5G時代小基站行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇

在5G時代，提升室內(nèi)用戶體驗以及滿足垂直行業(yè)業(yè)務需求方面有賴于小基站的增強覆蓋。由于5G商用網(wǎng)絡剛剛正式開啟，宏基站建設還在緊鑼密鼓的進行中，實現(xiàn)熱點吸熱和補盲作用的小基站即將大展身手。5G時代，小基站的發(fā)展不僅能夠順應5G東風，還可乘上O-RAN這輛快車。5G時代，RAN側(cè)的開放漸成行業(yè)共識。O-RAN在小基站領域的應用正在逐步取得成果。

中國聯(lián)通專家預計，對于產(chǎn)生絕大部分5G業(yè)務的室內(nèi)場景，同時滿足容量和覆蓋需求的5G小基站將會在市場需求的驅(qū)動下，在2021—2022年實現(xiàn)大規(guī)模爆發(fā)。

銳捷網(wǎng)絡無線產(chǎn)品事業(yè)部5G產(chǎn)品負責人楊英也認為5G小基站預計會在2021年開始大規(guī)模爆發(fā)。在他看來，5G小基站的規(guī)模部署不需要等到宏基站部署完成，5G小基站和宏基站其實屬于同樣層級的接入網(wǎng)設備，只是面向不同的應用場景，目前大量的流量還是在室內(nèi)發(fā)生，大量的垂直行業(yè)，如工業(yè)、醫(yī)療、智慧教室等都屬于室內(nèi)場景，這是5G小基站較為適合的場景，小基站和宏基站是兩條并行的部署規(guī)劃線，沒有很明顯的依賴關系。

當前5G小基站大多應用在通用處理器平臺行業(yè)應用場景中，5G小基站可以非常靈活地實現(xiàn)容量的按需部署、合理利舊已有硬件資源、快速融合MEC及相關應用。5G小基站將會使得網(wǎng)絡建設更加方便、快捷、靈活。因此，應對千行百業(yè)的5G需求，基于“開放平臺”的5G小基站將會有很好的發(fā)展機遇。

O-RAN聯(lián)盟成立的目標是推動無線設備實現(xiàn)接口的開放，通過引入人工智能等新技術(shù)，積極研究開源、白盒參考設計，實現(xiàn)智能無線網(wǎng)絡，并提高聯(lián)合創(chuàng)新能力，降低產(chǎn)業(yè)成本。自2018年10月成立以來，O-RAN聯(lián)盟得到了產(chǎn)業(yè)界的廣泛關注和認可，目前已有22家運營商、117家產(chǎn)業(yè)公司加入；成立了OSC開源社區(qū)，有12個開源項目；正式對外發(fā)布了18本規(guī)范和3套白盒參考設計；在2019年三大通信展（MWC/MWCS/MWCA）上進行了16個原型展示。

2019年11月9日，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通攜手成立開放無線網(wǎng)絡測試與集成中心（OTIC）。成立O-RAN測試與集成中心的目的是加速O-RAN產(chǎn)品的落地，并進一步促進包括x86、ARM在內(nèi)的開放計算平臺的成熟，打造國內(nèi)、國際產(chǎn)業(yè)共同繁榮的全球O-RAN生態(tài)。與O-RAN相關的采購消息也接踵而至，2019年11月中旬，沃達豐宣布了一項覆蓋歐洲14個國家、超過10萬個站點和4億人口的OpenRAN招標計劃。而在2019年12月初，O-RAN聯(lián)盟聯(lián)合Linux基金會又發(fā)布了O-RAN開源社區(qū)的第一個版本Amber。這一系列動作無疑加速了O-RAN產(chǎn)業(yè)商用落地的進程。

O-RAN在小基站領域先行先試并取得一定進展是有其必然性的。在小基站領域，小基站需求和規(guī)格要求沒有宏基站那么高，所以這種開放性可以帶動更多廠商加入，從而使得接入網(wǎng)開放率先在小基站進行落地。O-RAN小基站的參與方比較多，包含硬件提供商和軟件提供商以及集成服務提供商，硬件提供商又細分為pRRU、pHUB、FPGA加速卡、服務器等子系統(tǒng)硬件提供商。整個產(chǎn)業(yè)資源最有效利用的模式必然會成為最成功的商業(yè)模式。在O-RAN小基站領域，運營商可以對這個模式進行更清晰的定義，從而發(fā)揮運營商的產(chǎn)業(yè)鏈推動能力，從而實現(xiàn)更高效的資源利用。

