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[導(dǎo)讀]介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),列舉了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在軍事、環(huán)境監(jiān)測、建筑物監(jiān)測、智能交通等應(yīng)用領(lǐng)域的典型應(yīng)用實(shí)例,總結(jié)了制約無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)際應(yīng)用的因素及目前研究熱點(diǎn)。 關(guān)鍵詞:無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),列舉了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在軍事、環(huán)境監(jiān)測、建筑物監(jiān)測、智能交通等應(yīng)用領(lǐng)域的典型應(yīng)用實(shí)例,總結(jié)了制約無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)際應(yīng)用的因素及目前研究熱點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:無線傳感器網(wǎng)絡(luò)  應(yīng)用  綜述

    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價(jià)的、具有通信、感測及計(jì)算能力的微型傳感器節(jié)點(diǎn)通過自組織構(gòu)成的“智能”測控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)、智能交通、建筑物監(jiān)測、空間探索等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景和巨大的應(yīng)用價(jià)值,被認(rèn)為是未來改變世界的十大技術(shù)之一、全球未來四大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一。
目前,國內(nèi)外眾多研究機(jī)構(gòu)都已開展了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其應(yīng)用的相關(guān)研究。本文主要針對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用情況及未來發(fā)展趨勢和制約因素進(jìn)行介紹。


無線傳感器網(wǎng)絡(luò)概述


 


    傳感器節(jié)點(diǎn)可以完成環(huán)境監(jiān)測、目標(biāo)發(fā)現(xiàn)、位置識別或控制其他設(shè)備的功能;此外還具有路由、轉(zhuǎn)發(fā)、融合、存儲其他節(jié)點(diǎn)信息等功能。
    網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)連接無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)的通信,實(shí)現(xiàn)兩種網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換,發(fā)送控制命令到傳感器網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部節(jié)點(diǎn),以及傳送節(jié)點(diǎn)的信息到服務(wù)器。
    服務(wù)器用于接收監(jiān)測區(qū)域的數(shù)據(jù),用戶可遠(yuǎn)程訪問服務(wù)器,從而獲得監(jiān)測區(qū)域內(nèi)監(jiān)測目標(biāo)的狀態(tài)以及節(jié)點(diǎn)和設(shè)備的工作情況。
    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)通常具有如下主要特點(diǎn):
   (1)自組織。傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)具有自動組網(wǎng)的功能,節(jié)點(diǎn)間能夠相互通信協(xié)調(diào)工作。
   (2)多跳路由。節(jié)點(diǎn)受通信距離、功率控制或節(jié)能的限制,當(dāng)節(jié)點(diǎn)無法與網(wǎng)關(guān)直接通信時(shí),需要由其他節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)完成數(shù)據(jù)的傳輸,因此網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸路由是多跳的。
   (3)動態(tài)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。在某些特殊的?yīng)用中,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是移動的,傳感器節(jié)點(diǎn)可能會因能量消耗完或其他故障而終止工作,這些因素都會使網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒l(fā)生變化。
   (4)節(jié)點(diǎn)資源有限。節(jié)點(diǎn)微型化要求和有限的能量導(dǎo)致了節(jié)點(diǎn)硬件資源的有限性。


無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀


    傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與具體的應(yīng)用環(huán)境密切相關(guān),因此針對不同的應(yīng)用領(lǐng)域,存在性能不同的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[3]


軍事領(lǐng)域應(yīng)用


    在軍事應(yīng)用領(lǐng)域,利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測敵軍區(qū)域內(nèi)的兵力和裝備、實(shí)時(shí)監(jiān)視戰(zhàn)場狀況、定位目標(biāo)物、監(jiān)測核攻擊或者生物化學(xué)攻擊等。
    美國軍方研究的用于軍事偵查的NSOF(Networked Sensors for the Objective Force)系統(tǒng)[4]是美國軍方目前研究的未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)的一部分,能夠收集偵查區(qū)域的情報(bào)信息并將此信息及時(shí)地傳送給戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)。系統(tǒng)由大約100個(gè)靜態(tài)傳感器和用于接入戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)的指揮控制節(jié)點(diǎn)C2(command and control)構(gòu)成,系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。

