極越夏一平長文反思：沒預(yù)見資金問題嚴(yán)重性 愿承擔(dān)所有責(zé)任

12月16日消息，今日凌晨，極越CEO夏一平發(fā)長文回應(yīng)極越以及自己的相關(guān)傳言，稱“關(guān)于極越和我本人的傳言滿天飛，我有必要站出來說兩句，澄清事情的真相”。

在長文中夏一平表示，我沒有跑路，極越是我一生摯愛的事業(yè)，我怎么會拋棄它跑路呢?這幾天我很自豪自己能在飽受非議和責(zé)難的時候，陪著同事們在辦公室里坐著，陪大家—起渡過最彷徨無助的時刻，這是自己生命里的又一次歷練。

我覺得自己是一個光明正大的人，因為光明正大，所以不管什么情況下，我從來不懼怕與員工、與用戶在一起，和他們面對面溝通和解決任何問題。因為光明正大，我也可以坦然面對各種流言蜚語，時間終會檢驗一切，證明一切。

有人說在極越我只是個職業(yè)經(jīng)理人，但我始終都把自己當(dāng)成一個真正的創(chuàng)業(yè)者，加入極越時我把自己打工和上一次創(chuàng)業(yè)積累的積蓄投了進(jìn)來，就在這幾天最困難的時刻，我也自掏腰包來保障最需要的部分員工權(quán)益。

如果我把自己僅僅當(dāng)個職業(yè)經(jīng)理人，我絕不會懷著那么巨大的熱情，不顧疲勞去做連續(xù)24小時不眠不休的2000公里智駕測試，如果我把自己僅僅當(dāng)個職業(yè)經(jīng)理人，我絕不會坐在車?yán)?，冒著連人帶車掉進(jìn)河里的風(fēng)險做浮橋無圖智駕的測試。

然而造車需要太大的資金量了，時代給了我最寶貴的機遇，我有幸得到了中國最頂尖的人工智能公司和最領(lǐng)先的汽車制造公司的支持，沒有他們就肯定沒有我的造車夢。

兩位行業(yè)巨人不僅給極越投入巨大的資金，更帶來人工智能、汽車制造方面深厚的底蘊，使得我們短短時間打造出01、07兩款業(yè)界矚目的新車，回首過往，我對命運之神充滿感激，感恩和感謝包括百度、吉利在內(nèi)的所有投資者們，尤其感恩和感謝Robin、書福總，將我引向一段如此美妙的造車之路。

07上市的時候，我覺得自己是世界上最幸福的人，在汽車事業(yè)上，我把01看成是自己的兒子，07看成自己的閨女，有了01和07，我就成為兒女雙全的人了，我也感恩和感謝所有極越同事，感恩和感謝所有的供應(yīng)商們，大家的智慧和汗水一起凝聚成兩款這么令我們自己感到驕傲，受用戶喜愛的產(chǎn)品。

極越今天取得的所有成就都是在百度、吉利兩個大股東支持下，全體極越人共同取得的的成果，每一個極越人都應(yīng)該為此而感到自豪，中國智能車的發(fā)展歷史上，必將留下我們的印跡。

夏一平還表示，我太想把這兩款車賣好了，而這恰恰可能為極越走入今天的困境埋下伏筆，作為CEO，我犯了許多錯誤，對員工、車主、供應(yīng)商乃至股東，我都感到深深的歉意。

戰(zhàn)略上我沒有做好，融資本該是我最重要的職責(zé)，但我卻在早期過于樂觀，沒有預(yù)見到資金問題的嚴(yán)重性，在集度品牌階段，我對造車難度的低估也是致命的，比如首款車型ROBO-01探月版的發(fā)布節(jié)點就是很重要的失誤，原本是個絕佳的機會，但由于我對監(jiān)管風(fēng)險判斷不足，決策失誤，不僅浪費了這次良機，還導(dǎo)致了公司差點夭折。

用人問題也是一大教訓(xùn)，在某些崗位上，我忽略了崗位與人才的真正匹配度，很多核心業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人并不具備足夠的行業(yè)經(jīng)驗，結(jié)果導(dǎo)致團隊難以勝任關(guān)鍵任務(wù)，而在營銷和組織管理上，頻繁的人事變動讓公司陷入了內(nèi)耗，浪費了時間和機會。

管理風(fēng)格上，我過于關(guān)注細(xì)節(jié)和微觀管理，也讓團隊的主動性和創(chuàng)造性被抑制，有時忽視了許多同事的善意提醒，錯失了一些問題糾正的最佳時機。

所有這些錯誤，都源于我的經(jīng)驗不足和認(rèn)知的局限，第一次擔(dān)任CEO，我想做得完美，卻忽略了自己的短板，我的不近人情有時候甚至是強勢，都對員工和伙伴們造成了傷害。

盡管目前處境艱難，但我將振作精神，積極履行企業(yè)社會責(zé)任，處理好員工、用戶和供應(yīng)商密切關(guān)注的相關(guān)問題，如果有機會，我也將承擔(dān)起所有的責(zé)任并盡全力去彌補過去的失誤，帶領(lǐng)公司重回正軌。

最后夏一平表示，我會盡自己一切努力，讓極越活下去，不辜負(fù)每一個曾經(jīng)為這輛車奮斗過的戰(zhàn)友，不辜負(fù)每一個熱愛極越的車主。