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[導(dǎo)讀]捷豹路虎的遠(yuǎn)程控制App允許在車邊行走的駕駛員直接控制車輛轉(zhuǎn)向。(彭博社)--捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在測(cè)試一款智能手機(jī)應(yīng)用。該應(yīng)用允許用戶在車邊遠(yuǎn)程控制汽車趟


捷豹路虎的遠(yuǎn)程控制App允許在車邊行走的駕駛員直接控制車輛轉(zhuǎn)向。

(彭博社)--捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在測(cè)試一款智能手機(jī)應(yīng)用。該應(yīng)用允許用戶在車邊遠(yuǎn)程控制汽車趟過(guò)溪流或駛過(guò)顛簸路面。

具體來(lái)說(shuō),攬勝運(yùn)動(dòng)版(Range Rover Sport)SUV的車主可以在顛簸或陡峭路段下車,然后在車邊指揮車輛轉(zhuǎn)向、加速、剎車或掉頭。捷豹路虎在6月16日的一項(xiàng)聲明中表示,除了路況不佳的情況,駕駛員還可以在一些停車?yán)щy的車位使用這款A(yù)pp。

值得注意,捷豹路虎的App僅能在車輛附近10米內(nèi)使用,而且車輛的最高速度不能超過(guò)6km/h。

捷豹路虎研發(fā)與技術(shù)部總監(jiān)Wolfgang Epple表示,“有些車位非常難停,任何駕駛員都會(huì)感到頭疼。”這款A(yù)pp提供的功能真實(shí)演示了“人們是如何通過(guò)新技術(shù)簡(jiǎn)化駕駛?cè)蝿?wù)提升道路安全。”

捷豹路虎發(fā)言人Nick O’Donnell表示,這款A(yù)pp不會(huì)與當(dāng)下政策有較大沖突,因?yàn)閷?shí)際上駕駛員依然在全權(quán)控制汽車。

O’Donnell表示,目前這款A(yù)pp仍在測(cè)試階段,捷豹路虎將自2020年起開(kāi)始在車型上部署該功能。

一直以來(lái),各個(gè)頂級(jí)汽車制造商都在強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛汽車的娛樂(lè)性要高于實(shí)用性。寶馬和戴姆勒在內(nèi)的汽車制造商均在為車輛增添一些自動(dòng)領(lǐng)航協(xié)助功能,比如能夠根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)車速的交通阻塞協(xié)助功能和能夠避免事故的行人保護(hù)系統(tǒng)。

奧迪CEO Repert Stadler預(yù)計(jì),就像傳統(tǒng)的馬力一樣,未來(lái)車輛的電子和數(shù)字功能也將定義一輛車的產(chǎn)品價(jià)值。

Epple表示,自動(dòng)汽車技術(shù)并不會(huì)剝奪駕駛員的駕駛樂(lè)趣。“車輛的傳感器和系統(tǒng)可以協(xié)助自動(dòng)汽車做出正確判斷,同時(shí)也可以協(xié)助駕駛員獲得更好的駕駛體驗(yàn),并提升車輛安全性。”

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