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[導讀] (文章來源:侃聊車吧) 隨著新能源汽車的保有量的增加,市面上間的新能源汽車也是越來越多了,從新能源汽車的增長的數據來看,新能源汽車的發(fā)展也間接或者直接帶動一些好的就業(yè)機會和崗位,在210

(文章來源:侃聊車吧)

隨著新能源汽車的保有量的增加,市面上間的新能源汽車也是越來越多了,從新能源汽車的增長的數據來看,新能源汽車的發(fā)展也間接或者直接帶動一些好的就業(yè)機會和崗位,在2106年的時候,教育部、人社部、工信部等三部門聯合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出,預計到2020年,節(jié)能與新能源汽車人才總量將達85萬人,屆時將面臨68萬人左右的缺口

從就業(yè)機會上面來看,有以下幾個方面,車輛的售后,汽車研發(fā)電氣化和配件以及人工智能計算機方面和二手車的人才,首先就是車輛的售后服務人員,新能源汽車和傳統的汽車機構是有著不同的區(qū)別,對于傳統汽車的維修上面也會帶動這個的就業(yè)崗位,目前很多汽車售后維修人員,知識依舊是停留在傳統的內燃機汽車上面,而新能源汽車除了機械機構還有電氣化,所以對于新能源汽車的維修和售后而言就需要大量的人才,同時在車輛的配套上面也是需要人員的。

充電樁的維修維護上面,對于新能源汽車離不開充電樁,對于這些東西的需求還是比較大的,其次從車輛的電氣化以及人工智能來看,新能源汽車走的是電氣化,網聯化,甚至是智能化路線,而這些都離不開計算機軟件和電器傳感器等軟件和硬件的支持,而這方面對于新能源汽車來說是必須的。會涉及到車輛的軟件升級,BMS管理等程序。

另外從新能源二手車的檢測上面來看,現在的新能源二手車是參考燃油車來進行的,所以對于新能源二手車的檢測并沒有特定的標準和技術參考,而隨著新能源汽車保有量的增加,未來對于這方面的需求也是會隨著新能源汽車的增加而增加。綜上所述,對于新能源汽車發(fā)展將會需要大量的人才,無論在售前還是售后以及其他配套設施行業(yè)都會需要大量的人才。
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