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[導(dǎo)讀] 隨著不銹鋼工業(yè)的迅速崛起和不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,從而使得不銹鋼的產(chǎn)量劇增,高碳鉻鐵做為生產(chǎn)不銹鋼所用鉻的主要來源,可改變鋼的特性,提高鋼的韌性、耐磨性和防腐性,其需求量也隨之急劇增加。為了適應(yīng)市場需要

 隨著不銹鋼工業(yè)的迅速崛起和不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,從而使得不銹鋼的產(chǎn)量劇增,高碳鉻鐵做為生產(chǎn)不銹鋼所用鉻的主要來源,可改變鋼的特性,提高鋼的韌性、耐磨性和防腐性,其需求量也隨之急劇增加。為了適應(yīng)市場需要和降低生產(chǎn)成本,現(xiàn)階段生產(chǎn)高碳鉻鐵的大型礦熱電爐,開發(fā)出了預(yù)處理工藝技術(shù),將高溫含鉻預(yù)還原球團與硅石、焦炭、回爐渣按照一定工藝配比,直接送入密閉電爐進行冶煉鉻鐵,這種工藝的特點就是電耗低、省焦炭、鉻回收率高,大大降低生產(chǎn)成本。采用這種工藝技術(shù)的密閉電爐冶煉鉻鐵的生產(chǎn)過程中,會產(chǎn)生C0有毒氣體通過爐頂加料管排放出來,同時爐頂配料所加裝預(yù)還原球團達到1 200℃的高溫,這樣的環(huán)境條件對人來說具有很大的危險性,為此就需要設(shè)計無人值守的配料及爐頂布料控制系統(tǒng),降低事故發(fā)生概率,通過自動控制系統(tǒng),提高鉻鐵產(chǎn)品質(zhì)量。

1 工藝流程簡述

布料系統(tǒng)工藝流程如圖1所示,當電爐爐頂某個或某幾個供料倉發(fā)出求料信號時,控制系統(tǒng)根據(jù)各缺料料倉的料位高度,進行缺料程度優(yōu)先級排序,然后控制軌道罐車啟動一次布料流程,按照混合冷料和熱料球團的工藝配比值,自動移動到混合冷料倉下,通過給料皮帶進行給料,地磅進行稱量,達到設(shè)定值后自動停止給料,然后再移動到預(yù)還原熱料球團倉下,通過振動篩進行給料,達到設(shè)定值后停止給料,關(guān)閉軌道罐車的上口插板,軌道掛車移動到優(yōu)先級較高的求料供料倉,打開供料倉口電動插板,再打開罐車下口插板,將混合料流入該爐頂供料倉,然后關(guān)閉罐車下口插板,關(guān)閉供料倉口插板,至此完成一批料的布料過程。然后控制系統(tǒng)根據(jù)缺料優(yōu)先級順序,控制軌道罐車進行下一批料的布料過程。整個過程從定位、裝料、再到放料完全無人值守。

2 系統(tǒng)總體設(shè)計

依據(jù)現(xiàn)場需要無人值守的整體工藝特點,系統(tǒng)總體采用三層結(jié)構(gòu),管理層由管理計算機、工程師站和數(shù)據(jù)服務(wù)器組成:控制層由PLC核心控制單元、數(shù)據(jù)采集單元和無線數(shù)傳模塊構(gòu)成:執(zhí)行層由各信號采集變送設(shè)備和動作執(zhí)行電機組成。系統(tǒng)總體構(gòu)架如圖2所示。

2.1 系統(tǒng)方案配置

2.1.1 軌道罐車定位

系統(tǒng)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是讓軌道罐車在給料設(shè)備位置、爐頂供料倉下料口位置進行準確定位,隨著激光測距傳感器技術(shù)的發(fā)展和成本的下降,使得激光在工業(yè)自動距離位移測量和位置控制領(lǐng)域有了廣泛的應(yīng)用,本系統(tǒng)設(shè)計采用工業(yè)激光測距傳感器,通過測距的方式對罐車走行進行準確定位,而且可以獲得軌道罐車連續(xù)位置變化。