 


    2005年,美國軍方采用Crossbow公司節(jié)點(diǎn)構(gòu)建了槍聲定位系統(tǒng)[5],節(jié)點(diǎn)部署于目標(biāo)建筑物周圍,系統(tǒng)能夠有效地自組織構(gòu)成監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),監(jiān)測突發(fā)事件(如槍聲、爆炸等)的發(fā)生,為救護(hù)、反恐提供了有力的幫助。
    美國科學(xué)應(yīng)用國際公司采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建了一個(gè)電子防御系統(tǒng)[5],為美國軍方提供軍事防御和情報(bào)信息。系統(tǒng)采用多個(gè)微型磁力計(jì)傳感器節(jié)點(diǎn)來探測監(jiān)測區(qū)域中是否有人攜帶槍支、是否有車輛行駛,同時(shí),系統(tǒng)利用聲音傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測車輛或者人群的移動方向。


環(huán)境監(jiān)測應(yīng)用


    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測,能夠完成傳統(tǒng)系統(tǒng)無法完成的任務(wù)。環(huán)境監(jiān)測應(yīng)用領(lǐng)域包括:植物生長環(huán)境、動物的活動環(huán)境、生化監(jiān)測、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)監(jiān)測、森林火災(zāi)監(jiān)測、洪水監(jiān)測等。
    加州大學(xué)伯克利分校利用傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控大鴨島(Great Duck Island)的生態(tài)環(huán)境[6],在島上部署30個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn),傳感器節(jié)點(diǎn)采用Berkeley大學(xué)的Mica mote[7]節(jié)點(diǎn),包括監(jiān)測環(huán)境所需的溫度、光強(qiáng)、濕度、大氣壓力等多種傳感器。系統(tǒng)采用分簇的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),傳感器節(jié)點(diǎn)采集的環(huán)境參數(shù)傳輸?shù)酱厥祝ňW(wǎng)關(guān)),然后通過傳輸網(wǎng)絡(luò)、基站、Internet網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫中。用戶或管理員可以通過Internet遠(yuǎn)程訪問監(jiān)測區(qū)域。
    加州大學(xué)在南加利福尼亞San Jacinto山建立了可擴(kuò)展的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[8],主要監(jiān)測局部環(huán)境條件下小氣候和植物甚至動物的生態(tài)模式。監(jiān)測區(qū)域(25公頃)分為100多個(gè)小區(qū)域,每個(gè)小區(qū)域包含各種類型的傳感器節(jié)點(diǎn),該區(qū)域的網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)傳輸數(shù)據(jù)到基站,系統(tǒng)由多個(gè)網(wǎng)關(guān),經(jīng)由傳輸網(wǎng)絡(luò)到Internet互聯(lián)網(wǎng)。
    加州大學(xué)伯克利分校利用部署于一顆高70m的紅杉樹上的無線傳感器系統(tǒng)來監(jiān)測其生存環(huán)境[9],節(jié)點(diǎn)間距2m,監(jiān)測周圍空氣溫度、濕度、太陽光強(qiáng)(光合作用)等變化。
    文獻(xiàn)[10]利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)監(jiān)測牧場中牛的活動,目的是防止兩頭牛相互爭斗。系統(tǒng)中節(jié)點(diǎn)是動態(tài)的,因此要求系統(tǒng)采用無線通信模式和高數(shù)據(jù)速率。
    在印度西部多山區(qū)域監(jiān)測泥石流部署的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[11],目的是在災(zāi)難發(fā)生前預(yù)測泥石流的發(fā)生,采用大規(guī)模、低成本的節(jié)點(diǎn)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò),每隔預(yù)定的時(shí)間發(fā)送一次山體狀況的最新數(shù)據(jù)。Intel公司利用Crossbow公司的Mote系列節(jié)點(diǎn)在美國俄勒岡州的一個(gè)葡萄園中部署了監(jiān)測其環(huán)境微小變化的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)[12]。


