前置倉(cāng)沒(méi)活路？盒馬mini要做行業(yè)終極目標(biāo)還為時(shí)尚早

前置倉(cāng)沒(méi)活路？盒馬mini要做行業(yè)終極目標(biāo)還為時(shí)尚早

疫情期間，讓盒馬、每日優(yōu)鮮等生鮮電商成為“中堅(jiān)力量”，一度火到要用戶凌晨守著APP搶購(gòu)預(yù)約。當(dāng)然，這里面也有配送員數(shù)量不夠的原因，但是APP上各種貨品的售罄字樣，無(wú)不在告訴外界，生鮮電商的風(fēng)口來(lái)了。

在這之中，盒馬作為阿里新零售的試驗(yàn)品，整體的表現(xiàn)是喜憂參半，雖然培養(yǎng)了新的消費(fèi)行為，但是開(kāi)店的高額成本，也讓盒馬作了讓步。去年，阿里內(nèi)部的調(diào)整，似乎也在向外界宣告盒馬被“降級(jí)”。不過(guò)，這次風(fēng)口，又讓盒馬有了新的發(fā)展機(jī)遇。

日前，盒馬總裁侯毅在談到今年的發(fā)展規(guī)劃時(shí)指出，盒馬藥徹底放棄前置倉(cāng)業(yè)務(wù)，盒馬小站將全部升級(jí)為盒馬mini。值得注意的是，盒馬小站從開(kāi)始到結(jié)束才一年時(shí)間，能讓侯毅做出這個(gè)決定，除了錢(qián)之外，似乎是更加認(rèn)定大店+mini小店的發(fā)展模式。

創(chuàng)業(yè)就是這樣，在不斷的否定中成長(zhǎng)。不過(guò)，侯毅的這次否定有點(diǎn)得罪同行，更是指名道姓指出每日優(yōu)鮮等前置倉(cāng)模式不可行，聲稱盒馬mini才是生鮮電商的“終極目標(biāo)”。只是，盒馬選擇了急剎之后，怎么又會(huì)確定這不是一次錯(cuò)誤的“剎車”呢？

盒馬的“斷舍離”

盒馬從成立之初，就自帶光環(huán)，不僅有著阿里集團(tuán)的強(qiáng)大后盾，全新的服務(wù)模式，也成為新零售時(shí)代的先頭兵。只是，開(kāi)店是要做線下生意，要落地線下場(chǎng)景的，高昂的成本，似乎讓其有些不太能夠適應(yīng)，而后開(kāi)店的速度也稍微慢了下來(lái)，并且關(guān)閉了幾家運(yùn)營(yíng)不好的店面。與此同時(shí)，盒馬在開(kāi)大店之外，也在進(jìn)行著各種多樣化的嘗試，比如mini 店以及盒馬小站這種前置倉(cāng)的模式等。

不到一年時(shí)間，盒馬小站被舍棄了。而作為同期的試驗(yàn)品，盒馬mini“活”了下來(lái)。

對(duì)于今年的規(guī)劃，侯毅表示，盒馬mini將是未來(lái)生鮮電商主要模式，盒馬小站將全部退出，逐步升級(jí)為盒馬mini，盒馬mini將覆蓋上海的主城區(qū)域，未來(lái)在上海的每個(gè)地鐵站沿線都將布局開(kāi)盒馬mini，三四線城市未來(lái)也將主打盒馬mini。同時(shí)，侯毅還稱，未來(lái)一年要在全國(guó)開(kāi)100家以上的盒馬 mini。

開(kāi)店做生意，最重要的是控制成本，創(chuàng)造更大的效益，而這也是盒馬此次做出決定的重要原因。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盒馬mini開(kāi)業(yè)三個(gè)月，坪效超過(guò)盒馬大店，而投入只是大店的十分之一，回報(bào)周期更是縮短至一年之內(nèi)。同時(shí)，盒馬mini可以進(jìn)入來(lái)盒馬鮮生進(jìn)不了的郊區(qū)、城鎮(zhèn)，有利于下沉市場(chǎng)的拓展。

