無人機的研發(fā)成功與落地應(yīng)用 只是國內(nèi)無人機發(fā)展的第一步

近日，美國無人機公司Pyka獲得1100萬美元種子輪融資，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)了解，Pyka公司主要生產(chǎn)用于噴灑農(nóng)作物的無人機，通過智能航天技術(shù)，實現(xiàn)自動駕駛小飛機噴灑化學(xué)藥劑，從而將自動駕駛飛機與農(nóng)業(yè)化學(xué)應(yīng)用結(jié)合起來，幫助農(nóng)業(yè)活動提升效率。

無人機全稱“無人駕駛飛行器”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機，它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動力推進技術(shù)等，是信息時代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。也被很多人士稱為黑科技產(chǎn)品。

因體型小巧、靈活，再加之無線充電、視覺避障、手勢控制、5G通訊、集成芯片等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，無人機性能實現(xiàn)大幅提升，隨身攜帶、簡易操作、長續(xù)航能力、自主反應(yīng)將成為主要特點，備受用戶喜愛。

無人機最早被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著無人機發(fā)展的演變，目前，正在廣泛應(yīng)用于企業(yè)、消費者的日常生產(chǎn)生活中，如航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運輸、災(zāi)難救援、線路維護、交通疏導(dǎo)等多個領(lǐng)域。

根據(jù)工信部2017年發(fā)布的《關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達到600億元，年均增速40％以上。到2025年，民用無人機產(chǎn)值達到1800億元，年均增速25％以上。

據(jù)人民網(wǎng)報道稱，截至2019年6月底，我國注冊的無人機數(shù)量高達33．9萬架。僅深圳就擁有世界民用小型無人機70％的市場份額，有大疆、一電、科比特、艾特、科比特、九星智能等300多家無人機企業(yè)，年銷售總額超過200億元。

從目前的發(fā)展來看，億歐認為，無人機在倉儲管理、農(nóng)業(yè)、包裹郵寄這三大場景得到較好落地應(yīng)用與推廣，在行業(yè)中也備受矚目。

無人機＋RFID落地，打破倉儲管理常規(guī)

在生產(chǎn)、制造等企業(yè)中，倉庫必不可少，是儲存原材料、配件、成品的關(guān)鍵區(qū)域。因此，倉庫儲備空間的有效利用和優(yōu)化管理顯得尤為重要。

傳統(tǒng)倉儲管理依靠人工對庫存貨物的入庫、出庫、揀選、盤點以及移庫進行操作和管理，不僅需要投入大量人力，而且需要耗費大量時間。不僅效率低，數(shù)據(jù)無法實時統(tǒng)計上報，而且某些數(shù)據(jù)更是存在遺漏、缺失以及誤報等問題。

RFID技術(shù)的普及，使得倉庫在數(shù)據(jù)的采集環(huán)節(jié)有了非常便捷高效的手段，尤其是在出入庫環(huán)節(jié)，借助RFID技術(shù)的批量讀取功能，可以大幅度減少出入庫時間，提高數(shù)據(jù)準確性。

無人機借助RFID技術(shù)，將無人機空間飛行靈活性與RFID無需接觸、可穿透性、快速批量傳輸?shù)葍?yōu)勢結(jié)合起來，打破高度和逐件掃描的束縛，成為靈活高效、低成本的倉儲盤點新型解決方案。

無人機攜帶RFID讀寫器，基于自動規(guī)劃飛行路線或者人工領(lǐng)航方式，遍及倉內(nèi)所有貨架商品的RFID標簽卡并收集信息，與倉儲管理系統(tǒng)進行實時聯(lián)動，實現(xiàn)倉內(nèi)快速盤點。

倉內(nèi)一般使用小型無人機，攜帶大尺寸和較為沉重的讀卡器，會增加無人機的潛在風(fēng)險，目前的解決方案主要包括為無人機配帶用于信號放大的中繼器或者研發(fā)便攜式讀卡器。

麻省理工學(xué)院研究也表示，RFID就是通常用于無人貨架的磁感應(yīng)標簽技術(shù)，無人機可以定位這些標簽，幫助統(tǒng)計庫存，實現(xiàn)自動化管理。

