隨著汽車(chē)銷(xiāo)售放緩 BAT的電動(dòng)汽車(chē)清算即將到來(lái)

一些中國(guó)最富有的企業(yè)大亨把數(shù)十億美元資金投向了電動(dòng)汽車(chē)公司，希望推動(dòng)中國(guó)成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。但是現(xiàn)在，隨著汽車(chē)銷(xiāo)售放緩，政府削減補(bǔ)貼，一場(chǎng)清算似乎即將到來(lái)。

中國(guó)富豪馬云、馬化騰、李彥宏、許家印的旗艦公司賭定，電動(dòng)汽車(chē)將成為“帶輪子的智能機(jī)”，能夠把乘客連接到公司的其他業(yè)務(wù)上。但是如今，他們?cè)絹?lái)越難以從這一押注中謀取利潤(rùn)。他們的注資，以及總計(jì)融資180億美元的數(shù)十家創(chuàng)業(yè)公司一起加劇了電動(dòng)汽車(chē)泡沫?，F(xiàn)在，這一泡沫似乎陷入了將要破裂的危險(xiǎn)境地。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量正在經(jīng)歷持續(xù)性下滑，迫使電動(dòng)汽車(chē)制造商下調(diào)了利潤(rùn)展望。星展集團(tuán)駐香港分析師瑞秋·繆（Rachel Miu）表示，隨著中國(guó)進(jìn)一步削減電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼讓汽車(chē)制造商憑借自身實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)一次滑坡，即便是企業(yè)大亨的支持也可能也無(wú)法阻止?！皩?duì)于新加入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的公司來(lái)說(shuō)，它們所要爬的是一個(gè)非常陡峭的山坡?！彼f(shuō)。

以下是中國(guó)科技巨頭在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的布局以及面臨的麻煩：

阿里巴巴：投資的小鵬汽車(chē)遭到竊密指控

在積累了400多億美元的財(cái)富后，馬云在今年9月份卸任阿里巴巴董事局主席，但是他依舊保留了董事席位和影響力。阿里參與了廣州小鵬汽車(chē)的多輪融資，包括在去年的一輪22億元（約合3.13億美元）融資。小鵬汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬是前阿里高管。

小鵬汽車(chē)在去年推出了首輛電動(dòng)汽車(chē)：5座SUV G3，今年目前為止賣(mài)出了11，940輛。這家創(chuàng)立于2014年的公司還與一些更為成熟的汽車(chē)制造商達(dá)成了合作，它與海馬汽車(chē)合建的一座工廠每年可以生產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。另外一座工廠應(yīng)該很快就會(huì)開(kāi)始組裝P7轎車(chē)，明年開(kāi)始交付。

然而，小鵬汽車(chē)的發(fā)展之路并不缺少爭(zhēng)議，一些新加入公司的工程師被指控在美國(guó)竊取了前雇主的商業(yè)機(jī)密。今年3月，特斯拉起訴了一位前公司工程師，指控他在離職加入小鵬汽車(chē)前將特斯拉文件、目錄以及源代碼副本上傳到了個(gè)人云存儲(chǔ)賬戶中。同樣地，蘋(píng)果在去年指控一位前公司工程師在加入小鵬汽車(chē)前竊取了自動(dòng)駕駛汽車(chē)機(jī)密，這場(chǎng)訴訟即將開(kāi)庭。

小鵬汽車(chē)否認(rèn)存在不當(dāng)行為?！拔覀儓?jiān)定不移地走自主研發(fā)道路，”小鵬汽車(chē)總裁顧宏地表示，“知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)我們十分重要。”

作為小鵬汽車(chē)的第二大股東，阿里尚未置評(píng)。小鵬汽車(chē)在11月13日表示，小米集團(tuán)參與了公司的另外一輪4億美元融資。

騰訊：投資的蔚來(lái)汽車(chē)上市，然后裁員

馬化騰是中國(guó)第二大富豪，旗下騰訊在2017年領(lǐng)投了蔚來(lái)汽車(chē)的10億美元融資。蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)2.6萬(wàn)輛，是少有的幾家生產(chǎn)多款車(chē)型的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司之一，并在去年趕在對(duì)手之前上市。

但是，隨著蔚來(lái)汽車(chē)整體汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，公司在營(yíng)銷(xiāo)和不動(dòng)產(chǎn)領(lǐng)域展開(kāi)投資，蔚來(lái)汽車(chē)的虧損越來(lái)越多。蔚來(lái)汽車(chē)贊助了美國(guó)著名歌手布魯諾·馬爾斯（Bruno Mars）的音樂(lè)會(huì)，為車(chē)主開(kāi)設(shè)了奢華俱樂(lè)部，里面有展廳、咖啡館以及表演空間。截至今年8月，蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)設(shè)了19家蔚來(lái)中心，總租金費(fèi)用相當(dāng)于截至3月份的12個(gè)月?tīng)I(yíng)收的6.3%。

