比暴跌52%，利潤率為19.5%，相比于去年同期的26.1%，降低了6.6%。
與此同時，該司表示，作為此前宣布的成本節(jié)約計劃的一部分，該公司將在全球裁員1400人，并將另外1400個職位遷往勞動力成本較低的國家。
據(jù)悉，此次裁員包括早些時候宣布的取消該公司位于德國南部城市雷根斯堡工廠的數(shù)百個職位。
英飛凌CEO Jochen Hanebeck在財報后的會議中稱，在電動汽車市場的復(fù)蘇被推遲后，“目前還看不到全面復(fù)蘇的跡象”。
資料顯示，英飛凌是專門生產(chǎn)汽車芯片的歐洲芯片制造商之一，在全球擁有約5.86萬名員工，其銷售尤其依賴汽車制造商。
官方表示，其年度收入指引已兩次下調(diào)至150億歐元左右，最近一次下調(diào)至151億歐元，上下浮動4億歐元。
該公司第四季度收入將較上年同期下降至約40億歐元，英飛凌預(yù)計部門利潤率約為20%，分析師此前預(yù)計收入為39.4億歐元，部門利潤率約為22%。
值得一提的是，類似的情況并不在少數(shù)，跨國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚正在加快裁員進程，原定于2030年完成的2900個工作崗位裁撤計劃，將提前至2026年前完成。
而一些運氣不好的供應(yīng)商則直接破產(chǎn)，咨詢公司Falkensteg最新數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，德國已有20家年收入超過1000萬歐元的汽車零部件供應(yīng)商申請破產(chǎn)，數(shù)量同比激增60%。
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