建筑結(jié)構(gòu)監(jiān)測


    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)用于監(jiān)測建筑物的健康狀況,不僅成本低廉,而且能解決傳統(tǒng)監(jiān)測布線復(fù)雜、線路老化、易受損壞等問題。
  斯坦福大學(xué)提出了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的建筑物監(jiān)測系統(tǒng)[13],采用基于分簇結(jié)構(gòu)的兩層網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。傳感器節(jié)點(diǎn)由EVK915模塊和ADXL210加速度傳感器構(gòu)成,簇首節(jié)點(diǎn)由Proxim RangelLAN2無線調(diào)制器和EVK915連接而成。
    南加州大學(xué)的一種監(jiān)測建筑物的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)NETSHM[14],該系統(tǒng)除了監(jiān)測建筑物的健康狀況外,并且能夠定位出建筑物受損傷的位置。系統(tǒng)部署于Los Angeles的The Four Seasons大樓內(nèi)。系統(tǒng)采用分簇結(jié)構(gòu),采用Mica-Z系列節(jié)點(diǎn)。


醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)用


    加利福尼亞大學(xué)提出了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的人體健康監(jiān)測平臺CustMed[15],采用可佩戴的傳感器節(jié)點(diǎn),傳感器類型包括壓力、皮膚反應(yīng)、伸縮、壓電薄膜傳感器、溫度傳感器等。節(jié)點(diǎn)采用加州大學(xué)伯克利分校研制、Crossbow公司生產(chǎn)的dot-mote節(jié)點(diǎn),通過放在口袋里的PC機(jī)可以方便直觀地查看人體當(dāng)前的情況。
    紐約Stony Brook大學(xué)針對當(dāng)前社會老齡化的問題提出了監(jiān)測老年人生理狀況的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(Health Tracker 2000),除了監(jiān)測用戶的生理信息外,還可以在生命發(fā)生危險(xiǎn)的情況下及時(shí)通報(bào)其身體情況和位置信息。節(jié)點(diǎn)采用Crossbow公司的MICA2和MICA2DOT系列節(jié)點(diǎn),采用溫度、脈搏、呼吸、血氧水平等類型傳感器。


智能交通應(yīng)用


    圖3所示為上海市重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃中的智能交通監(jiān)測系統(tǒng)[17],采用聲音、圖像、視頻、溫度、濕度等傳感器,節(jié)點(diǎn)部署于十字路口周圍,部署于車輛上的節(jié)點(diǎn)還包括GPS全球定位設(shè)備。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了系統(tǒng)的安全性問題,包括耗能、網(wǎng)絡(luò)動態(tài)安全、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、數(shù)據(jù)管理融合、數(shù)據(jù)傳輸模式等。

 

 


    1995年,美國交通部提出了到2025年全面投入使用的“國家智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃”。該計(jì)劃利用大規(guī)模無線傳感器網(wǎng)絡(luò),配合GPS定位系統(tǒng)等資源,除了使所有車輛都能保持在高效低耗的最佳運(yùn)行狀態(tài)、自動保持車距外,還能推薦最佳行使路線,對潛在的故障可以發(fā)出警告。
    中國科學(xué)院沈陽自動化所提出了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng),節(jié)點(diǎn)采用圖像傳感器,在能見度低、路面結(jié)冰等情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)對高速路段的有效監(jiān)控。
    除了上述提到的應(yīng)用領(lǐng)域外,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)還可以應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、智能家居、倉庫物流管理、空間海洋探索等領(lǐng)域。


 