相比較下，盒馬小站的坪效要低很多。而且，在侯毅看來(lái)，盒馬小站只有線上沒(méi)有線下，需要靠促銷、燒錢(qián)去不斷拉新才能維持一定的銷售，整體的局限性很大，不如mini 店來(lái)得靈活。

mini店是個(gè)好生意 但前置倉(cāng)就真的沒(méi)活路？

每家企業(yè)都有著屬于自己的發(fā)展模式，對(duì)于盒馬來(lái)說(shuō)，大店加mini店的模式，是最適合自己的。但是，不能因?yàn)檫@樣，就說(shuō)別的模式不可行。侯毅日前直接指出，前置倉(cāng)模式不可行，稱盒馬mini才是生鮮電商的“終極目標(biāo)”。值得注意的是，侯毅還直接點(diǎn)名友商—;每日優(yōu)鮮，后續(xù)更是引發(fā)了兩者之間的論戰(zhàn)。

侯毅認(rèn)為，每日優(yōu)鮮在所有平臺(tái)上開(kāi)店，原因是沒(méi)有流量，所以他要各種方式獲得流量，最后自己的流量廢掉了。而叮咚買(mǎi)菜通過(guò)不斷的活動(dòng)燒錢(qián)，各種各樣促銷活動(dòng)、減免活動(dòng)層出不窮，因?yàn)橹挥羞@樣做才能獲取流量的穩(wěn)定性。在侯毅看來(lái)，流量問(wèn)題是前置倉(cāng)最大的問(wèn)題。

對(duì)此，每日優(yōu)鮮合伙人王珺回應(yīng)稱，世間萬(wàn)物，唯一不變的就是變化，所以零售模式也沒(méi)有“最終業(yè)態(tài)”的說(shuō)法。對(duì)于各種零售模式或者業(yè)態(tài)孰優(yōu)孰劣。“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，即便再先進(jìn)的零售模式，一旦操作的姿勢(shì)不對(duì)，最終還是無(wú)法成功。

同時(shí)，他認(rèn)為，生鮮電商對(duì)零售本質(zhì)的溯源，其實(shí)是一場(chǎng)“纖毫之爭(zhēng)”：企業(yè)要有足夠強(qiáng)大的技術(shù)驅(qū)動(dòng)、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的打造和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的能力，從而在“人貨場(chǎng)”的共振中找到最優(yōu)平衡，最終依靠成本、效率、體驗(yàn)的最優(yōu)化實(shí)現(xiàn)盈利。

針對(duì)雙方之間的爭(zhēng)論，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心高級(jí)分析師莫岱青告訴，不能完全說(shuō)前置倉(cāng)沒(méi)活路。莫岱青認(rèn)為，前置倉(cāng)也是目前生鮮電商發(fā)展的一種模式，是離消費(fèi)者越來(lái)越近的一種模式，根據(jù)數(shù)據(jù)分析和供應(yīng)鏈資源，選擇適合的商品由從總倉(cāng)配送至前置倉(cāng)，前置倉(cāng)的后臺(tái)來(lái)指導(dǎo)站點(diǎn)進(jìn)行選址、選品、以及規(guī)劃騎手的路徑，在較短的時(shí)間內(nèi)送到消費(fèi)者手中。

認(rèn)為，作為生鮮電商發(fā)展過(guò)程中的兩種模式，沒(méi)有完全對(duì)與錯(cuò)，更不能被全盤(pán)否定。相比較mini小店，投資成本低是其最大的優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，在相同地理位置和面積相同的背景下，前置倉(cāng)的成本要比門(mén)店至少低30%。不過(guò)，目前前置倉(cāng)主要在一線城市發(fā)展，比較符合一線城市快節(jié)奏生活下消費(fèi)者的需求，要突破的話需要走到更多的城市去，那就需要形成高密度的訂單，才能更好地發(fā)展。

而mini店，則是可以很好的彌補(bǔ)到店消費(fèi)方面的缺失。據(jù)侯毅透露，盒馬mini線上在晚上5、6點(diǎn)鐘訂單會(huì)大幅下降，但實(shí)體店晚7點(diǎn)鐘至到晚10點(diǎn)鐘，尤其是晚9點(diǎn)鐘會(huì)是晚市高峰期。這種配合可以規(guī)避掉線上賣不掉商品的情況，實(shí)體店再次形成的高潮，能把損耗處理掉。

