Canalys正式發(fā)布了2019年第四季度中國基礎(chǔ)云服務(wù)市場報告

英國調(diào)研機構(gòu)Canalys近日發(fā)布2019年第四季度中國基礎(chǔ)云服務(wù)市場報告，阿里云(46.4%)、騰訊云(18%)和百度云(8.8%)的市場份額排名前三，合計市場份額超過整個市場的70%。

阿里巴巴2020財年第三季度財報顯示，阿里云業(yè)務(wù)季度營收107.21億元，同比增長62%；騰訊2019年財報也顯示，騰訊云2019年全年營收超過170億元，增速87%。

市場競爭從來都是“幾家歡喜幾家愁”，蘇寧云和美團云的黯然退場與阿里云和騰訊云靚麗的成績單形成強烈反差。與此同時，移動云、聯(lián)通沃云強勢返場，充分發(fā)揮運營商自身所具備的優(yōu)勢，通過打造云網(wǎng)融合體系助力合作伙伴輕松上云。

馬太效應(yīng)加劇 公有云市場集中度不斷提高

今年1月21日，蘇寧云商城發(fā)布消息稱，因業(yè)務(wù)調(diào)整，蘇寧云商城即日起停止銷售服務(wù)，并將于4月30日正式停止運營。

無獨有偶，3月12日，美團云官方發(fā)布公告稱，因業(yè)務(wù)調(diào)整，美團公有云將于5月31日零點起，停止對用戶的服務(wù)與支持，并回收資源。

公有云市場經(jīng)過這幾年的發(fā)展和競爭，基本形成了“強者愈強”的格局，阿里云和騰訊云占據(jù)了國內(nèi)大部分市場，而后是百度云、金山云和AWS等，沒有大廠背景的UCloud今年1月份在國內(nèi)科創(chuàng)板上市，成為獨立廠商的代表。

但是UCloud近日發(fā)布業(yè)績快報稱，公司 2019 年度營業(yè)總收入15.12億，較上年同期增長27.35%，但利潤大幅下降，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤2106.76萬元，與去年同期相比下降72.71%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤570.75萬元，與去年同期相比降幅達 92.84%。

蘇寧和美團先后退出共有云市場，UCloud增長乏力，表明公有云服務(wù)市場競爭激烈，市場在加速出清，集中度不斷提高。盡管各家調(diào)研機構(gòu)的排名百度云、AWS、天翼云、華為云的排名各不相同，但是阿里云與騰訊云的霸主地位從未動搖。

5G商用節(jié)點 運營商集體返場

去年11月中國移動在合作伙伴大會上宣布，移動云的發(fā)展目標(biāo)是三年內(nèi)進入國內(nèi)云服務(wù)商第一陣營，三年投資總規(guī)模在千億元以上。在日前發(fā)布的2019年財報中，中國移動方面表示，公司在2019年加大“云改”力度，優(yōu)化云資源布局，豐富云網(wǎng)絡(luò)、云專線、云數(shù)據(jù)庫等產(chǎn)品，著力打造全網(wǎng)一朵“移動云”，全年移動云收入同比增長59.3%。

相對于中國移動，中國電信入局較早且具有天然的優(yōu)勢，據(jù)了解，目前中國電信天翼云已經(jīng)完成2+31資源池的整體布局，在31個省均有核心節(jié)點和數(shù)據(jù)中心，此外還有2000+邊緣計算節(jié)點。

中國聯(lián)通方面也在去年底表示，聯(lián)通沃云將通過內(nèi)部“31411+N工程”，即“三層云池一張網(wǎng)，四大平臺一朵云，N個產(chǎn)品一市場”及外部“沃云·點亮中國行動計劃”等系列行動計劃，為各級政企客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型和聯(lián)通集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供領(lǐng)先的產(chǎn)品及服務(wù)支撐。