2.1.2 軌道罐車遙控

隨著元線技術(shù)的發(fā)展,在工業(yè)控制領(lǐng)域開始廣泛的應(yīng)用,鑒于本系統(tǒng)軌道罐車是移動的設(shè)備,而且軌道車上的電動設(shè)備(走行控制變頻器、插板電液推桿、電力液壓推動器剎車裝置)需要和地面PLC控制站進行數(shù)據(jù)傳輸和控制,在這種場合下,使用有線電纜進行信號傳輸和控制受到了很大的制約,施工布線麻煩。為此系統(tǒng)設(shè)計對罐車的走行、料罐上下口插板的控制選用無線數(shù)傳控制技術(shù),通過無線數(shù)傳設(shè)備,完成模擬量信號和數(shù)字量信號的雙向傳輸。

2.1.3 速度控制

為了確保配料過程中料種的配比精度,就需要對給料設(shè)備的慣性沖量進行嚴格控制,使各料種稱量值之間的比例最大限度的接近工藝配比,為此系統(tǒng)對給料裝置給料速度采用了變頻速度調(diào)節(jié),通過程序軟件建立速度控制方法的數(shù)學(xué)模型,對給料速度按照模型曲線進行無極連續(xù)變化控制,既兼顧了配料效率,也使得慣性沖量對配比的影響降到最小程度。同樣,對軌道車的走行控制也采用了類似的變頻控制手法,可以提高軌道車的走行效率和平穩(wěn)性。

2.1.4 PLC控制核心

依據(jù)整體工藝特點,計算機控制系統(tǒng)設(shè)計采用西門子S7-300系列PLC為系統(tǒng)控制的核心,配置以太網(wǎng)通信模塊、模擬量輸入/輸出模塊、開關(guān)量輸入/輸出模塊,接收來自上位管理計算機的控制指令和生產(chǎn)任務(wù)計劃指令,并將所控制設(shè)備的開關(guān)狀態(tài)和模擬數(shù)值量上傳給管理層計算機,進行數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計。采集爐頂供料倉的重量信息獲得料倉求料信號,再通過無線數(shù)傳遙控方式,采集軌道罐車的走行速度,進而控制軌道車的走行和上下口插板的開合;采集激光測距傳感器的距離信號,對軌道罐車進行準確的定位;采集地磅的稱重信號和給料設(shè)備的速度信號,以上各模擬量信號通過4 mA~20 mA傳輸給PLC,供PLC控制軟件分析計算,根據(jù)控制要求,經(jīng)過控制軟件智能調(diào)節(jié)器的運算及數(shù)據(jù)處理,給出速度模擬量調(diào)節(jié)信號,完成自動給料及稱量,通過PLC利用現(xiàn)代控制理論,自動完成生產(chǎn)過程關(guān)聯(lián)集控設(shè)備的控制和調(diào)節(jié)。

2.1.5 上位管理軟件

遠程管理計算機采用intouch工業(yè)自動化組態(tài)軟件,完成對生產(chǎn)任務(wù)的編排,生產(chǎn)過程的顯示、控制、操作和管理,對配料和布料數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,產(chǎn)生統(tǒng)計報表和數(shù)據(jù)動態(tài)曲線。以直觀動態(tài)的方式真實反映生產(chǎn)現(xiàn)場各設(shè)備的位置、動作情況、計劃執(zhí)行情況、故障報警信息,同時信息數(shù)據(jù)接入生產(chǎn)局域?qū)>W(wǎng),實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享和上層監(jiān)督,管理功能框圖如圖3所示意。

2.2 關(guān)鍵支撐技術(shù)

2.2.1 激光測距定位

激光測距是光波測距中的一種測距方式,如果光以速度c在空氣中傳播在A、B兩點間往返一次所需時間為t,則A、B兩點間距離D可用下列表示。

D=ct/2

式中:D-測站點A、B兩點間距離;

c-光在大氣中傳播的速度;

t-光往返A(chǔ)、B一次所需的時間。

由上式可知,要測量A、B距離實際上是要測量光傳播的時間t,根據(jù)測量時間方法的不同,激光測距儀通??煞譃槊}沖式和相位式兩種測量形式。相位式激光測距精度高,但為了有效的反射信號,需要配置反射鏡,并使測定的目標限制在與儀器精度相稱的某一特定點上,在工業(yè)現(xiàn)場的使用具有一定的局限性。