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的制約因素


    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過程中,主要存在著以下制約因素:
    (1)成本:傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的成本是制約其大規(guī)模廣泛應(yīng)用的重要因素,需根據(jù)具體應(yīng)用的要求均衡成本、數(shù)據(jù)精度及能量供應(yīng)時(shí)間。
    (2)能耗:大部分的應(yīng)用領(lǐng)域需要網(wǎng)絡(luò)采用一次性獨(dú)立供電系統(tǒng),因此要求網(wǎng)絡(luò)工作能耗低,延長網(wǎng)絡(luò)的生命周期,這是擴(kuò)大應(yīng)用的重要因素。
    (3)微型化:在某些領(lǐng)域中,要求節(jié)點(diǎn)的體積微型化,對目標(biāo)本身不產(chǎn)生任何影響,或者不被發(fā)現(xiàn)以完成特殊的任務(wù)。
    (4)定位性能:目標(biāo)定位的精確度和硬件資源、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、周圍環(huán)境、錨點(diǎn)個(gè)數(shù)等因素有關(guān),目標(biāo)定位技術(shù)是目前研究的熱點(diǎn)之一。
    (5)移動性:在某些特定應(yīng)用中,節(jié)點(diǎn)或網(wǎng)關(guān)需要移動,導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)快速自組上存在困難,該因素也是影響其應(yīng)用的主要問題之一。
    (6)硬件安全:在某些特殊環(huán)境應(yīng)用中,例如海洋、化學(xué)污染區(qū)、水流中、動物身上等,對節(jié)點(diǎn)的硬件要求很高,需防止受外界的破壞、腐蝕等。
    影響無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)際應(yīng)用的因素很多,而且也與應(yīng)用場景有關(guān),需要在未來的研究中克服這些因素,使網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用到更多的領(lǐng)域。


目前研究的熱點(diǎn)問題


通信協(xié)議


    (1)物理層通信協(xié)議:研究傳感器網(wǎng)絡(luò)的傳輸媒體、頻段選擇、調(diào)制方式等。
    (2)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議:研究網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、信道接入方式,拓?fù)浒ㄆ矫娼Y(jié)構(gòu)、分層結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)以及Mesh結(jié)構(gòu),信道接入包括固定分配、隨機(jī)競爭方式或以上兩者的混合方式。
    (3)網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議:即路由協(xié)議的研究,路由協(xié)議分為平面和集群兩種,平面協(xié)議節(jié)點(diǎn)地位平等,簡單易擴(kuò)展,但缺乏管理;集群路由即分簇為簇首和簇成員,便于管理和維護(hù),研究的熱點(diǎn)是集成兩種路由方式的優(yōu)點(diǎn)。
    (4)傳輸層協(xié)議:研究提供網(wǎng)絡(luò)可靠的數(shù)據(jù)傳輸和錯(cuò)誤恢復(fù)機(jī)制。


網(wǎng)絡(luò)管理


    (1)能量管理:研究在不影響網(wǎng)絡(luò)性能的基礎(chǔ)上,控制節(jié)點(diǎn)的能耗、均衡網(wǎng)絡(luò)的能量消耗以及動態(tài)調(diào)制射頻功率和電壓。
    (2)安全管理:研究無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的安全問題,包括節(jié)點(diǎn)認(rèn)證、處理干擾信息、攻擊信息等。


應(yīng)用層支撐技術(shù)


    (1)時(shí)間同步:針對網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步要求較高情況的應(yīng)用,例如基于TDMA的MAC協(xié)議和特殊敏感時(shí)間監(jiān)測應(yīng)用,要求網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步。
    (2)定位技術(shù):針對節(jié)點(diǎn)定位要求較高情況的應(yīng)用,基于少數(shù)已知節(jié)點(diǎn)的位置,研究以最少的硬件資源、最低的成本和能耗定位節(jié)點(diǎn)位置的技術(shù)。


硬件資源


    (1)微型化:基于特定應(yīng)用的要求,研究微型化的節(jié)點(diǎn)。
    (2)低成本:在不影響節(jié)點(diǎn)性能情況下,研究降低節(jié)點(diǎn)硬件的成本。
    (3)新型電源:研究太陽能電源及其他大容量可再生電源,解決制約傳感器網(wǎng)絡(luò)發(fā)展應(yīng)用的能耗問題。
    本文主要就無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用進(jìn)行了探討,介紹了其在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的典型實(shí)例,總結(jié)了當(dāng)前制約無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)際應(yīng)用的因素及目前的研究熱點(diǎn)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)最終將成為聯(lián)系信息世界和客觀物理世界的接口,從而人類可以通過傳感器網(wǎng)絡(luò)獲知客觀物理世界的信息并做出相應(yīng)的措施。
 

    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)如圖1所示,系統(tǒng)通常包括傳感器節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)和服務(wù)器。

 

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北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

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