據(jù)美國26日報道,美國最高運輸監(jiān)管機構(gòu)周四提議,對美國領(lǐng)空的大多數(shù)無人機進行遠程跟蹤,這一規(guī)定將為谷歌和亞馬遜等公司在美國各地部署商用無人機鋪平道路。
這項規(guī)定是美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)多年工作的結(jié)晶,他們將建立一個系統(tǒng),使執(zhí)法部門和政府能夠在空中追蹤無人機,從而將有執(zhí)照的無人機和可疑的或潛在威脅的無人機進行區(qū)分。這一舉措是建立空中交通管理系統(tǒng)的重要一步,在政府的支持下,可以實現(xiàn)廣泛的商用無人機送貨。
美國聯(lián)邦航空管理局局長史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)在一份聲明中說:“作為一名飛行員,我關(guān)注的永遠是安全第一。”保證安全是政府、飛行員、無人機、公眾和其他許多使我們國家富有創(chuàng)造力和創(chuàng)新力的人的共同責(zé)任?!?/p>
聯(lián)邦航空管理局要求所有無人機在三年內(nèi)實現(xiàn)新規(guī)定。該機構(gòu)也在征求公眾意見。周四提出的“遠程識別”系統(tǒng)被認為是創(chuàng)建“虛擬無人機牌照”的一步。周四,一家無人機行業(yè)貿(mào)易組織對“三年”的時間表示擔(dān)憂,因為這將使他們在未來幾年內(nèi)無法將無人機送貨納入主流。
商業(yè)無人機聯(lián)盟執(zhí)行董事麗莎·埃爾曼在一份聲明中說:“我們主要關(guān)注的是執(zhí)行期,但這期限不必要長達三年?!痹趯嵤斑h程識別”之前,美國公眾的安全、人道主義和效率優(yōu)勢將被剝奪?!彼f:“我們需要從昨天開始實施,而不是三年后?!?/p>
無人機行業(yè)普遍抱怨說,美國聯(lián)邦航空管理局正在拖后腿,因為他們?nèi)晕闯雠_使無人機商業(yè)飛行合法化的相關(guān)法規(guī)。目前,美國政府只在特定地區(qū)啟動了小型無人機送貨項目,但阻止商用無人機在美國領(lǐng)空各處飛行,并警告說,如果沒有適當(dāng)?shù)南拗?,這可能是極其危險的。
報道稱,實現(xiàn)無人機送貨服務(wù)成為主流商業(yè)應(yīng)用可能還需幾年時間。