我國公有云市場起步于2009年，經(jīng)過多年發(fā)展，已進入高速發(fā)展階段。任何一項技術(shù)，一旦跨越瓶頸期，后續(xù)成長將非常迅速，其他企業(yè)難以入場。在市場格局尚未完全固化之前，也是在5G商用的關(guān)鍵節(jié)點，三大運營商集體返場，或許可以為市場注入新的活力。

IDC中國公有云服務(wù)研究經(jīng)理諸葛蘭表示：“當(dāng)前，新一代信息技術(shù)正朝著深度融合的方向發(fā)展，其中以云+AI+5G的組合最具代表性。云+5G可為企業(yè)智能累積戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)資源，AI的發(fā)展和普及亦需要云+5G搭橋鋪路。”

云網(wǎng)邊端一體化 中國移動打造打造差異化發(fā)展路線

2019年8月，在中國移動集團5G+戰(zhàn)略指導(dǎo)下，中移（蘇州）軟件技術(shù)有限公司正式掛牌“中國移動云能力中心”，承擔(dān)移動云研發(fā)、運營、建設(shè)、支撐一體化職責(zé)。但相對于阿里云、騰訊云等，移動云面臨品牌、產(chǎn)品、生態(tài)和能力等諸多挑戰(zhàn)，與此同時，中國移動也有著互聯(lián)網(wǎng)廠商所不具備的核心能力，這些能力無疑是中國移動日后形成差異化競爭的關(guān)鍵點。

首先，中國移動具備連接優(yōu)勢。擁有全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)，也會擁有覆蓋最為完善的5G網(wǎng)絡(luò)，在IoT連接方面也是全球頭號運營商；在固網(wǎng)方面，中國移動率先構(gòu)建了面向政企用戶的SOTN高品質(zhì)專線網(wǎng)絡(luò)，這些都為日后的市場競爭打好了基礎(chǔ)。中國移動將利用其獨有的CHBN業(yè)務(wù)入口，結(jié)合垂直行業(yè)發(fā)展契機，推進政務(wù)、醫(yī)療、金融、教育等行業(yè)賦能。

其次，中國移動具備云+網(wǎng)+邊+端一體化的優(yōu)勢。云網(wǎng)邊端一體化是互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)提供商無法企及的能力，以阿里、騰訊為例，其資源節(jié)點布局離最終用戶業(yè)務(wù)應(yīng)用很遠，很難滿足一些時延敏感性業(yè)務(wù)的需求；而運營商具有成千上萬個邊緣數(shù)據(jù)機房，可以實現(xiàn)就近服務(wù)。據(jù)了解，中國移動已經(jīng)完成N+31+X資源池規(guī)劃，提出“一朵云、一張網(wǎng)、一體化服務(wù)”的云網(wǎng)一體化策略。2020年基本上可以建設(shè)完成覆蓋全網(wǎng)31個省的云基礎(chǔ)設(shè)施，同期政企專網(wǎng)建設(shè)也在進行中。

第三，中國移動具備天然的身份認(rèn)同和資本優(yōu)勢。作為連續(xù)15年霸榜國資委考核A類的企業(yè)，央企身份使其在政務(wù)云、大型企業(yè)、關(guān)鍵行業(yè)中有著天然的認(rèn)同感。在資本層面，未來三年千億級的投入，無疑將加速移動云形成規(guī)模，對于云服務(wù)而言，技術(shù)和規(guī)模是降低成本最好的選擇。從目前來看，未來的云服務(wù)是趨同的，最終比拼的是規(guī)模效應(yīng)和成本控制。

伴隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能的高速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展正在駛?cè)肟燔嚨?。為了把握?shù)字經(jīng)濟時代的紅利，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的緊迫性日益凸顯，在此過程中，全面上云成為大多數(shù)企業(yè)的共識。而中國移動能否在三年內(nèi)成功晉級公有云服務(wù)第一陣營，還需不斷鍛造5G+AICDE新型能力體系，打磨出電信級云服務(wù)應(yīng)有的品質(zhì)，才能迎來真正的市場機遇。