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[導(dǎo)讀]巡航控制系統(tǒng)是使汽車工作在發(fā)動機(jī)有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi),減輕駕駛員的駕駛操縱勞動強(qiáng)度,提高行駛舒適性的汽車自動行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system,縮寫為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度

巡航控制系統(tǒng)是使汽車工作在發(fā)動機(jī)有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi),減輕駕駛員的駕駛操縱勞動強(qiáng)度,提高行駛舒適性的汽車自動行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system,縮寫為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、恒速行駛系統(tǒng)或巡行控制系統(tǒng)等。

  巡航控制系統(tǒng)自1961年在美國首次應(yīng)用以來,已經(jīng)廣泛普及。在美國大多數(shù)轎車上均裝用了過航控制系統(tǒng)。日本和歐洲生產(chǎn)的轎車裝用巡航控制系統(tǒng)的比例也越來越高。我國一汽大眾生產(chǎn)的奧迪A6、上海大眾帕薩特以及廣州本田雅閣也裝了巡航控制系統(tǒng)。

  在大陸型的國家,駕駛汽車長途行駛的機(jī)會較多,在高速公路上長時間行駛時,打開該系統(tǒng)的自動操縱開關(guān)后,巡航控制系統(tǒng)將根據(jù)行車阻力自動增減節(jié)氣門開度,使汽車行駛速度保持一定的。并且可以避免駕駛員頻繁踩油門踏板,而保證汽車以預(yù)先設(shè)定的速度行駛。汽車在一定條件下恒速行駛,大大地減輕了駕駛員的疲勞強(qiáng)度。由于巡航控制系統(tǒng)能自動地維持車速,避免了不必要的油門踏板的人為變動,進(jìn)而改善了汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)的排放性。

  
一、巡航控制系統(tǒng)的功能

  (一)基本功能

  1.車速設(shè)定。當(dāng)按下車速設(shè)置開關(guān)后,就能存儲該時間的行駛速度,并能保持這一速度行駛。
  2.消除功能。當(dāng)踩下制動踏板,上述功能立即消失。但是,上述設(shè)置速度繼續(xù)存儲。
  3.恢復(fù)功能。當(dāng)按恢復(fù)開關(guān)則能恢復(fù)原來存儲的車速。
  除了以上3種基本功能,如果需要可增加以下功能:
  1.滑行。持續(xù)按下開關(guān)進(jìn)行減速,以離開開關(guān)時的速度作巡航行駛。
  2.加速。持續(xù)按下開關(guān)進(jìn)行加速,以不操縱開關(guān)時的車速進(jìn)入巡航行駛。
  3.速度微調(diào)升高。在巡航速度行駛中,當(dāng)操縱開關(guān)以O(shè)N~OFF方式變換時使車速稍稍上升。

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  1.低速自動消除功能。當(dāng)車速小于40km/h時,存儲的車速消失,并不能再恢復(fù)此速度。
  2.制動踏板消除功能。在制動踏板上裝有兩種開關(guān),一個用于對ECU的信號消除;另一個是直接使執(zhí)行元件工作停止。
  3.各種消除開關(guān)。除了利用制動踏板消除功能外,還有駐車制動、離合器(M/T)、調(diào)速桿 (A/T)等操作開關(guān)的消除功能。

  
二、巡航控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

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  特別是在郊外或高速公路上行駛,這種優(yōu)越性更為顯著。另外,當(dāng)汽車以一定的速度行駛時,減少了駕駛員的負(fù)擔(dān),使其可以輕松地駕駛。

  (二)節(jié)省燃料,具有一定的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性

  在同樣的行駛條件下,對一個有經(jīng)驗的駕駛員來說,使用巡航控制系統(tǒng)可節(jié)省燃料15%。這是因為在使用該系統(tǒng)以后,可使汽車的燃料供給與發(fā)動機(jī)功率之間處于最佳配合狀態(tài),并減少了廢氣的排放。

  (三)保持汽車車速的穩(wěn)定

  汽車無論是在上坡、下坡或平路上行駛,或是在風(fēng)速變化的情況下行駛,只要在發(fā)動機(jī)功率允許的范圍內(nèi),汽車的行駛速度就能保持不變。

  
三、巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

  巡航控制系統(tǒng)由傳感器、操作開關(guān)、執(zhí)行器和巡航控制ECU等組成。傳感器和開關(guān)將信號送入巡航控制ECU,ECU根據(jù)這些信號計算節(jié)氣門應(yīng)有的開度,并給執(zhí)行器發(fā)出信號,自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。

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  操作開關(guān)主要用于設(shè)置巡航車速或?qū)⑵渲匦略O(shè)置為另一車速,以及取消巡航控制等。主要包括主開關(guān)、控制開關(guān)和退出巡航開關(guān)。

