四維圖新聯(lián)手各大巨頭 共同展開中國(guó)首次高速公路無(wú)人駕駛隊(duì)列測(cè)試

近日，冬奧之路——延崇高速（北京段）全線完工后，四維圖新作為項(xiàng)目的高精度地圖合作商，攜手首發(fā)集團(tuán)與華為、奧迪中國(guó)、北汽福田、圖森未來(lái)等合作伙伴，在長(zhǎng)隧道雙向四車道高速路場(chǎng)景下開展了基于C－V2X車路協(xié)同技術(shù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛和隊(duì)列跟馳測(cè)試。

作為新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)示范項(xiàng)目，延崇高速全長(zhǎng)33KM，圍繞立交匝道分合流、隧道出入口、事故易發(fā)路段等關(guān)鍵場(chǎng)景，以及限速預(yù)警、道路施工預(yù)警、前方堵車提醒、行人闖入預(yù)警、異常事故車輛預(yù)警、高優(yōu)先級(jí)別車輛讓行等信號(hào)，進(jìn)行車速調(diào)整、變道超車、自動(dòng)減速以及緊急停車等，開展了十余項(xiàng)高速公路車路協(xié)同場(chǎng)景的測(cè)試。

在四維圖新看來(lái)，高精度地圖是智慧道路、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的標(biāo)配基礎(chǔ)設(shè)施。在道路空曠區(qū)域，高精度地圖作為智慧道路及車路協(xié)同系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施為自動(dòng)駕駛提供支持，將路側(cè)設(shè)備與帶有空間屬性和特征的高精度地圖相結(jié)合，為車輛提供超視距感知能力。

除此之外，在隧道、地下停車場(chǎng)、室內(nèi)等特殊場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛是自動(dòng)駕駛場(chǎng)景化應(yīng)用中亟需解決的重大課題。這些場(chǎng)景要求在自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行控制中，車路協(xié)同體系要保障路側(cè)感知單元、計(jì)算單元、通信單元及車輛控制單元形成統(tǒng)一的時(shí)空基準(zhǔn)，以此解決高精準(zhǔn)定位需求。

在此次自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試過程中，自動(dòng)駕駛車和隊(duì)列行經(jīng)玉渡山隧道、上阪泉隧道、佛峪口隧道和溫泉隧道，隧道間距較短，總計(jì)長(zhǎng)度9．8km，行駛速度達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速80公里／小時(shí)。

在隧道路段，通過四維圖新高精度地圖采集車提前采集隧道內(nèi)道路、車道及附屬設(shè)施屬性，在自動(dòng)駕駛車輛行進(jìn)過程中利用融合定位的方式在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)車道級(jí)精準(zhǔn)定位，同時(shí)路側(cè)設(shè)備及相關(guān)車輛通行設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)源，利用邊緣計(jì)算、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車道級(jí)GIS引擎等技術(shù)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)車、路信息互通，為隧道內(nèi)自動(dòng)駕駛定位提供有效的解決方案。

四維圖新一直致力于以高精地圖、高精度定位、位置大數(shù)據(jù)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)探索人、車、路的關(guān)系，布局智能汽車及智慧交通領(lǐng)域。如今智能交通時(shí)代正在加速到來(lái)，相關(guān)各大領(lǐng)域的建設(shè)者們正不斷加大技術(shù)投入，四維圖新期待能以地圖為支撐平臺(tái)之一，將高精度地圖結(jié)合智慧道路，打開未來(lái)出行廣闊的發(fā)展空間。