電動(dòng)車如果過充和過放電對(duì)電池也是有很大傷害的，有人問在是常使用中怎么才能避免電動(dòng)車電池過充和過放電呢?下面我們跟大家一起來分析一下。
什么是過充電，對(duì)電池性能有何影響?
過充電是指電池經(jīng)一定充電過程充滿電后，再繼續(xù)充電的行為。
由于在設(shè)計(jì)時(shí)，負(fù)極容量比正極容量要高，因此，正極產(chǎn)生的氣體透過隔膜紙與負(fù)極產(chǎn)生的鎘復(fù)合。故一般情況下，電池的內(nèi)壓不會(huì)有明顯升高，但如果充電電流過大，或充電時(shí)間過長，產(chǎn)生的氧氣來不及被消耗，就可能造成內(nèi)壓升高，電池變形，漏液，等不良現(xiàn)象。同時(shí)，其電性能也會(huì)顯著降低。
什么是過放電，對(duì)電池性能有何影響?
電池放完內(nèi)部儲(chǔ)存的電量，電壓達(dá)到一定值后，繼續(xù)放電就會(huì)造成過放電，通常根據(jù)放電電流來確定放電截止電壓。0.2C-2C放電一般設(shè)定1.0V/支,3C以上如5C或10C放電設(shè)定為0.8V/支,電池過放可能會(huì)給電池帶來災(zāi)難性的后果,特別是大電流過放，或反復(fù)過放對(duì)電池影響更大。一般而言，過放電會(huì)使電池內(nèi)壓升高，正負(fù)極活性物質(zhì)可逆性受到破壞，即使充電也只能部分恢復(fù)，容量也會(huì)有明顯衰減。
不同容量的電池組合在一起使用會(huì)出現(xiàn)什么問題?
如果將不同容量或新舊電池混在一起使用,有可能出現(xiàn)漏液,零電壓等現(xiàn)象。這是由于充電過程中，容量差異導(dǎo)致充電時(shí)有些電池被過充，有些電池未充滿電，放電時(shí)有容量高的電池未放完電，而容量低的則被過放。如此惡性循環(huán)，電池受到損害而漏液或低(零)電壓。
一、鋰電池的過充及危害
1、過充是指鋰電池過充時(shí)，電池的充電工作電壓超過設(shè)定的工作電壓。例如，可充電電池的額定電流為±。也就是說，如果最大工作電壓高于9V，則稱為過充電。過充電對(duì)可充電電池有何危害。
2、在過充電過程之中，電池電壓會(huì)隨著極化的擴(kuò)大而迅速升高，從而導(dǎo)致正極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生不可逆的變化，導(dǎo)致鋰電池電解液溶解，產(chǎn)生大量蒸汽，釋放出大量熱值，大幅提高電池溫度和氣壓，溶解或關(guān)閉外部隔膜，導(dǎo)致電池正極和正極材料接觸短路故障，且存在爆炸、著火等安全隱患
二、鋰電池的過放電機(jī)危害
1、過放電是指充放電過程之中工作電壓達(dá)到額定電流之后仍在放電。例如，如果三元鋰電池的額定充放電工作電壓小于額定充放電工作電壓，則為過放電。過度放電對(duì)可充電電池有何危害
2、當(dāng)電池將外部存儲(chǔ)的電量放電，且工作電壓達(dá)到一定值之后，再次放電將導(dǎo)致可充電電池過度放電。電池的過度放電將對(duì)蓄電池產(chǎn)生毀滅性的不利影響，尤其是大電流之下的功率損失或重復(fù)放電將對(duì)電池造成更大的傷害。
三、日常使用如何避免電池過度充電或過度放電
1、它與鋰電池專用鋰電池保護(hù)板(BMS)配合使用。鋰電池保護(hù)板可以對(duì)可充電電池進(jìn)行充電和維護(hù)。智能版還可以設(shè)置電池充電和放電的工作電壓，可以更好地維護(hù)可充電電池。
2、配套設(shè)施使用的鋰電池充電器不使用快速充電。
3、當(dāng)電池電壓達(dá)到鋰電池保護(hù)板設(shè)置的工作電壓時(shí)，鋰電池保護(hù)板將關(guān)閉電源以維護(hù)可充電電池，但鋰電池將減少，工作電壓將增加，并且將略高于鋰電池保護(hù)板設(shè)置的工作電壓。此時(shí)間將不再使用，持續(xù)使用會(huì)對(duì)可充電電池造成不可避免的傷害。
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