如今產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)有豐富的O-RAN小基站產(chǎn)品問世。例如，在2019世界移動大會上，中國移動聯(lián)合聯(lián)想、英特爾、佰才邦等公司展示了4G/5G雙模云化白盒室分小基站解決方案；賽特斯在2019世界移動大會—上海上，發(fā)布了業(yè)界首款符合O-RAN架構(gòu)的5G獨立組網(wǎng)基站產(chǎn)品——FlexORAN 2000系列；銳捷在2019世界移動大會—上海上展出了完整的O-RAN小基站產(chǎn)品，該產(chǎn)品在運營商的實驗室內(nèi)完成了第一階段的射頻和業(yè)務測試，滿足進行外場試驗的條件，銳捷目前也已經(jīng)在多個地方開啟了外場試驗。

O-RAN產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還需加快。2020年和2021年將實現(xiàn)5G的大規(guī)模部署，在此期間，室內(nèi)大部分場景均已部署完成。目前擴展型微站的產(chǎn)業(yè)鏈將在2020年具備規(guī)模部署條件，可以趕上5G規(guī)模部署的時間，但其應用規(guī)模也存在不確定性。而O-RAN目前還未形成統(tǒng)一的標準，等真正的白盒產(chǎn)品落地后，也許將錯過5G的規(guī)模部署時間。因此需要加快O-RAN產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進度。

O-RAN聯(lián)盟持續(xù)擴大著產(chǎn)業(yè)影響，距離OTIC啟動會后不到一個半月，O-RAN產(chǎn)業(yè)取得了又一成果。2019年12月16—17日，中國移動攜手全球產(chǎn)業(yè)企業(yè)舉辦O-RAN異廠商互通集成峰會（O-RAN Plugfest 2019），在此次異廠商互通集成峰會上20余家產(chǎn)業(yè)合作伙伴展示了集成成果及最新進展，標志著O-RAN產(chǎn)業(yè)又向前邁出了堅實的一步。

中國移動研究院院長張同須表示：“中國移動一直積極推進O-RAN的標準制訂、互通集成測試及商用落地。5G商用后對小基站的需求也越來越迫切。希望本次峰會之后啟動成熟的O-RAN小基站設備開展外場測試，以盡快支撐后續(xù)商用部署需求。”

此次峰會介紹了業(yè)界對于O-RAN新生態(tài)下的系統(tǒng)集成商技術(shù)能力、商業(yè)模式、市場機遇等的理解，并闡述了各公司在新機遇下的產(chǎn)品研發(fā)策略和產(chǎn)品規(guī)劃思路，并現(xiàn)場展示了基于O-RAN標準的五組集成成果。16家O-RAN成員公司組成了5個集成測試線，除集成方案2是由日本運營商NTT?docomo牽頭組織外，其余4個集成方案都由中國移動牽頭組織。

集成方案1：由賽特斯、聯(lián)想、成都芯通、英業(yè)達分別提供協(xié)議棧軟件、虛擬層軟件、RRU硬件、通用硬件平臺，集成實現(xiàn)基于虛擬化技術(shù)的云化小基站，驗證了基于虛擬化技術(shù)的軟硬件解耦能力。

集成方案2：由Fujitsu、NEC分別提供BBU和RRU，集成實現(xiàn)基于開放前傳接口的異廠商互通對接。

集成方案3：由Altran、ArrayComm、風河、上海劍橋分別提供協(xié)議棧軟件、基帶處理軟件、虛擬化操作系統(tǒng)和硬件平臺，展示了基于ARM平臺的開放架構(gòu)方案，證明了ARM計算平臺應用在基帶信號處理的可行性。

集成方案4：由Radisys、Foxconn、QCT、Intel分別提供了5G協(xié)議軟件、RRU、通用硬件平臺和加速板卡，實現(xiàn)了軟硬件接口和前傳接口的兩層開放。

集成方案5：由富華科、Viavi分別提供了BBU和RRU模擬儀表，基于O-RAN前傳接口實現(xiàn)互聯(lián)互通，展示了O-RAN前傳測試領域的最新研發(fā)進展。

在5G大規(guī)模部署階段，小基站將迎來發(fā)展機遇，同時O-RAN將為小基站列車的前進提供助力，相信在各方的共同努力下，O-RAN小基站將不斷成熟，從而滿足5G大規(guī)模部署的需求。