  1.主開關(guān)。主開關(guān)(MAIN)是巡航控制系統(tǒng)的主要電源開關(guān),多數(shù)采用按鍵方式,每次將其推入,該系統(tǒng)的電源就接通或關(guān)閉。即使點(diǎn)火再次接通,主開關(guān)仍保持關(guān)閉。
  2.控制開關(guān)。手柄式控制開關(guān)有5種控制功能:SET(設(shè)置)、COAST(減速)、RES(恢復(fù))、ACC(加速)和CANEL(取消)。其中SET和COAST模式共用一個開關(guān),RES和ACC模式共用另一個開關(guān)。當(dāng)沿箭頭方向操作開關(guān)時,開關(guān)接通;而松開時,則關(guān)斷。這是一個自動回位型開關(guān)。
  3.退出巡航控制開關(guān)。退出巡航控制開關(guān)包括取消開關(guān)、停車燈開關(guān)、駐車制動開關(guān)、離合器開關(guān)幫空擋啟動開關(guān)。當(dāng)其中作一開關(guān)接通時,巡航控制將被自動取消。但當(dāng)CCS取消瞬間的車速大于35km/h時,此車速相信于巡航控制ECU中,當(dāng)接通RES開關(guān)時,最后存儲的車速就會自動恢復(fù)。
  4.駐車制動開關(guān)。當(dāng)拉起駐車制動操縱桿時,開關(guān)就接通,將取消信號傳送至巡航控制ECU,同時,駐車制動批示燈亮。
  5.空擋啟動開關(guān)。當(dāng)換擋桿設(shè)置在自動變速器的P或N擋位時,開關(guān)即接通,將取消信號傳送至巡航控制ECU。
  6.離合器開關(guān)。當(dāng)踩下離合器踏板時,開關(guān)即接通,將取消信號傳送至巡航控制ECU。

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  1.車速傳感器。用于提供一個與汽車實(shí)際車速成比例的交變振蕩脈沖信號,巡航控制ECU將該信號進(jìn)行處理。車速傳感器與發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)共用。
  2.節(jié)氣門位置傳感器。其作用是給巡航控制ECU提供一個與節(jié)氣門位置(開度)成正比例的信號,節(jié)氣門位置傳感器與發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)共用。
  3.節(jié)氣門控制搖臂傳感器。采用較多的是滑線電位計式,當(dāng)節(jié)氣門控制搖臂轉(zhuǎn)動時,電位計隨之轉(zhuǎn)動,便輸出一個與控制搖臂位置成比例且連續(xù)變化的電信號。

  (三)巡航控制ECU

  巡航控制ECU由處理器芯片、A/D、D/A轉(zhuǎn)換IC及輸出重置驅(qū)動和保護(hù)電路等模塊組成,ECU接收來自車速傳感器和各種開關(guān)的信號,按照存儲的程序進(jìn)行處理。當(dāng)車速偏離設(shè)定的巡航車速時,給執(zhí)行器一個電信號,控制執(zhí)行器的動作,使實(shí)際車速與設(shè)定車速相一致。
  汽車在巡航控制狀態(tài)時,一般當(dāng)車速低于40km/h時,ECU將取消巡航控制,這樣使汽車在制動、轉(zhuǎn)彎時,巡航控制不起作用。當(dāng)車速超過設(shè)定車速68km/h時,ECU將巡航控制取消;當(dāng)汽車的減速度大于2m/s2時,以及汽車的制動燈開關(guān)動作等情況時,ECU也自動取消巡航控制,以確保行車安全。

 ?。ㄋ模﹫?zhí)行器

  執(zhí)行器將ECU輸出的電流或電壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動,進(jìn)而控制節(jié)氣門的開度,最終達(dá)到控制車速的目的。目前使用的執(zhí)行器有兩種類型,一中是真空驅(qū)動型,另一種是電機(jī)驅(qū)動型。前者由負(fù)壓操縱節(jié)氣門,后者由微電機(jī)操縱節(jié)氣門。

  
四、巡航控制系統(tǒng)使用的注意事項

  巡航控制系統(tǒng)在使用中還應(yīng)該注意以下幾個問題:

  1.為了讓汽車獲得最佳控制,當(dāng)遇到交通阻塞或在雨、冰、雪等濕滑路面上行駛,或遇上大風(fēng)天氣時,不要使用巡航控制系統(tǒng)。
  2.為了避免巡航控制系統(tǒng)誤工作,在不使用巡航控制系統(tǒng)時,務(wù)必使巡航控制系統(tǒng)的控制開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。
  3.汽車行駛在陡坡時,使用巡航控制系統(tǒng),會引起發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過大變化,因此最好不要使用巡航控制系統(tǒng)。下坡駕駛時,應(yīng)避免加速行駛。若車輛的實(shí)際行駛速度比設(shè)定車速高出太多,則可省略巡航控制裝置,然后將變速器換入低擋,利用發(fā)動機(jī)制動使車速得到控制。
  4.汽車巡航行駛時,對裝備手動變速器的汽車不應(yīng)在未踩下離合器踏板時就將變速桿置空擋,否則會造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高。
  5.使用巡航控制系統(tǒng)要注意觀察儀表板上的CRUISE批示燈是否閃亮,若閃亮,則表明巡航控制系統(tǒng)處于故障狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障時,應(yīng)停止使用巡航控制系統(tǒng),待排除故障后再使用巡航控制。
  6.ECU巡航控制系統(tǒng)的中樞,對電磁環(huán)境、濕度及機(jī)械振動等較敏感。使用時應(yīng)注意防潮、防振、防磁和防污染。

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