運算放大器是一種將輸入信號放大到一定程度后,再對輸入信號進行放大的電子設(shè)備。
在實際應(yīng)用中,常常需要根據(jù)實際要求來設(shè)計運算放大器的電路。
由于在實際工作中,經(jīng)常要采用不同的電壓和電流值來進行測量、控制等操作,所以使用不同種類的運算放大器(如電壓跟隨器、比例式運放)。
軌到軌運算放大器就是專門用于軌到軌測量的專用器件。
軌到軌運放和一般運放有哪些區(qū)別詳解-KIA MOS管
軌道軌運放可以最大限度輸入或者輸出信號,使得輸入或者輸出信號非常接近于電壓電壓的極值。
對運放來說,軌到軌(rail-to-rail)是一個重要的概念。傳統(tǒng)的運放在輸出電壓范圍上通常受到限制,不能完全達(dá)到供電電壓的邊界(也稱為"鐵軌(rail)")。然而,軌到軌運放能夠讓輸入或者輸出電壓接近或達(dá)到供電電壓的邊界,這使得它們在某些應(yīng)用中更為靈活和適用。
軌到軌運放和一般運放的區(qū)別
一般的運放,它們具有輸入、輸出電壓范圍的限制。而軌到軌運放正是為了克服這一局限性而設(shè)計的。軌到軌運放是指其輸入和輸出均能達(dá)到電源電壓范圍(通常是接近于正負(fù)電源電壓)的一種放大器電路。這意味著,在電源電壓范圍內(nèi),軌到軌運放可以提供更高的增益和更準(zhǔn)確的放大。
軌到軌運放輸出幅度可以達(dá)到運放供電,其中運放輸出幅度無法達(dá)到供電的幅度。
比如,運放+5V供電,那么軌到軌的輸出幅度可以達(dá)到5V或接近5V,而普通運放可能3.5V或者4V就輸出飽和了。
軌到軌運放(Rail-to-RailOperationalAmplifier,簡稱RRIO)和一般運放的區(qū)別在于其輸出范圍和性能特點。
軌到軌運放
圖1:在這個例子中,上導(dǎo)軌是電源電壓VDD。頂部空間是300毫伏,下導(dǎo)軌是地。如果運放是真正的軌到軌,那么削波(深紅色線)就不會發(fā)生在4.4伏 VPP。
圖2:另一個放大了的波形圖顯示,當(dāng)輸出接近其供電電壓極值時,削波可能會發(fā)生。VDD是放大器的供電電壓,決定了導(dǎo)軌的位置。
一般運放在實際應(yīng)用中,輸出電壓范圍是有限的。通常,一般運放的輸出電壓范圍會留有一定的余量,避免輸出電壓靠近電源電壓的極限。
而軌到軌運放是一種特殊設(shè)計的運放,具有更大的輸出電壓范圍。它的輸出能夠接近電源電壓的極限邊界,也就是"軌"的位置。軌到軌運放的設(shè)計目標(biāo)是盡可能地提供更大的輸出動態(tài)范圍,使其能夠輸出接近于電源電壓的最大和最小值。
因此,與一般運放相比,軌到軌運放具有以下顯著特點:
輸出范圍更廣:軌到軌運放的輸出電壓范圍接近電源電壓的極限值,通常能夠輸出更接近于電源電壓的最大和最小值。
輸入和輸出能力更好:軌到軌運放的輸入和輸出能力通常較好,能夠提供在輸入和輸出信號上更接近于電源電壓的范圍。
更適合低電壓應(yīng)用:由于軌到軌運放能夠輸出較低的電壓,因此在低電壓應(yīng)用中比一般運放更為適用。
需要注意的是,軌到軌運放在實際使用中可能會有一些局限性,如輸入偏置電流和失調(diào)等方面的性能可能略遜于一般運放。此外,軌到軌運放的成本可能較高。
更大的增益
軌到軌運放的放大范圍比一般運放更廣。因此,它不需要低gain-voltage的運放,這使它可以提供更大的增益。這在電源被供電的低電壓條件下是尤其重要的,因為此時運放不能產(chǎn)生很高的增益。
更高的速度和更好的穩(wěn)定性
軌到軌運放具有更高的速度和更好的穩(wěn)定性。這意味著它可以更快地響應(yīng)輸入信號,并且在變化的電源電壓下仍能保持其性能穩(wěn)定。
更低的失真
由于具有不同的器件結(jié)構(gòu)和工作特性,軌到軌運放可以提供更低的失真水平。這意味著它產(chǎn)生的輸出信號更精確,更準(zhǔn)確地反映輸入信號的變化。
更低的噪音
由于軌到軌運放具有更高的增益,更低的失真和更高的質(zhì)量,因此它產(chǎn)生的噪音也更低。這使其對信號處理領(lǐng)域中的低噪音應(yīng)用來說是理想的選擇。