基于本系統(tǒng)是對工業(yè)現(xiàn)場直線移動軌道車定位,選用SENST系列一維工業(yè)激光位移傳感器,利用紅色激光瞄準方式,動態(tài)的對移動物體的相對距離進行測量,通過采用數(shù)字測相脈沖展寬細分技術(shù),無需合作目標即可達到毫米級精度,測程已經(jīng)超過100 m。本系統(tǒng)設(shè)計選用量程為0.2 m~70 m的激光測距傳感器,測量精度達±2 mm,分辨率0.1 mm,測量結(jié)果以4 mA~20 mA方式傳輸PLC用于計算和控制,完全滿足使用要求。

2.2.2 無線數(shù)傳控制

無線數(shù)傳模塊是數(shù)傳電臺的模塊化產(chǎn)品,借助DSP技術(shù)和無線電技術(shù)實現(xiàn)高性能專業(yè)數(shù)據(jù)傳輸,具有數(shù)字信號處理、數(shù)字調(diào)制解調(diào)、數(shù)據(jù)前向糾錯、均衡軟判決等功能??梢詫⒐I(yè)現(xiàn)場設(shè)備輸出的數(shù)據(jù)(模擬量和開關(guān)量)進行遠程無線傳輸和控制。本系統(tǒng)設(shè)計選用的無線數(shù)傳模塊采用中國新開通的780 M頻段,避免了2.4 GHz和433 MHz頻段內(nèi)民用無線設(shè)備的干擾,與其他ISM頻段無線收發(fā)器相比,具有低功耗、高靈敏度和穿透力強、通信質(zhì)量更好等特點。

本系統(tǒng)通過PLC連接無線監(jiān)控器的方式,遠程管理多個無線開關(guān)量控制器和模擬量控制器,數(shù)據(jù)傳輸原理如圖4所示。采用GFSK的調(diào)制方式;收發(fā)一體,半雙工,數(shù)據(jù)收發(fā)轉(zhuǎn)換自動完成;信道速率選用19 200 bps;接口方式為RS-485;發(fā)射功率100 MW;工作溫度-40 ℃~+85 ℃。動作過程:當遠程無線控制器的輸入通道數(shù)據(jù)信號發(fā)生改變時,發(fā)送報告到監(jiān)控器,監(jiān)控器更新相關(guān)的映像寄存器或狀態(tài),PLC讀取這些寄存器或狀態(tài)。PLC可以通過寫寄存器或狀態(tài)的方式,直接控制遠程設(shè)備的輸出狀態(tài)。

3 系統(tǒng)軟件

3.1 系統(tǒng)控制算法分析

系統(tǒng)的配料和布料過程是將混合冷料和高溫預(yù)還原熱料球團按照工藝配比分批稱量后,向電爐爐頂供料倉內(nèi)投料,屬于典型的間歇工作模式,對于皮帶給料和振動篩給料,由于慣性沖量的存在,無法做到每批料按照設(shè)定值進行準確的稱量,必然存在稱量值與設(shè)定值的偏差,為了彌補這種離散偏差對整體物料配比工藝的影響,為此在控制軟件上引入了基于速度調(diào)節(jié)控制的稱量數(shù)學(xué)模型,提高單批配料過程的稱量精度和效率,同時采用后批重量補償前批重量的算法,通過歷史數(shù)據(jù)優(yōu)化給定,來矯正每批料稱量值的離散偏差,使多批料的總體配比最大限度的接近于工藝設(shè)定配比值。

主要控制算法用近似語言描述如下,分號后為注釋:

p(n-1)=c(n-1)-s(n-1); 計算上次配料偏差

s(n)=Q-p(n-1) ; 計算本次給料的控制給定值

其中p表示偏差,c表示實際稱量值,s表示控制給定值(隨動變量),Q表示給定值(常量),n是一個時間標量,具體含義是n-1表示前一次,n表示本次??紤]到給料機有慣性沖量存在的因素,在控制給料停止的過程中,設(shè)置一個沖量預(yù)補提前量,來補償給料機停止后物料的慣性沖量,同時依賴歷史數(shù)據(jù),構(gòu)造一個算法,使之每次產(chǎn)生一個新值,來盡量的縮小每批料稱量值與控制給定值之間的偏差。

