江蘇省交通運輸廳1日公布，江蘇5G同交通行業(yè)融合應用不斷深入，在省市縣各個層面進行試點，已開展的試點主要集中車路協(xié)同測試場、港口、樞紐等場景。
當日，江蘇“共商5G創(chuàng)新應用共推智慧交通發(fā)展”戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在南京舉行。江蘇省交通運輸廳與電信、移動、聯(lián)通、鐵塔公司簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議。江蘇交通控股、省港口集團、省鐵路集團分別與電信、移動、聯(lián)通、鐵塔簽署5G業(yè)務合作協(xié)議。
江蘇省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任陸永泉表示，各界普遍認為，5G及其應用，是日前頻繁提到的“新基建”的核心之一。推動交通運輸與5G的融合發(fā)展正是加強新基建、擴大有效投資的必然要求。今年以來的疫情交通防控工作中，交通行業(yè)大量應用了科技信息化手段，研發(fā)上線交通查控和車輛通行證APP、公共出行軌跡追蹤、客運需求服務平臺和5G紅外熱成像測溫應用等系統(tǒng)，助力疫情防控。
在江蘇“5G+交通”應用場景中，5G技術(shù)高速率、大帶寬、便于靈活組網(wǎng)、高效覆蓋、穩(wěn)定傳輸?shù)木C合性優(yōu)勢盡顯，特別是在海量數(shù)據(jù)同步快速傳輸方面極大地提升了效能，突破了原先4G傳輸技術(shù)的瓶頸制約。
據(jù)介紹，在車路協(xié)同自動駕駛中的5G應用方面，江蘇是全國率先開展車路協(xié)同自動駕駛應用研究的試點省份之一，目前在大多數(shù)車路協(xié)同應用示范區(qū)均采用了5G通信技術(shù)。
依托新一代國家交通控制網(wǎng)試點項目建設(shè)，江蘇常州試點工程測試基地搭建了5G測試網(wǎng)絡，開展了基于5G低時延高可靠無線通信技術(shù)的自動駕駛功能的測試，為復雜交通環(huán)境下基于安全輔助駕駛、車路協(xié)同應用提供了應用基礎(chǔ)。
蘇州高鐵新城自動駕駛測試道路建設(shè)8公里5G測試區(qū)，包含長直道、彎曲路、隧道、交通樞紐道路等多樣性城市車道環(huán)境，實現(xiàn)5G超視距透視，信號燈感知與管控，交叉路口防碰提醒等場景。蘇州工業(yè)園區(qū)圍繞打造5G融合自動駕駛國家級示范區(qū)，開展了測試區(qū)及配套5G車聯(lián)網(wǎng)實驗室，以及園區(qū)智能交通建設(shè)。
在智慧公路中的5G應用上，五峰山、蘇錫常南部高速公路、S342分別進行了5G應用試點。五峰山過江通道公路接線是江蘇首條5G網(wǎng)絡全覆蓋的高速公路，在五峰山過江通道及南北公路接線工程實施交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施和公共通信基礎(chǔ)設(shè)施中，同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步施工、同步驗收5G基礎(chǔ)設(shè)施，待項目建成通車時，實現(xiàn)全線5G公網(wǎng)全覆蓋，共同打造全省首個5G網(wǎng)絡全覆蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。
在智慧港口中的5G應用上，南京港、江陰港、淮安新港等智慧港口的建設(shè)過程中，通過5G基站部署，實現(xiàn)了港口網(wǎng)絡覆蓋和高清視頻回傳，港口數(shù)據(jù)傳輸中斷頻率降低90%，降低了光纜維護和更換費用，也避免了因網(wǎng)絡中斷造成的業(yè)務損失。
在太倉港的無人碼頭中也探索應用5G技術(shù)，借助自動化軌道吊技術(shù)、無人駕駛技術(shù)等技術(shù)，完成自動化裝卸工藝及平面布置、自動化軌道吊技術(shù)實施路徑、碼頭TOS系統(tǒng)和ECS系統(tǒng)的建設(shè)，節(jié)約人力資源成本，提高碼頭裝卸效率和質(zhì)量，促進安全生產(chǎn)智能化水平。
在客運樞紐中的5G體驗應用上，5G體驗展廳相繼在南京祿口國際機場、無錫碩放機場、南京南站等綜合客運樞紐落地。體驗展廳采用5G室內(nèi)分布技術(shù)實現(xiàn)網(wǎng)絡覆蓋，為旅客帶來5G極速帶寬體驗，包括5G高清視頻、“5G+VR”沉浸式觀影、基于5G的出行查詢等應用服務。
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