無人機(jī)想要開始商用 還需解決這幾個(gè)難題

隨著人們生活水平的不斷提升，家庭擁有的可支配資金越來越充沛，很多家庭都會(huì)購買私家車來提升生活品質(zhì)，在一些人的眼里，車是家的延伸，是個(gè)可流動(dòng)的小家，雖然只有幾平米，但那種幸福感和隱秘感是無法用言語來形容的。

但是在城市里，我們必須面臨著一個(gè)窘?jīng)r，那就是同一時(shí)間段，會(huì)有大量的汽車上路，例如上下班的高峰期，北京城會(huì)有幾百萬輛車行駛在大街小巷，如此密集的車流，擁堵變得不可避免。雖然我們?cè)诖蛟熘腔劢煌ê土Ⅲw交通上不遺余力，地下的地鐵網(wǎng)絡(luò)、公交車系統(tǒng)、高架的輕軌，都一定程度上減輕了交通擁堵，但過多的車輛，還是容易產(chǎn)生全城性的大堵車，尤其是在風(fēng)雨天氣里，更是如此，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，像北上廣這樣的大城市，每年因交通擁堵帶來的直接經(jīng)濟(jì)損失能夠達(dá)到10億以上。

有什么辦法能夠解決地面交通擁堵的問題嗎？當(dāng)然有，這不，我們的視野拓展到了天空。我從小在科幻電影里，就看到了很多飛行器飛在城市上空的畫面，像《第五元素》《星球大戰(zhàn)》里，用大量的畫面來描述未來的城市空中交通系統(tǒng)，無數(shù)的飛車分層分道行駛在城市的上空，城市的規(guī)格立馬提升了很多。人類對(duì)于未來生活的渴望和向往從未停止，但受制于當(dāng)時(shí)的歷史時(shí)期和技術(shù)條件，這種想象一直沒有走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

我們馬上就要進(jìn)入21世紀(jì)的第三個(gè)十年，科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，讓在天空飛行成為了事實(shí)，無人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，讓打造城市的空中交通系統(tǒng)，正變得越來越有必要?，F(xiàn)在的廣州，正在成為首個(gè)“吃螃蟹”的城市，廣州政府和廣州億航智能技術(shù)有限公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在載客自動(dòng)駕駛飛行器和無人機(jī)物流等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

這家公司的自動(dòng)駕駛飛行器集各種黑科技于一身，如：人工智能、自動(dòng)化操作、視覺定位系統(tǒng)、防雷雨系統(tǒng)等等，這些高端技術(shù)的成功融合，數(shù)千次的安全飛行，證明了這家公司的實(shí)力和技術(shù)水平，讓億航走在了行業(yè)的前端，并開啟了一個(gè)新的商業(yè)藍(lán)海。

但是對(duì)于無人機(jī)商用問題，到底應(yīng)該如何推動(dòng)？個(gè)人的看法是在進(jìn)一步提高安全性和試航性的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步推動(dòng)，畢竟這項(xiàng)新技術(shù)要大范圍的應(yīng)用，必須克服幾道難關(guān)。

第一道就是最關(guān)鍵的安全問題。無人機(jī)的應(yīng)用是在天空中，假如空中巴士能成為現(xiàn)實(shí)，這樣的龐然大物，載著幾十名乘客，飛在天上，其實(shí)是一個(gè)巨大的危險(xiǎn)源，不同與地面的汽車，出現(xiàn)事故帶來的危害還可控，一架無人機(jī)墜落，除了乘客，還會(huì)波及地面的建筑物和人群，這些必須被認(rèn)真地考慮，并有強(qiáng)大的技術(shù)來支持其萬萬無一失。

第二道是城市的匹配度問題。像北京、雄安這樣的城市，擔(dān)負(fù)著極其重要的政治意義，在這些城市發(fā)展空中交通顯然是不合適的，畢竟城市安全必須擺在第一位，決不能成為恐怖襲擊的來源。

第三道就是技術(shù)的問題。無人機(jī)飛行器是高技術(shù)壁壘的高新科技，現(xiàn)在很多的大公司都在研究無人駕駛的汽車，但還屢屢遭受挫折， 無人機(jī)載客飛行器比無人車的技術(shù)要求更高，且試行的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格、更加的苛刻，要想真正實(shí)現(xiàn)大范圍的商業(yè)運(yùn)營，相關(guān)公司還是要進(jìn)一步完善自己的技術(shù)。

第四道就是性價(jià)比問題?？罩薪煌ńy(tǒng)是未來立體交通系統(tǒng)的重要一環(huán)，讓整個(gè)系統(tǒng)形成了閉環(huán)，與其他傳統(tǒng)的交通工具相比，它的優(yōu)勢(shì)到底在哪里？是否能吸引到足夠的乘客？而擺在面前的最大問題就是，打造整個(gè)系統(tǒng)造價(jià)肯定不菲，空中飛行器的價(jià)格一定很高，分?jǐn)偟匠丝蜕砩匣ㄙM(fèi)就會(huì)很高，性價(jià)比不高可能會(huì)成為這套系統(tǒng)的掣肘，有的網(wǎng)友就在戲稱：一天的工資，能否坐一公里的空中無人機(jī)。而這些必須是行業(yè)和公司都必須納入考量的重中之重問題。