順豐是我國著名的快遞企業(yè)。自2017年2月24日借殼上市以來，順豐以40倍以上的市盈率快速發(fā)展，其2017年業(yè)務量就高達了30.5億件。然而，隨著快遞公司的增多，順豐當前的市場份額下降了0.5%。
打開順豐快遞的官方網(wǎng)站，其官方給出的企業(yè)定位是：國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務商。與菜鳥聯(lián)盟和京東物流注重科技和智慧感相比，順豐的“傳統(tǒng)性”尤為明顯，這也解釋了為什么在“智慧物流”這個主題之下，筆者把順豐科技放在第三的位置向大家介紹。
1) 順豐核心優(yōu)勢——“天網(wǎng)、地網(wǎng)”組成的綜合物流網(wǎng)絡資源布局
作為中國物流行業(yè)的佼佼者，順豐擁有強大的物流產(chǎn)業(yè)體系，其業(yè)務覆蓋全國334個地級市、2656個縣區(qū)級城市，近13000個自營網(wǎng)點。國際業(yè)務方面，國際標快/國際特惠業(yè)務涉及美國、歐盟等53個國家，形成了“天網(wǎng)、地網(wǎng)”組成的綜合物流網(wǎng)絡。
首先是“天網(wǎng)”。2018年度，順豐由“66架全貨機+2134條散航及專機線路”構(gòu)成的“天網(wǎng)”日均4196個班次、發(fā)貨量3391噸，其中國內(nèi)航發(fā)貨量占全國航空貨運總量的23%。2018年，順豐總業(yè)務量38.7億票，其中8億票干線運輸由空運完成，占比約20.7%，較2017年下降4.2個百分點。
其次是“地網(wǎng)”。截至2018年末，順豐網(wǎng)點覆蓋全國336個地級以上城市、2775個縣級市。擁有近1.56萬個自營點、收派員29.14萬，其中自有員工4.5萬，其他用工24.6萬。截至2018年末，擁有9個樞紐級中轉(zhuǎn)場、49個航空/鐵路站點、143個片區(qū)中轉(zhuǎn)場、330個集散點，干線運輸車輛約3.5萬輛，收派員自備車輛7.6萬輛(不含摩托車、電動車)。
2) 智慧化轉(zhuǎn)型——基于數(shù)據(jù)與技術(shù)的物流系統(tǒng)優(yōu)化升級
大數(shù)據(jù)生態(tài)
經(jīng)過多年自主研發(fā)，順豐科技建成了大數(shù)據(jù)整體生態(tài)系統(tǒng)，成為順豐天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)的“粘合劑”。已完成數(shù)據(jù)采集與同步、數(shù)據(jù)存儲與整合、數(shù)據(jù)分析與挖掘、機器學習、數(shù)據(jù)可視化等平臺的構(gòu)建。在建設(shè)底層平臺的基礎(chǔ)上，結(jié)合大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，廣泛應用于速運、倉儲、冷運、醫(yī)藥、商業(yè)、金融、國際等業(yè)務領(lǐng)域。建設(shè)了包括智慧管理平臺、智能決策平臺、物聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)控平臺、智慧倉儲系統(tǒng)、數(shù)據(jù)燈塔等一系列大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和系統(tǒng)。
無人機加持
基于解決各種特殊場景(特色經(jīng)濟、醫(yī)療冷鏈、應急配送、特種物流等)下物流運輸?shù)哪┒伺渌蛦栴}，順豐已成功研發(fā)出滿足不同運營需求的多款機型和相關(guān)配套軟硬件，包括多旋翼無人機、垂直起降固定翼無人機、運營管控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、無人機快遞接駁柜等，并于2018年3月27日獲得國內(nèi)首張無人機航空運營許可證，致力于為涉山涉水、陸路交通不便的廣大偏遠地區(qū)提供高質(zhì)量的物流配送服務，為特定行業(yè)提供通用或定制化的無人機產(chǎn)品和綜合解決方案。
與菜鳥聯(lián)盟的“智慧化平臺”和京東物流的“供應鏈服務” 這兩大重塑快遞行業(yè)的攪局者相比，順豐的智慧化顯得更加“接地氣”一些。如果用一句話表述順豐科技的智慧物流，筆者認為它更像在電商時代和云技術(shù)時代的沖擊下，傳統(tǒng)物流行業(yè)不得不對于“傳統(tǒng)物流”模式進行智慧化提升。
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