“蔚來(lái)汽車(chē)選擇了直銷(xiāo)模式，注重用戶體驗(yàn)。”蔚來(lái)汽車(chē)稱(chēng)，該公司目前沒(méi)有計(jì)劃關(guān)閉現(xiàn)有蔚來(lái)中心或開(kāi)設(shè)新的蔚來(lái)中心。

截至6月份的12個(gè)月，蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)收為12億美元，但虧損28億美元，股價(jià)在今年大跌。當(dāng)騰訊在今年9月份向蔚來(lái)汽車(chē)注資另外1億美元時(shí)，該公司已經(jīng)裁員大約20%。

“自從補(bǔ)貼削減以來(lái)，我們的銷(xiāo)售一直承受著壓力，”蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌表示，“現(xiàn)在的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，只有高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)才能贏得客戶?！?/p>

騰訊已表達(dá)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的支持，但尚未就蔚來(lái)汽車(chē)置評(píng)。

百度：投資的威馬汽車(chē)被起訴

作為百度CEO，李彥宏將威馬汽車(chē)納入了百度發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)劃中。百度在今年領(lǐng)投了威馬汽車(chē)的30億元融資，持有13%的威馬汽車(chē)股份。

威馬汽車(chē)首席戰(zhàn)略官羅伯特·米切爾（Rupert Mitchell）表示，公司在去年推出了一款電動(dòng)SUV車(chē)型，已經(jīng)交付了逾1.9萬(wàn)輛。今年目前為止，威馬汽車(chē)已經(jīng)賣(mài)出了14，273輛由電池驅(qū)動(dòng)的SUV，落后于巴菲特投資的比亞迪和蔚來(lái)汽車(chē)，但是領(lǐng)先小鵬汽車(chē)。威馬汽車(chē)在11月22日推出了第二輛SUV車(chē)型

米切爾稱(chēng)，和那些由互聯(lián)網(wǎng)公司員工創(chuàng)辦的公司相比，威馬汽車(chē)擁有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉曾負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)沃爾沃中國(guó)業(yè)務(wù)。

“我們不是從科技行業(yè)半路出家來(lái)嘗試做大眾市場(chǎng)汽車(chē)的?！泵浊袪柗Q(chēng)。

沃爾沃母公司吉利已經(jīng)起訴威馬汽車(chē)，要求后者為侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為賠償21億元。威馬汽車(chē)否認(rèn)有不當(dāng)行為。

米切爾表示，威馬汽車(chē)正在旗下全資工廠生產(chǎn)汽車(chē)，這有助于公司控制汽車(chē)質(zhì)量。威馬汽車(chē)將在明年啟用第二座工廠，每年生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)，希望再融資10億美元。百度不予置評(píng)。

恒大集團(tuán)：意外入局 對(duì)電動(dòng)汽車(chē)寄予厚望

在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，一個(gè)更令人吃驚的入局者就是地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商恒大集團(tuán)，該公司表示要在三年至五年內(nèi)成為全球最大的新能源汽車(chē)制造商。這意味著它將超越特斯拉，后者剛剛在上海啟用了一座工廠。2018年8月至2019年6月，恒大向電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)公司投資逾38億美元，將在明年開(kāi)始生產(chǎn)恒馳品牌汽車(chē)。

恒大想要建造10個(gè)生產(chǎn)基地，計(jì)劃在2019年至2021年在新能源汽車(chē)上投資450億元。今年11月10日，恒大健康宣布將投資近30億美元將持有NEVS（國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司）的股份從68%增加到82%。

恒大創(chuàng)始人、億萬(wàn)富翁許家印承認(rèn)，恒大的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)和電動(dòng)汽車(chē)雄心之間沒(méi)有太多重合。“我們沒(méi)有造車(chē)所需要的任何人才、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)或者生產(chǎn)基地，”許家印稱(chēng)，“那我們?nèi)绾闻c世界上的老牌汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)呢？”

他的答案是，買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)?！爸灰覀兡軌蛸I(mǎi)到的核心技術(shù)和公司，我們就會(huì)買(mǎi)。”他表示。

鑒于新能源汽車(chē)的燒錢(qián)屬性，許家印這種不惜一切代價(jià)的策略可能會(huì)對(duì)恒大財(cái)務(wù)造成沖擊。恒大的450億元預(yù)算可能低估了他們要在電動(dòng)汽車(chē)上的投入，恐加劇恒大的現(xiàn)金危機(jī)。

“鑒于恒大需亟需維持降價(jià)以便提高房屋銷(xiāo)售的現(xiàn)金收入，此舉可能會(huì)影響恒大房屋銷(xiāo)售的利潤(rùn)率?！狈治鰩熆死锼沟佟ず椋↘risty Hung）在11月22日的報(bào)告中稱(chēng)。