存在即合理，前置倉(cāng)發(fā)展多年既然能夠繼續(xù)推行下去，必然有其原因，而盒馬舍棄這種模式，也并不能就完全否定它，雙方之間各有優(yōu)劣之處。莫岱青表示，前置倉(cāng)模式相對(duì)來(lái)說(shuō)比較重，盈利主要取決于訂單密度和客單價(jià)；盒馬mini模式，門(mén)店的引流能力、品牌影響能力方面會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，但無(wú)論是前置倉(cāng)模式還是mini模式，生鮮電商賽道上還沒(méi)有一個(gè)說(shuō)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的模式，對(duì)大家來(lái)說(shuō)，降本增效是很重要的。

留給盒馬的時(shí)間不多了

從成立到現(xiàn)在，盒馬的成長(zhǎng)之路并不怎么順利。發(fā)展初期，盒馬勢(shì)頭很猛，得到的支持和關(guān)注度也很高。但是，后期由于成本以及食品安全等問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致盒馬的發(fā)展似乎遇到了瓶頸。2019年，盒馬更是被“降級(jí)”，從直接匯報(bào)給逍遙子，到由B2B事業(yè)群總裁戴珊分管。而這次意外的風(fēng)口，又給了盒馬證明自己的機(jī)會(huì)。

先不說(shuō)侯毅的大話是否給盒馬挖了個(gè)坑，就當(dāng)前的局勢(shì)來(lái)看，盒馬主推mini店的模式，也需要加快速度，并且在將來(lái)還會(huì)遇到諸多的阻礙。一方面，盒馬mini店的模式雖然較輕，但是推進(jìn)的速度有些慢，估計(jì)這也是侯毅今年要大力推進(jìn)開(kāi)店的原因之一。

早在去年盒馬還在猶豫不決小心試錯(cuò)的時(shí)候，永輝等就開(kāi)始大力布局mini門(mén)店。其中，永輝已經(jīng)開(kāi)設(shè)了超過(guò)500家mini店，并且部分門(mén)店已經(jīng)盈利，沃爾瑪、大潤(rùn)發(fā)等也都在發(fā)力。對(duì)于盒馬來(lái)說(shuō)，作為下探市場(chǎng)的利器，mini店要在三四線城市站穩(wěn)腳還需面對(duì)永輝、沃爾瑪?shù)雀?jìng)爭(zhēng)壓力。莫岱青表示，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，盒馬還需要再供應(yīng)鏈方面繼續(xù)加強(qiáng)，商品種類的選擇需要有精準(zhǔn)度。

另一方面，作為生鮮超市門(mén)店，最重要的就是食品安全問(wèn)題。此前，盒馬被多次曝出食品有問(wèn)題，引發(fā)了消費(fèi)者的擔(dān)憂。據(jù)江蘇省市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站3月24日發(fā)布的消息，上海盒馬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司南通第二分公司銷售的鮮活皮皮蝦，鎘(以Cd計(jì))不符合食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為上海市食品藥品檢驗(yàn)所。

食品安全是生鮮電商行業(yè)的底線，加速開(kāi)店的過(guò)程中，一定要對(duì)店鋪的管理、產(chǎn)品的質(zhì)量嚴(yán)格把控，不能為了數(shù)據(jù)而忽視了最重要的底線。

寫(xiě)在最后：

作為“網(wǎng)紅”品牌，盒馬的曝光度很高，吸引力也很大，雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但已經(jīng)引領(lǐng)了新的消費(fèi)潮流。但是，mini店對(duì)于盒馬來(lái)說(shuō)也是在摸索中前行，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)，不能為了刷存在感而盲目自信，最終的結(jié)論只能市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)做決策。作為盒馬的負(fù)責(zé)人，也希望侯毅多些實(shí)干精神，盡量不要去定義所謂的終極模式，一切都為時(shí)尚早。