據(jù)外媒報道，日本歐力士汽車公司從11月19日開始，為了推廣采用更佳清潔能源的出行方式，將首次向共享出行領域導入氫燃料電池汽車豐田Mirai，并計劃2019年12月末，在東京內(nèi)的36個共享汽車站點配備36輛Mirai。
同時，將在2019年11月19日到2021年3月31日期間，舉行氫燃料電池汽車Mirai的宣傳活動，在此期間，價格為平時的一半。
據(jù)悉，駕駛提供的共享汽車，每行駛15分鐘只需150日元（約合人民幣10元），也就意味著平均下來一公里還不到7毛錢。這樣的價格甚至比國內(nèi)某些品牌的共享汽車還要便宜。不得不感嘆，豐田的氫能源汽車出行成本真是低的可怕。
同國內(nèi)一樣，日本也在大力推廣共享汽車出行方式，并且所采用的車型也大多為新能源車型。歐力士汽車公司自2002年開始在日本國內(nèi)開展共享汽車業(yè)務。
目前，歐力士汽車在全日本1570個地點擁有2660輛共享汽車。并且隨著豐田Mirai氫能源汽車的加入，其旗下的車型豐富度進一步提升，一定程度上也將會增加歐力士共享出行的影響力。
而豐田Mirai作為全球首款量產(chǎn)氫能源汽車，從2014年上市之初，就獲得了全球消費者的關注。第一代Mirai更是憑借著出色的性能，打消了人們對于氫燃料汽車的所有誤解。第一代Mirai車型，只要3分鐘加滿氫氣，其實際續(xù)航可達483km。
當?shù)诙鶰irai車型出現(xiàn)時，其續(xù)航也提升了30%，已經(jīng)能夠達到900公里，這樣的續(xù)航里程也已遠超一般燃油車型了。就在多數(shù)人還覺得氫能源汽車距離太遠，不現(xiàn)實時，豐田的Mirai車型在全球范圍已經(jīng)賣出10000輛了，也成為全球氫能源汽車銷量最多的企業(yè)。
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