無人機填補監(jiān)控盲區(qū) “智慧春運”再次升級

1月10日，隨著幾架無人機緩緩升空，并實時將視頻上傳至廣東省交通運輸廳春運辦指揮中心，標(biāo)志著今年廣東省“智慧春運”再次升級。

截至1月13日，全省累計發(fā)送旅客2178.64萬人次，同比上升3.42%，全省路網(wǎng)運行安全暢順。春運期間，預(yù)計全省旅客發(fā)送量超2億人次，為了確保交通運輸井然有序，省交通運輸廳引入了“5G”“無人機”“3D模擬”等技術(shù)試點，進一步升級春運“最強大腦”，為打造高效、暢順、平安、智慧、溫馨春運提供有力的保障。

創(chuàng)新升級 無人機填補監(jiān)控盲區(qū)

“廣東省交通運輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”是省交通運輸廳依托省數(shù)字廣東網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有限公司以及國內(nèi)電信運營商的研發(fā)能力和大數(shù)據(jù)資源合作開發(fā)完成的。系統(tǒng)通過與交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源深度整合，為管理部門決策提供精細化的數(shù)據(jù)支持，成為春運期間至關(guān)重要的“最強大腦”。

相較于往年，今年的“最強大腦”新增了協(xié)調(diào)聯(lián)動、值班模塊、無人機模塊、應(yīng)急預(yù)案模塊、工單流轉(zhuǎn)模塊以及大小視頻通話等6大應(yīng)用功能模塊，進一步加強了春運期間省市協(xié)調(diào)聯(lián)動和應(yīng)急指揮調(diào)度，確保各項工作及時有力。

今年最大的亮點是增加了5G和無人機技術(shù)應(yīng)用試點?！拔覀冊诤０残赂?、南二環(huán)和廣珠西線區(qū)域增加了無人機試點航飛，現(xiàn)在系統(tǒng)接入無人機數(shù)據(jù)，能實時了解該區(qū)域發(fā)生的情況?！睋?jù)省交通運輸廳綜合運輸處處長翁興根表示，無人機的引入，有效地彌補了固定視頻監(jiān)控?zé)o法覆蓋的監(jiān)控盲區(qū)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件能有針對性地啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

高效整合 92個重點站點實時監(jiān)測

走進省交通運輸廳春運辦指揮中心，迎面是一整面墻的電子屏幕，這就是“廣東省交通運輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”展示的“窗口”，屏幕上的數(shù)字與圖表不斷地跳動，代表著全省春運期間重點路段、站場等的人流量和路況的變化。

今年，該平臺接入了氣象數(shù)據(jù)、航班信息、重要道路、站點的實時視頻數(shù)據(jù)等，主要監(jiān)測的珠三角等重要交通場站包括10條公路、20條鐵路、5個機場在內(nèi)共計92個重點監(jiān)測站。通過平臺，可直觀查看系統(tǒng)展示3D模型、熱力圖、動態(tài)顯示客流量情況和廣州重點站場周邊交通運力分析，可靈活調(diào)配運力，為旅客解決“最先一公里”和“最后一公里”的出行。

點擊其中一個重要站場，能看到它的實時客流，屏幕上的熱力圖，反映的就是該站場人流的集聚程度，顏色越深，人越密集，通過對移動大數(shù)據(jù)的分析，還能知道站場的男女比例。這對現(xiàn)場指揮有重要指導(dǎo)作用，比如根據(jù)男女比例來合理設(shè)置男女臨時廁所。

為了確保數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確、時效性強，省交通運輸廳還整合了交通運輸系統(tǒng)14類243個數(shù)據(jù)信息指標(biāo)，覆蓋交通數(shù)據(jù)中心、視頻聯(lián)網(wǎng)平臺、省道路運政系統(tǒng)和廣州“三站一場”智慧春運系統(tǒng)。同時，接入公安、氣象、鐵路、民航等單位15類數(shù)據(jù)、電訊運營商56類數(shù)據(jù)。

通過數(shù)據(jù)的融合，有力支撐了省級層面春運態(tài)勢把握、運力調(diào)控、應(yīng)急運力安排等實際工作。春運前3天，系統(tǒng)處理各類數(shù)據(jù)800萬條，匯集全省6萬多臺“兩客一?！避囕v衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，有效提升了我省平安春運的保障能力。

提前預(yù)判 把控春運客流量動態(tài)發(fā)展趨勢

“保暢順”是2020年春運工作的重點工作，為了保障路網(wǎng)暢順，有效解決各大重要交通樞紐的旅客滯留等問題，省交通運輸廳充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)分析平臺的分析研判功能。

在春運之前，省交通運輸廳就依據(jù)往年數(shù)據(jù)、運力等資源，重點對全省各地市的宏觀遷徙總量和各種交通方式的遷徙量進行預(yù)測，包括：流出總體規(guī)模、流出去向規(guī)模、出行交通方式、出行峰值預(yù)測、省內(nèi)熱門線路等內(nèi)容，根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測的結(jié)果，輔助指導(dǎo)各地市、各種運輸方式的運力部署，在春運開始前最大程度實現(xiàn)運力資源的最優(yōu)化調(diào)配。

在指揮平臺的系統(tǒng)中，有一個重要欄目——“旅客分析”，記者看到屏幕上顯示出了四大運輸方式的遷徙預(yù)測趨勢圖，“從前幾日的情況來看，客流量的總體趨勢和我們春運前預(yù)測的大體一致?！蔽膛d根表示，通過提前預(yù)測、實時監(jiān)測和分級預(yù)警功能，可及時發(fā)現(xiàn)交通樞紐可能出現(xiàn)的擁堵和滯留情況，這樣就有利于我們提前根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進行處置。

同時，為了提高決策效率，省交通運輸廳還開通了靶向短信功能模塊，建立與出行旅客的互動通道。一旦平臺發(fā)現(xiàn)某片區(qū)域人員擁堵，可利用靶向短信發(fā)送信息給該區(qū)域人群，指導(dǎo)其出行并作出安全提示。

“廣東省交通運輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”基本構(gòu)建了人、車、路、點、線、面六位一體智慧出行服務(wù)平臺，將為廣大春運旅客的智慧出行保駕護航。接下來，省交通運輸廳將引入“互聯(lián)網(wǎng)+春運領(lǐng)導(dǎo)小組+地市春運辦”與春運工作融合的思維，進一步發(fā)揮科技支撐作用，深入推進交通、鐵路、民航、氣象、公安等部門數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通，整合相關(guān)平臺數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建跨部門、跨區(qū)域智慧春運保障體系。