無人機應(yīng)用，讓農(nóng)業(yè)運作走向科技化

隨著環(huán)境壓力的不斷增大，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了越來越多的挑戰(zhàn)。而農(nóng)業(yè)無人機強大的數(shù)據(jù)采集與分析功能為更加科學(xué)地農(nóng)作物種植與防護工作提供了強有力的技術(shù)保障。

借助無人機，農(nóng)民和B端農(nóng)業(yè)運營商可以實時獲取他們土地的實時情況。通過攝像頭、傳感器，無人機還能夠繪制精確的地塊與土壤銜接的三維地圖，為播種運營者制定詳密的規(guī)劃，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的起始階段發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

此外，無人機能夠根據(jù)地理地形不斷調(diào)整飛行高度并自主識別、躲避障礙物，依托先進的噴灑系統(tǒng)對農(nóng)作物實施精準而均勻的噴灑作業(yè)。該技術(shù)極大降低了農(nóng)藥用量，很好地減輕了植保作業(yè)對水體以及環(huán)境的污染。

同時，還可密切監(jiān)控農(nóng)作物的地塊狀況、水分應(yīng)用、熱量情況，為后期的灌溉與土壤氮含量、作業(yè)密度管理提供強大的數(shù)據(jù)支持。

總的來說，無人機可以為農(nóng)業(yè)中農(nóng)作物進行疾病診斷、土壤侵蝕特征影像、病蟲害影像、噴藥等提供支持，緩解人力勞作壓力，和人力勞作中監(jiān)察的缺失。

人機協(xié)作，快遞配送更自如

最后一公里，是快遞企業(yè)及消費者的痛點。于是出現(xiàn)了“無人機＋車”與“無人機＋智能柜”的人機協(xié)作模式，緩解和解決最后一公里問題。

“無人機＋車”模式中，貨車作為移動配送中心，與無人機優(yōu)勢互補，形成地空并行、移動式協(xié)作的末端配送解決方案。貨車車頂配套有小型起降平臺，無人機裝載快遞包裹得到配送指令后，即可自主規(guī)劃飛行路線進行投遞，與此同時快遞員可以進行人工投遞以及開往下一個配送地點，無人機在配送結(jié)束后自動飛回貨車，并進行充電。

“無人機＋智能柜”則實現(xiàn)了地空無縫銜接，是末端配送技術(shù)的新突破。智能柜成為無人機與用戶之間的緩存平臺，可實現(xiàn)無人機寄遞全程自動化運行。

作為解決方案的核心組成部分，智能柜首先輔助無人機精準降落， 并自動完成包裹裝卸分類、移置格口，以及無人機電池充電，然后用戶只需要人臉識別驗證身份后，即可取走包裹；同時當(dāng)用戶投遞包裹后，智能柜可自動稱量并生成運單，無人機會將包裹取走，實現(xiàn)快遞自助收寄。

這種模式，在整個運行過程中可通過遠程網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控和干預(yù)，無需人工處理，真正實現(xiàn)無人機配送自動化和無人化。

小結(jié)：

從以上可以看出，這三大領(lǐng)域的運用，是人們較為常見，也是可以直接看到運用效果的場景。都可以有效替代人力進行更好的勞作，提高效率，發(fā)揮無人機的長處，從而讓人去做更重要的事。

當(dāng)然，無人機自2010年進入民用市場至今，已10年時間。無人機的研發(fā)成功與落地應(yīng)用，只是國內(nèi)無人機發(fā)展的第一步。無人機應(yīng)用所涉及到的行業(yè)較為廣泛，在其發(fā)展繁榮的背后，也出現(xiàn)了許多問題，面臨諸多挑戰(zhàn)。

第一，無人機技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)品特殊，投入人力物力大，且成果見效慢；第二，相關(guān)的配套法律法規(guī)、管控辦法、商業(yè)模式以及后期數(shù)據(jù)處理等相對不完善；第三，無人機市場無統(tǒng)一標準化，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，競爭亂象，加之資本的投入，更是出現(xiàn)眾多良莠不齊的企業(yè)，對行業(yè)造成很大的傷害力。