直流和交流充電對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有什么好處或者壞處

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）

對(duì)于直流和交流充電，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)有哪些好處或傷害這個(gè)問(wèn)題，是廣大電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)普遍關(guān)心的問(wèn)題。目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)使用的充電樁的種類(lèi)和方式來(lái)說(shuō)有直流和交流充電兩種，直流充電是通過(guò)直流充電樁來(lái)對(duì)于車(chē)輛的電量進(jìn)行補(bǔ)充，根據(jù)直流充電來(lái)說(shuō)的話，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求?，F(xiàn)階段直流充電的功率以40kW和60kW居多，還有更高。

從優(yōu)點(diǎn)上面來(lái)說(shuō)的話，可以在一定的時(shí)間里面快速充滿80%左右的電量，節(jié)約了充電等待的時(shí)間等，從缺點(diǎn)上面來(lái)說(shuō)的話，以電動(dòng)汽車(chē)的電池組三元鋰電池來(lái)說(shuō)，電池的耐高溫性就差一些，在進(jìn)行大電流、不恒壓的快充時(shí)，容易引起電池組的某節(jié)電池過(guò)熱，長(zhǎng)期導(dǎo)致熱失效。同時(shí)由于大電流對(duì)于鋰電池內(nèi)部的電極來(lái)說(shuō)，過(guò)熱會(huì)使得析鋰過(guò)程導(dǎo)致鋰離子減少，最終會(huì)導(dǎo)致電池容量下降，進(jìn)而對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。

而交流充電，就是我們說(shuō)的家用電充電，從充電的角度上而言屬于慢充，從充電的速度上面來(lái)說(shuō)是要慢于直流充電的，交流充電的優(yōu)點(diǎn)也就是慢充，而保證每節(jié)電芯都能盡量達(dá)到滿電狀態(tài)。這個(gè)就好比，車(chē)在路上行駛安裝規(guī)定的速度進(jìn)行開(kāi)車(chē)一樣，而對(duì)于電池慢充來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于你需要多少，我給你多少，并且是適量的，當(dāng)然從使用的壽命上面來(lái)說(shuō)的話，對(duì)于延長(zhǎng)電池壽命也有一定幫助。

從成本上面來(lái)說(shuō)的話使用成本低，畢竟是峰谷電充電，從缺點(diǎn)上面來(lái)說(shuō)充電時(shí)間慢，綜合來(lái)說(shuō)的話，如果是說(shuō)在條件允許的話，盡量使用慢充，對(duì)延長(zhǎng)車(chē)輛壽命會(huì)有幫助。
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