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[導(dǎo)讀] (文章來源:智能汽車網(wǎng)) 現(xiàn)在大家在選購汽車時,會有很多老司機告訴你:買車一定要帶ESP系統(tǒng),沒有ESP系統(tǒng)的汽車不安全。在4S店看車時,銷售顧問也會把ESP系統(tǒng)當(dāng)做一個賣點來向你推銷。

(文章來源:智能汽車網(wǎng))

現(xiàn)在大家在選購汽車時,會有很多老司機告訴你:買車一定要帶ESP系統(tǒng),沒有ESP系統(tǒng)的汽車不安全。在4S店看車時,銷售顧問也會把ESP系統(tǒng)當(dāng)做一個賣點來向你推銷。那么這個ESP系統(tǒng)究竟是何方神圣呢?它對汽車真的很重要嗎?它又是如何工作的呢?

ESP是英文Electronic Stability Program的簡稱,直譯為電子穩(wěn)定程序或電子穩(wěn)定裝置,后來德國博世公司將它應(yīng)用在了汽車上,用來智能控制汽車高速過彎和緊急變線時的車身穩(wěn)定性,并且將它注冊為自己的商標(biāo),因此人們就把ESP稱作汽車車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在其它沒有應(yīng)用博世電子控制系統(tǒng)的汽車上,它們也有汽車車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),但是不能稱作ESP,例如本田叫VSA、豐田管它叫VSC、寶馬的DSC、現(xiàn)代的VSM、保時捷的PSM,等等,它們的功能都是一樣的,組成與結(jié)構(gòu)類似,工作原理也基本相同。

那么ESP系統(tǒng)對汽車有多重要呢?我們先不從技術(shù)上來分析它如何提高車身的穩(wěn)定性,而是來看看對汽車安全極度重視、汽車文化高度發(fā)達的歐美國家對汽車ESP系統(tǒng)的態(tài)度。在這些國家和地區(qū),沒有裝備ESP系統(tǒng)的汽車禁止生產(chǎn)和銷售,ESP系統(tǒng)的測試成績會直接影響汽車的安全評分。從這里就可以看出ESP系統(tǒng)的重要性,在他們的眼中,ESP系統(tǒng)就和汽車的剎車轉(zhuǎn)向一樣,是不可或缺的安全裝置。但是在我國,ESP系統(tǒng)還只是一個選裝件,在很多中低端車型上都沒有配置,甚至有些車型用它來區(qū)分汽車的高低配。對此我感到莫名的悲傷,難道開中低端車的人生命就不值錢了嗎?

我們再來看看ESP系統(tǒng)在實際駕駛中的作用。前文說了,它的主要作用是智能控制汽車高速過彎和緊急變線時的車身穩(wěn)定性。比如說你在高速公路上以一百二十公里的時速高速行駛,前方突然出現(xiàn)了一個障礙物,你直接撞上去很危險,剎車又來不及了,此時你只有緊急打方向避讓。

如果你的車沒有ESP系統(tǒng),汽車只能由你手動控制,在如此高的車速下,大幅度轉(zhuǎn)向會讓汽車在瞬間離心力大于附著力,從而發(fā)生車輪打滑、甩尾等現(xiàn)象,嚴(yán)重時甚至?xí)?cè)翻,極大的威脅車內(nèi)乘員的安全;但是如果有ESP系統(tǒng),它就可以在汽車即將失控時對相應(yīng)的車輪實施制動,減小轉(zhuǎn)向角度,調(diào)整汽車的行駛軌跡,避免出現(xiàn)車輪打滑、甩尾等現(xiàn)象。這樣你不但成功的避開了障礙物,而且汽車還可以繼續(xù)穩(wěn)定的行駛??梢哉f,ESP系統(tǒng)在無形之中救了你一條命。你說它重要嗎?

那么ESP系統(tǒng)又是如何工作的呢?事實上它的工作原理是非常復(fù)雜的,典型的ESP系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器三大部分組成,主要的零部件包括輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器、電子控制單元、制動力液壓調(diào)節(jié)器等。它的工作過程是通過監(jiān)測汽車的轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度、車輪轉(zhuǎn)速等參數(shù),判斷汽車的行駛狀態(tài),當(dāng)它判斷汽車即將失控時,會對相應(yīng)車車輪實施制動,同時與發(fā)動機管理系統(tǒng)聯(lián)動,減小發(fā)動機輸出功率,以調(diào)整汽車變換車道或過彎時的車身姿態(tài),使汽車在變換車道或者過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。

我們以一個實例來具體的說說ESP系統(tǒng)對汽車的控制。比如說我們開車在高速上行駛,前方突然出現(xiàn)障礙物,駕駛員快速向左打方向,此時轉(zhuǎn)向傳感器將此信號傳遞到ESP控制單元,側(cè)滑傳感器和橫向加速度傳感器發(fā)出汽車轉(zhuǎn)向不足的信號,ESP系統(tǒng)會瞬間將后輪緊急制動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)向需要的反作用力,幫助車輛向左避開前方障礙物。

在躲過危險后,駕駛員會立刻向右回正方向,快速地連續(xù)擺動會讓車尾向左側(cè)滑動,車輛向左偏移,汽車會有轉(zhuǎn)向過度的危險,這時ESP系統(tǒng)會將左前輪制動,糾正轉(zhuǎn)向過度,讓汽車在劇烈變線后繼續(xù)行駛在正確的道路上。需要注意的是:這一過程極為迅速,車輪的制動機釋放速度可以高達每秒上百次。這個速度超過了世界上最出色的賽車手對汽車的控制。

由此可見,汽車上的ESP系統(tǒng)對汽車是極為重要的,它可以大幅度的提高汽車的操控性能,特別是對于底盤較高的SUV車型更為重要。不過ESP系統(tǒng)也是分等級和版本的,有兩通道控制和四通道控制兩種類型。一般低端車型上搭載的ESP系統(tǒng)都是較低的版本,采用兩通道控制的比較多,性能相對較差。在實踐中通常用麋鹿實驗的成績來評判ESP系統(tǒng)的性能優(yōu)劣。一般麋鹿測試的車速越高,說明汽車的操控性越好,汽車越不容易失控,也就越安全。
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