豐田分析FCV電池膜電極組件劣化原因

在日本汽車技術(shù)協(xié)會的2014年秋季大會(10月22日～24日)上，豐田汽車公司介紹了提高燃料電池車(FCV)“心臟”——燃料電池的機械耐久性的措施。該公司計劃在2015年4月之前在日本率先推出量產(chǎn)款FCV。

關(guān)于由電極催化劑層和電解質(zhì)膜組合而成的膜電極組件(MEA)，豐田認(rèn)為導(dǎo)致產(chǎn)生機械性變動的原因是向MEA施加的壓力。受到壓力后，MEA就會發(fā)生變形、龜裂、褶皺。豐田在研究了MEA的受力模型后，采取了相關(guān)對策，針對龜裂問題調(diào)整了膜厚，針對褶皺問題提高了施加到MEA的接觸壓力的強弱，從而提高了MEA的耐久性。

豐田將于2014年11月18日發(fā)布FCV的詳細(xì)性能參數(shù)。目前該公司已公開的信息是，燃料電池的輸出功率在100kW以上，售價(不含稅)為700萬日元左右。