3. 2 變頻速度調(diào)節(jié)控制數(shù)學(xué)模型的建立

3.2.1 給料速度控制方法

間歇式分批配料過程,不僅要控制稱量的精度,而且要控制配料的速度,實現(xiàn)高精度、快速稱量是該系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,在傳統(tǒng)的雙速給料中,給料裝置振動力大或速度快則給料快,但精度難以控制,振動力小或速度慢則給料慢,精度可以保證,但稱量時間長,效率低,由于本系統(tǒng)的給料裝置屬于非線性,采用雙速給料不是理想的控制方式,為此提出了給料速度控制的方法,如圖5所示,采用閉環(huán)控制,以給料速度為控制參數(shù),根據(jù)稱量重量控制給料速度,兼顧效率和精度。在稱量初期,給料速度穩(wěn)定在V0,是一個定值調(diào)節(jié)系統(tǒng),當稱量值接近設(shè)定值時,速度的趨于逐漸減小,從而變?yōu)殡S動調(diào)節(jié)系統(tǒng),將傳統(tǒng)的分段速度控制改為無極連續(xù)調(diào)節(jié)。

3.2.2 給料速度調(diào)節(jié)控制數(shù)學(xué)模型

在皮帶給料和振動給料過程中,根據(jù)稱量控制設(shè)定值,在指定的時間內(nèi)完成物料稱量,此稱量物料過程是對物料重量的累積關(guān)系。設(shè)W為物料的稱量值(單位:kg),V為給料速度(單位:kg/s),T為給料時間(單位:s),則有以下積分關(guān)系:

式中,W’為單位時間的稱料量

設(shè)物料的控制稱量設(shè)定值為Ws,在0到t1時間段,以恒定V0速度給料,到達t1時,物料稱量值W距設(shè)定值Ws的差量為Wx,此后稱量速度V開始隨著稱量值的增大逐漸降低,直至趨于零。設(shè)

當物料下料累計稱量值W未達到時WS-WX,給料速度為定值調(diào)節(jié),當物料累計稱量值大于WS-WX,速度控制為隨動調(diào)節(jié)。對于恒速調(diào)節(jié)階段,易于實現(xiàn),對于變速調(diào)節(jié)階段,由(2)、(3)和(4)式推導(dǎo)得出:

根據(jù)速度可以畫出物料稱量值W、給料速度V和稱量時間t的關(guān)系曲線如圖6所示。實際應(yīng)用中,根據(jù)物料的特性,選擇適當?shù)腤X和η值,既可以保證稱量精度,也可以兼顧稱量速度,具有較強的靈活性和適應(yīng)性。

4 系統(tǒng)運行及調(diào)試

經(jīng)過前期的設(shè)計、開發(fā)和調(diào)試,最終將系統(tǒng)整體應(yīng)用到實際現(xiàn)場中,通過測試及功能完善,從軌道車自動定位、給料裝置自動給料、地磅自動稱量、軌道車自動走行及放料,整體過程動作連續(xù),嚴格按照工藝要求執(zhí)行,PLC控制軟件根據(jù)系統(tǒng)控制算法,對配料過程自動修正和補償,取得了比較理想的配比工藝曲線,上位機軟件也能夠?qū)崟r、快速地將現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示給操作人員,并進行曲線生成和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

5 結(jié)束語

系統(tǒng)綜合了工業(yè)測控技術(shù)、無線數(shù)傳控制技術(shù)和現(xiàn)代軟件技術(shù),使整體系統(tǒng)具有良好的智能性、擴展性,通過無人值守控制系統(tǒng),實現(xiàn)地面對遠程設(shè)備的監(jiān)控指揮,大大提高了企業(yè)生產(chǎn)過程的簡潔性和日常維護效率。

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