福特S-MAX可以根據(jù)限速路標(biāo)智能調(diào)節(jié)節(jié)氣門

福特歐洲公司近日宣布，該公司旗下新款S-MAX將首次配備智能限速技術(shù)(Intelligent Speed Limiter)，該技術(shù)可以掃描交通標(biāo)志并調(diào)節(jié)節(jié)氣門，從而幫助司機(jī)“規(guī)矩駕駛”并免遭罰單。

智能限速技術(shù)整合福特自主研發(fā)的主動(dòng)限速技術(shù)(Adjustable Speed Limiter)和交通標(biāo)志識(shí)別技術(shù)(Traffic Sign Recognition)，后兩者已經(jīng)應(yīng)用于?？怂?、全新蒙迪歐以及翼虎車型上。駕駛員可以通過(guò)方向盤上的菜單控制鍵，在限速和解除限速之間切換。

福特智能限速器可以設(shè)置最大速度，然后遞增或遞減5公里/小時(shí)。在30-200公里/小時(shí)的速度時(shí)，便可以從交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)收集限速信息，在配備車載導(dǎo)航的車上，智能限速器還會(huì)使用地圖數(shù)據(jù)，以提高精確度。

智能限速器還允許駕駛員設(shè)定一個(gè)同檢測(cè)到的限速存在10公里/小時(shí)偏差的速度。該系統(tǒng)不干涉制動(dòng)系統(tǒng)，而是通過(guò)電子調(diào)節(jié)燃料輸送量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。如果S-MAX因?yàn)橄缕鲁^(guò)設(shè)定最高速度，警報(bào)便會(huì)響起，此時(shí)司機(jī)需要深踩油門來(lái)解除系統(tǒng)。

此外，在限速標(biāo)志之間距離很長(zhǎng)的情況下(如鄉(xiāng)村道路上)，福特智能限速器配合車載導(dǎo)航系統(tǒng)，精確地使車輛保持適當(dāng)?shù)淖畲笏俣?。司機(jī)也僅需深踩油門即可。

S-MAX 作為一款7座SAV，配備了20余種新技術(shù)，包括無(wú)眩光遠(yuǎn)光燈(Glare-Free Highbeam)和自適應(yīng)轉(zhuǎn)向(Adaptive Steering)。此外，S-MAX也將采用智能全輪驅(qū)動(dòng)(iAWD)技術(shù)。

無(wú)眩光遠(yuǎn)光燈：無(wú)眩光遠(yuǎn)光燈基于福特動(dòng)態(tài)LED前大燈及自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)研發(fā)而成，可以根據(jù)車速、環(huán)境光度、方向盤轉(zhuǎn)度、同前車車距以及雨刮器動(dòng)作來(lái)調(diào)整前大燈的光束角度和強(qiáng)度。

無(wú)眩光遠(yuǎn)光燈的核心部件在于感光攝像頭，當(dāng)擋風(fēng)玻璃上安裝的攝像頭檢測(cè)到位于前方800米的車輛后，系統(tǒng)便通過(guò)百葉窗來(lái)?yè)踝艄獾穆窂健?/p>

自適應(yīng)轉(zhuǎn)向：新一代福特自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)將在今年晚些時(shí)候推出，該技術(shù)更容易在低速狀態(tài)和狹小空間操縱，在高速狀態(tài)時(shí)則提供更精確和直觀的感受。該系統(tǒng)不斷地調(diào)整方向盤和車輪間的比率，分為以下幾種情況：

城市駕駛：方向盤內(nèi)的電動(dòng)機(jī)和齒輪系統(tǒng)增加了駕駛員的輸入信號(hào)，使駕駛員在停車、急轉(zhuǎn)彎和丁字路口時(shí)打方向盤圈數(shù)更少;

中速駕駛：系統(tǒng)對(duì)方向盤轉(zhuǎn)向輸入響應(yīng)平順，提高精度并富有趣味性，保留了敏捷靈活的反應(yīng);

高速駕駛：系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)巧妙地降低轉(zhuǎn)向靈敏度，并提供更順暢的高速車道變化及更輕松的巡航。

電子控​​制單元和方向盤轉(zhuǎn)度傳感器安裝在方向盤內(nèi)，福特自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)計(jì)算所需轉(zhuǎn)向輸入信息，然后使用儀表盤和方向盤控制，來(lái)匹配S-MAX的“舒適模式”、“常規(guī)模式”和“運(yùn)動(dòng)模式”三種經(jīng)典配置。

福特自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可協(xié)同電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加了很多精致的功能，包括扭矩矢量控制(Torque Vectoring Control)、拉動(dòng)漂移補(bǔ)償(Pull-Drift Compensation)、有源輕咬補(bǔ)償(Active Nibble Compensation)以及扭矩轉(zhuǎn)向補(bǔ)償(Torque Steer Compensation)等。

S-MAX傳動(dòng)系統(tǒng)：全新S-MAX將使用TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有安靜、輕松巡航以及環(huán)保(二氧化碳排放量減少7%)等特點(diǎn)。