5G在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用探討
5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用拓展,鐵路系統(tǒng)是一個非常重要的大行業(yè),鐵路系統(tǒng)如何看待5G應(yīng)用,是業(yè)界很多人都關(guān)心的問題。
在11月6日開幕的2019中國無線電大會上,中國國家鐵路集團有限公司工電部通信主管姜永富發(fā)表演講表示,2017年以來國家鐵路集團提高了智能鐵路的建設(shè)部署,以復(fù)興號為主的鐵路運營建設(shè),通過全面感知、泛在互聯(lián),融合處理、科學(xué)決策、主動學(xué)習(xí),更加安全可靠,更加經(jīng)濟高效,更加溫馨舒適。經(jīng)過近幾年的研究和醞釀,發(fā)展出了未來鐵路移動通信的基本原則和思路。
一是堅持安全底線,繼續(xù)發(fā)展鐵路移動通信專網(wǎng)。各國鐵路在解決鐵路的安全問題上,按照“專網(wǎng)為主,公網(wǎng)為輔”的原則,推進各頻段的移動通信技術(shù)應(yīng)用,專網(wǎng)為主是解決安全,列車運行安全問題,其他的業(yè)務(wù)應(yīng)該說有專網(wǎng)條件用專網(wǎng),沒有專網(wǎng)條件就用公網(wǎng)。
二是面向?qū)嶋H需求,選用合適技術(shù)發(fā)展鐵路專網(wǎng)。鐵路過去在研究4G,這兩年也在跟進5G,目前國鐵集團的主要關(guān)注重點是4G,標(biāo)準(zhǔn)最完善,產(chǎn)業(yè)支撐能力最強,標(biāo)準(zhǔn)化水平最高,基于4G的LTE—R系統(tǒng)部署,滿足鐵路區(qū)間沿線核心關(guān)鍵業(yè)務(wù)的需要。5G技術(shù)成熟穩(wěn)定后,利用鐵路已有的900M頻段資源,研究應(yīng)用鐵路專用5G技術(shù),在鐵路樞紐、站場等熱點地區(qū)部署,與LTE—R融合實現(xiàn)專網(wǎng)應(yīng)用。
三是控制建設(shè)成本,科學(xué)規(guī)劃鐵路專網(wǎng)用頻。目前鐵路的主要使用頻段就是LTE—R頻段。
四是依托國內(nèi)產(chǎn)業(yè),增強專網(wǎng)自主創(chuàng)新能力,這是鐵路發(fā)展這么多年取得的一個重要經(jīng)驗,必須依靠國內(nèi)創(chuàng)新的資源來研發(fā)我國鐵路裝備,也可以提高中國鐵路“走出去”的能力。
五是開展合作交流,提升中國鐵路移動通信應(yīng)用水平,助力“走出去”戰(zhàn)略。將中國鐵路的移動通信標(biāo)準(zhǔn)輻射出去,加強對外合作,推進鐵路技術(shù)裝備走出去。目前,很多國家都使用了中國鐵路的通信設(shè)備。?